请问高手我的菱悦手刹刹不住车怎么搞

我到金花4S店去调手刹，调了后15迈的时候还是刹不住车4S店的师傅解释这个车就是这样的请问有什么方法解决

行驶中拉手刹没有什么车可以停下来的，除非你改装过，别没事多事瞎操心这个了

完全同意你的说法，所以我所说的多了解现在汽车的技术就是这个意思。为什么6.2的大黄蜂也就是科迈罗，剩不了排量比自己小一倍的GTR，我们可以用4G15，1.5L的V3或者4G18的1.6菱帅在直线加速胜过1.8和2.0或者更高一点排量的车。但对排量比自己低的1.4的尚酷等车确感到很棘手。同款同引擎的车，而且都没有改过的话，大部分取决于操控技术，但如果改装过的话，在同水平中，提速应该是轻量化改装比较有利吧，但到高路段以后，优势也就消失。所以我说的并非只局限于排量。另外，所谓理论，前提是在有这种驾车技术的基础之下，才能够体会到当中的意义。如果连最基本的东西都只是一知半解的话，那就算告诉他这些东西，他也根本就理解不到。比如你说的大马力大排量尾速或者加速不一定快以及操控方式等等。这也是一种理论，只是你自己已经掌握了，所以才能很自然的说出来，在没有达到这个技术程度的人眼里，你所说的这些和听天书一样。

不過這個我就不太贊同 因為理論上排量大馬力大的車應該跑的比較快 可是實際上我們去跑直線的時候 同款引擎同款車改的比較大的不一定尾速比較快 也不一定加速比較快 ~`Sle xK|}  
順與不順也關係到車子會跑不會跑 ;BI)n]L  
另外像操控方式也會有不斷的突破 而出現跟理論上不同的操控方式 所以我覺得玩車基礎理論是要有 基礎是按照理論進行 可是之後的突破就不能侷限於理論之內

其实我也是一样。但接触的新鲜事物越多，而且现在的汽车技术也以有了很大的改变。按照自己的习惯来调配这是肯定需要的，但这最起码也要正确的理论知识才才行。所以理论和实践应该是相互相成才对

有沒有意義我是不太知道 不過以前在跑山路 是會按照你說的這樣子配 過彎的時候 會覺得屁股比較沒有那麼滑 至於跟驅動甚麼的 不太了解 l# }As.o}  
我是屬於實戰型的 其實理論有時候跟現實也不一定完全相符合 所以我只能按自己的習慣去調配車輛

OK，那就麻烦你了哦。因为二手的，要想陈色。造型，价钱全都合适的，虽然说难不难，但一时间想找到满意的也不容易。所以俗话说多个朋友，多条路啊。呵呵。 BCZnF /Zo  
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另外，有种说法不知道究竟有没有意义，例如说同能样换16的轮毂，最好前面的导向轮比后面窄一点，比如后轮用16-205的话，前面用16-195.这样的话驱动轮摩擦力不过会因为大而影响动力和转向灵敏度。这个想想似乎也不是没有道理，但好像这种在FR类型的车是比较明显一点。FF好像没有多大意义呢