来源:羊城晚报 时间:2012-4-27 9:23 作者:吕楠芳 编辑:张静 广州未来或将缩窄机动车道宽度,为机动车提供更多车道。记者25日从市建委获悉,市建委所辖市道路交通研究中心自去年开始研究给机动车道瘦身,先后前往武汉、南京、杭州等城市实地调研。调研组建议,广州可选取3-5条合适路段作为试点,实施包括优化城市机动车道宽度等措施。 H!'Ek[s+
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路宽压缩可缓解拥堵 7Pe<0K)s(
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广州市建委官方微博日前发布消息:广州市道路交通工程研究中心日前对武汉、南京、杭州三个城市开展了城市道路机动车道专题调研。调研发现,现行国标规定城市道路单条普通车道设计宽度为3.50米(设计车速<40km/h)或3.75米(设计车速≥40km/h)。各城市中心区机动车交通以车宽1.8米的小型车为主,单车道3.5米-3.75米的宽度相对较宽,在相对“宽松”的条件下,车辆超速行驶或是两条车道并行三辆小车的情况时有发生,存在交通隐患。 IayF<y,8
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据负责本次调研的工程师介绍,调研发现武汉、南京、杭州等城市近年来采用压缩城市道路车道宽度的措施,将路段宽度压缩至3.2-3.5米,交叉口进口道宽度压缩至2.6-3.5米,在交通安全改善、缓解拥堵、节省建设费用、应对建设条件限制等方面取得了较好的效果。 \sAkKPI
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建议新建改建道路试行 riF-9
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调研小组建议,今后广州对于改建道路,可适当缩窄机动车道以增加车道数量,大幅提升通行能力,同时改善车辆通行秩序和行驶安全;对于新建道路,适当缩窄机动车道有利于突破用地条件限制,在道路建设中变被动为主动。 Hh%"
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据了解,相关调研结果已经形成报告,并提交广州市交委、交警、法制办等相关单位作为决策参考。调研报告建议选取3-5条合适路段作为城市道路集约化建设试验段。此外,报告还建议广州应有针对性地开展如机动车道宽度、平面交叉口设计、人行过街设施等城市道路交通工程建设相关技术标准研究,编制相关技术标准。 gil:SUW1r
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