来源:汽车网 时间:2012-4-9 16:28 编辑:李文 不得不说,其实在养车用车的过程中,有不少苦却是一些车主们自找的,甚至某些车主们是伸长了脖子主动要做“冤大头”的。以下这些冤大头行径,你曾是其中的一分子么?咱们车主已经够苦的了,实在禁不起奸商们的忽悠。 .q9wyVi7GI
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镀膜后患一连串 iHL`r1I!
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案例 #cD20t
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王先生爱车如命,新车买回来就迫不及待的给车子做了封釉,刚做完封釉时爱车通体光亮让他十分开心。可惜没过多久,就不小心发生了剐蹭,一侧的车门被重新喷了漆,重新喷漆的部位与其它部位相比,明显显得不够光亮。这时候,王先生就纠结了,该为这两扇门重新封釉么? ^#A[cY2eM
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专家解析 @~l?hf
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其实,为了保持车辆漆面的光亮,厂家的手册中也会提及为车辆打蜡上光,但从未有任何厂家会建议车主进行封釉施工。一方面,封釉行业目前并未有统一的技术标准和施工规范,另一方面,封釉之前的抛光对于原厂车漆其实是有影响的,新车格外不应该做。而最主要的因素应该还在于,封釉之后会影响到漆面修补,在封釉的漆面上局部补漆会造成可怕的橘皮效果。 (cj3[qq
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另外,封釉市场的混乱也严重威胁车主的权益。在市场上叫做“某某釉”的产品很多,个个鼓吹自己的技术先进、效果一流。但专家们表示,目前市面上许多汽车美容店在做封釉时,使用的材料仅仅是一种初期光泽较好的液体蜡。它在粘度、操作方法等方面钻了消费者不懂行的空子,给人一种神秘感,同时也利用这种产品本身的质劣价低,以价格便宜来吸引消费者。他们以“蜡”充“釉”,也就是让车主们花高价去打了一回蜡。因为真假“封釉”的区别,在完工之后不是一下子就看出来的,要使用一段时间后才逐渐显露。有鉴于此,专家建议根本无需花大价钱去做封釉,想光亮车漆,只要定期打蜡足可。 P~+?:buqc
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充氮气只图安心? sQA{[l!aj
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案例 (oxe\Qk
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小刘很在意驾驶安全。在汽车美容店里洗车的时候,老板建议他为自己的车轮填充氮气。原因说出来也很具有说服力:氮气为惰性气体,性质极不活泼,气体分子比氧气分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小。其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%-40%,因此能保持胎压稳定。此外.与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分和油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚集热量的速度,具有不可燃也不助燃等特性,使爆胎的几率得到有效降低。由于氮气具有一定惰性气体的性质,不易燃、受热稳定性好。通常用于非常专业的轮胎应用或严苛的环境之中,例如F1赛车轮胎和飞机轮胎。小刘听了觉得有道理,就花了不少钱给自己的爱车充氮气了。效果如何很难说清楚,但小刘觉得心里踏实。 #|XEBOmsQ
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采用氮气给普通用途轿车及轻卡轮胎充气,基于惰性气体的某些特性,好处是有的,但实在微乎其微。别的不说,因为在填充氮气之前是无法将轮胎中原本存在的空气全部抽空的,因此填充氮气无法做到真正的高纯度。但空气中原本氮气的含量是多少你知道么?按体积计算的话是78%,所以充氮气与普通充气相比能有多少差别呢?此外轮胎厂商也强调:不论使用空气或氮气充气,必须对轮胎进行定期维护、保持轮胎标准气压。使用氮气充气不能替代日常轮胎充气压力的维护。 G0s:Dum
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车衣摇身成“砂纸” Y|VzeJC
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案例 nIi_4=Z
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陈先生非常爱惜自己的车,平时由于无固定停车位,就一直很心疼停在户外的车子被风吹雨淋。恰恰今年过年又逢老家有事,要回去一个月,这停车的问题让陈先生非常头疼。最后不得已,陈先生给车子买了件车衣,然后把爱车严严实实的包裹了起来,心想,这样子的话车子应该可以少受风沙日晒之苦了吧。一个月之后,当王先生解开爱车的车衣之后却惊呆了,爱车全身上下布满了细小的划痕!原来这都是车身和车衣长时间摩擦所致。唉,早知道还不如不要车衣呢。 3
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车衣只能用于室内停放并清洗干净的车辆。停在户外的车辆如果使用车衣,遇上刮风下雨的天气,车衣的内层就会反复抽打车漆,尤其是如果车身本身就不干净,或者车衣内吹进了风沙,就会在车身上划出无数道细小的划痕,时间一长还会造成漆面发乌。另外,风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒,而应该用清水冲洗,同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。 `g1Oon_
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抗磨剂画蛇添足 TyWy5J<
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案例 g&TCff
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老林买了一辆二手车,心想应该保养一番。在维修厂,工作人员向他推荐了一款发动机纳米抗磨剂,号称可以减少油耗,延长发动机寿命。最主要的是万一发生机油泄漏事故,抗磨剂也完全能够保证车辆继续行驶几百公里。看见这么神奇,王先生也就掏钱了。事情就这么巧,没几天在一次外地公干途中,由于路况较差,车子的油底壳被石块磕破,机油真的泄漏了,但当时附近没有维修厂,加上纳米抗磨剂的宣传历历在目,王先生打算将车开回家再维修。只是没开出两公里,只听一声爆响,发动机就宣告报废了。 2U'JzE^Do
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