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换装BC V1避震及加装狮特前后顶巴及底巴三件套

楼层直达
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2012-03-30
各位专家都现身了,说的都很有道理, 这是经验来的~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 支柱会员
只看该作者 9楼 发表于: 2012-03-31
问过店老板,BC V1的避震带自己的塔顶,带上顶巴后想当然地应该可以相对比原车强度高一些? A $gn{ c  
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谢过大虾们及石版的宝贵经验。 :${tts2g  
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菱帅 - 灵, 帅!
级别: 宝石长老
只看该作者 10楼 发表于: 2012-04-02
引用
引用第9楼pamela于2012-03-31 09:44发表的  : ]`-o\,lq  
问过店老板,BC V1的避震带自己的塔顶,带上顶巴后想当然地应该可以相对比原车强度高一些? r0z8?  
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谢过大虾们及石版的宝贵经验。 "97sH_ ,  
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你說的塔頂自帶的是魚眼塔頂 可是車台的避震塔頂也會受力而變形的 所以競技車輛才會在那個位置做點焊強化的
级别: 支柱会员
只看该作者 11楼 发表于: 2012-04-05
昨天避震,前后顶巴及井架上身,开了一圈回来调整,最后调整到2指的高度,阻尼调节到18,感觉BC很硬,不过过弯侧倾明显减少,好像高速(120-140)也稳定了,不知是不是心理作用? 店老板说200KM后等避震预压完后需再去调一次,并做四轮定位。请教,后轮降低后是不是会有外八?四轮定位时需要调整羊角吗?另外,昨天上一个带斜坡的马路牙子都磕到底盘了,如何是好? Oz-;2   
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菱帅 - 灵, 帅!
级别: 宝石长老
只看该作者 12楼 发表于: 2012-04-05
引用
引用第11楼pamela于2012-04-05 13:40发表的  : )| F O>  
昨天避震,前后顶巴及井架上身,开了一圈回来调整,最后调整到2指的高度,阻尼调节到18,感觉BC很硬,不过过弯侧倾明显减少,好像高速(120-140)也稳定了,不知是不是心理作用? 店老板说200KM后等避震预压完后需再去调一次,并做四轮定位。请教,后轮降低后是不是会有外八?四轮定位时需要调整羊角吗?另外,昨天上一个带斜坡的马路牙子都磕到底盘了,如何是好? a>#]d  
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第一 看了你的照片 你的避震器上座並不是魚眼的塔頂 應該不能調整傾角 原廠懸吊的前下好像並沒有配可調整螺絲 ]%[.>mR  
第二 調整避震應該是先調整高度 在調整彈簧壓縮硬度 在調整阻尼 硬度沒調整好之前 阻尼放到最鬆就可以了 另外他說要你200KM在去調整這是不對的 只要一個禮拜 你就可以去調整了 因為避震已經承載你的車身重量 只要有在作動過 基本上就可以了 xi=Qxgx0I  
第三 你調整到2指的高度 你的輪子是不是原廠的 所以離地面本來就不高 還是說那斜坡太斜了 要是走太斜的斜坡 就要斜著上 這樣就比較不會碰到了
级别: 支柱会员
只看该作者 13楼 发表于: 2012-04-05
恩,避震都不是鱼眼塔顶的,那是不是可以通过加羊角来调整?或者说有没有这个必要呢?我怕轮胎偏磨。 oJe`]_XZ  
轮胎是原厂的,所以车身实际上很低。问题是,这个斜坡很短,只是给人用来上马路牙子的,斜着上就掉下去,又磕到底盘。以后这样的马路牙子就不能再上了。
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级别: 宝石长老
只看该作者 14楼 发表于: 2012-04-05
引用
引用第13楼pamela于2012-04-05 15:07发表的  : J e,o(:  
恩,避震都不是鱼眼塔顶的,那是不是可以通过加羊角来调整?或者说有没有这个必要呢?我怕轮胎偏磨。 j#~~_VA~  
轮胎是原厂的,所以车身实际上很低。问题是,这个斜坡很短,只是给人用来上马路牙子的,斜着上就掉下去,又磕到底盘。以后这样的马路牙子就不能再上了。 qZ'2M.;  
v/9DD%An  
基本上確實是不能上馬路牙子了 還好你不是大包圍 不然肯定破 B{R[z%Y  
原廠的好像沒有仰角可以調整 這個我不太清楚 `YC7+`q  
你說你現在還只是原廠輪胎 那就不用考慮太多偏磨的問題 因為原廠的胎太耐磨了 估計你車開到不想開 那胎紋還是很夠的 哈哈 ,|s*g'u  
另外一般我們也會故意把輪胎調成八字 只要每一萬公里調換輪胎位置 也就沒甚麼問題了
级别: 支柱会员
只看该作者 15楼 发表于: 2012-04-05
厄,这么我就放心了,多谢肥皂兄耐心解答。 ;|Mfq` s  
我想等够米了,去换15寸的轮毂,15 ,PCD 4x100,轮胎195/55/R15,这样应该可以配合得协调一些了吧? EQ$k^Y8 "  
另外,如果想换排气的话,又不想损失扭矩,是不是应该选用M鼓的或者内回压的?光换尾段有效果吗?还是中段,尾端一起上呢? JUr t %2  
菱帅 - 灵, 帅!
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