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请教几个技术问题？

 楼层直达
盈雪tifosi
级别: 黄金长老
只看该作者 13楼 发表于: 2012-03-20
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引用第11楼bono于2012-03-19 14:42发表的  : >=!AL, :  
没事，我就当锻炼身体了。 aBCOGtf  
JfKg_&hM  
w?;b7i  
给你看两台车的底盘： q/J3cXa{K  
#[(0tc/  
q\G{]dz?R  
1:18三菱L400短轴自动档两驱版底盘，传动轴在中间，造成排气管不得不走蛇形 (aBP|rxg  
2PI #ie4  
"9.6\Y\*  
^r%i3  
1:18山寨L400(现代H1/瑞风II)短轴自动档两驱版，同样是传动轴占据了中部把排气管安排在旁边了 .Pqj6Ko9  
]q@rGD85K  
>f3k3XWRT  
PS：不仅现代H1真车不及三菱L400，连车模都有巨大差距…… ZzSJm+&'  
惜命怕死之徒，所以只开日系车
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 12楼 发表于: 2012-03-19
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引用第11楼bono于2012-03-19 14:42发表的  : KDk^)zv%!  
没事，我就当锻炼身体了。 :}cAq/  
O,PHAwVG%L  
na>B{6  
你不会真的想徒手把车子举起来吧 ？ 超人吗？
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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bono
级别: 进取会员
只看该作者 11楼 发表于: 2012-03-19
没事，我就当锻炼身体了。
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盈雪tifosi
级别: 黄金长老
只看该作者 10楼 发表于: 2012-03-19
回 8楼(石河子) 的帖子
其实把车模拿起来看看就明白了，汽车在自家吊起来不现实……
惜命怕死之徒，所以只开日系车
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ws100
级别: 黄金长老
只看该作者 9楼 发表于: 2012-03-19
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引用第1楼石河子于2012-03-19 11:13发表的  : aw%iO|M_  
1、用哪种悬挂与车身整体设计定位和成本有关，一般偏操控的使用双叉臂和多连杆，重在降低成本的使用拖曳臂扭力梁 @r.w+E=  
2、后地板中间的凸起，一般是排气管或驱动轴的位置 Mr0<b?I  
3、H6研究不多，H6的2.0是老款的发动机 VRb+-T7"  
4、君阁的2.0动力可以说够用，爬坡能力与动力、变速箱、驱动方式和前后载重平衡有关。大车爬坡，的确后驱比前驱有优势，因为爬坡时重心在后。 RXi/&'+H  
r6b;v2!8  
{!L25  
sQXj?5!  
拖曳臂扭力梁 其实是半独立悬挂，成本相对较轻，就像货车都是半独立悬挂，就是一个轮子震动一下另一边的轮子也会有震动的。 8#{DBWU  
后轮驱动就是对后轮的独立悬挂系统要求高，对爬坡有优势，整车自重稍重，四轮分配重量较均衡
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2012-03-19
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引用第5楼bono于2012-03-19 13:48发表的  : x%9Ca)r?}  
但是V3排气管，从后面看，确实在两侧啊，为什么中间还要高？ *M*WjEOA  
T31F8K3x  
D!#B*[|  
你把车子上升起来看看底盘就明白了~    排气管到后部才分开或拐弯的
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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盈雪tifosi
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2012-03-19
回 5楼(bono) 的帖子
在两侧是因为故意做成双管的好看仿佛运动车，其实有一个根本是装饰吧。排气管最后都是在一边或两侧的，最简单的方法是找台车模看看下边你就全明白了，1:18或1:43的都可以，哪怕是TOMY或火柴盒的小汽车玩具也可以 <bBgevL+_K  
惜命怕死之徒，所以只开日系车
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盈雪tifosi
级别: 黄金长老
只看该作者 6楼 发表于: 2012-03-19
回 4楼(bono) 的帖子
懂不懂和开车多少年无关和是否爱车有关…… 我是爱车如命，在国外时几乎每周末都去拍卖行试驾日本的各种二手车，试过的车型估计有上百种了 ohA@Zm8O  
惜命怕死之徒，所以只开日系车
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