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大众高尔夫DSG换6AT不是大新闻

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http://www.xincheping.com/yyp/814/1.htm J]h$4"  
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今天“惊闻”一个消息:大众在看家车型高尔夫6上将会“弃用”DSG双离合变速箱,改用6AT传统自动变速箱。一听说这个消息,我的第一个反应就是大众会不会是因为DSG在市场上遇到了什么问题,而改用6AT?结果查看了各方报道,方知道只是2012款高尔夫1.6车型会改DSG为6AT,1.4TSI车型仍然搭配DSG,大众官方作出的回应是因为DSG变速箱产能不足。 27"M]17)  
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相信很多人都明白,如果大众以6AT大范围“取代”DSG意味着什么。没错,大众近几年来力推的TSI+DSG“黄金组合”,确实遇到一些阻力,例如消费者对TSI涡轮增压发动机维修、保养的担忧,以及DSG爆出的一些可靠性问题。无可争议的是,TSI与DSG都属于新技术,新技术必定会有一定的应用风险,这是我在《德系VS日系》篇里分析过的。不过,TSI+DSG已成为大众核心的品牌战略,能称为“战略”的,自然不能轻易改变,这关系到品牌未来长远的发展和形象树立。 o6b\ w  
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对于高尔夫1.6改用6AT,大众官方声明:7速双离合DSG变速箱的产能不足是唯一原因。目前大众在国产车上用的7速DSG变速箱,由大连大众变速箱厂生产,装备这台7速DSG的国产车型包括高尔夫6 1.4T/1.6、新宝来1.4T、朗逸1.4T、明锐1.4T、迈腾1.4T和1.8T、新帕萨特1.4T和1.8T、CC 1.8T。可以看到,除了高尔夫6 1.6外,其余配DSG的均为TSI发动机车型。考虑到一汽大众马上要推出的新速腾,也将有1.4T和1.6自然吸气两种动力,新速腾肯定会成为一款“走量”的车型,这意味着DSG变速箱的装车量会进一步提高。如果产能确实受限,那么让高尔夫1.6车型“让出”DSG变速箱,确实是一个合理安排——高尔夫1.6和新速腾1.6都用上6AT后,全系大众的1.6L车型都将统一变速箱,简化动力系统,不仅有利于降低生产成本,还能让用户在维修保养便利性上受惠。 QPZ|C{Ce  
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另一方面,高尔夫6作为大众的看家车型,很多人考虑买第一部车,或者考虑买一部大众车,都会考虑高尔夫6。高尔夫6有1.4TSI和1.6自然吸气两种动力,前者迎合追求技术享受的买家,后者满足讲求经济实惠的用户。对于前一类用户,TSI+DSG的先进性正是他们喜欢高尔夫6的原因;但对于后一类用户,他们买高尔夫6主要是买它的品牌、设计和工艺,动力系统选1.6意味着他们讲求朴实、够用就好,而原先的高尔夫6 1.6车型也用DSG变速箱,但DSG的可靠性口碑不够好,这肯定会让一部分考虑选高尔夫6的准买家却步。说到底,高尔夫6 1.6的买家应该是相对保守、传统的一群人,拿掉那个让他们放不下心的DSG,改用可靠性口碑很好的爱信6AT,对这类买家而言就是喜讯,原本因为DSG而却步的游离买家们,将会义无反顾地选择高尔夫6。 2$@N4  
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可见,大众选择把高尔夫6 1.6的DSG换成6AT,既让出了产能,还可能对高尔夫6的总体销量是一种促进,可谓“一石二鸟”的举动。 #ts;s\!  
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至于更换变速箱是否还降低了成本,提高了利润,我不清楚大众在国内生产的7速DSG变速箱和从日本爱信采购的6速Tiptronic自动变速箱相比,哪一个成本更高。但是2012款高尔夫6 1.6L车型在更换变速箱后,配置会略有升级(比如全系增加定速巡航、真皮方向盘)而价格维持不变,作为“保持产品价值”的举动。从市场战略来说,DSG是大众力推的看家技术,无论实际成本如何,大众会倾向于让消费者觉得DSG是比传统AT变速箱成本更高、更值钱的技术。 W81 dLeTZg  
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当我在微博上表明了上述观点(没错,上述观点我其实在微博里用140个字就基本说完了)后,有人回复说我是为大众“辟谣”的,也有人说大众此举是“技术倒退”。我觉得中国的消费者有时候太敏感了点,产品技术的变化是永恒的,只是有些大家知道,有些大家根本不知道。这回高尔夫6 1.6L换变速箱,我就觉得不是什么大事,两句话就能说清楚的事。当然,我的看法、分析是基于目前我所看到、知道的情况,如果大众真的大范围以6AT取代DSG,或者给TSI改配6AT,那才是值得进一步热议的大新闻事件。 CG397Y^  
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最后说点题外话。我最先看到这个消息是在微博里,而且是一条很有煽动色彩的微博,原文如下(作者就略去): 'v?"TZ  
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“大众高尔夫放弃DSG改用日本爱信6AT,TSI+DSG传奇沦为全球笑柄:大众高尔夫在中国宣布放弃故障量上万的DSG变速箱,改用日本爱信的6AT。此外DSG在美大量召回引发消费者信任危机,2012款美版帕萨特淘汰了TSI发动机,提供2.5L5自然吸气和3.6V6两种发动机供选择,变速箱标配5MT,可选6MT/6AT/6DSG三种变速箱。” Hs>|-iDs(  
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大家看到,这是一则很“恶毒”的“新闻”。它源于一个事实:大众高尔夫用了日本爱信的6AT变速箱,但是“宣布放弃”、“故障量上万”、“沦为全球笑柄”,包括后面一句“淘汰了TSI发动机”,都是作者主观加上去的渲染性文字。这个作者这么写的用意太明显,可以列入“车黑”范畴了。 8H<:?D/tH  
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自从我写的《德系VS日系》长篇抬出了这个话题后,关于新车评网(或者我个人)到底是“日粉”还是“德粉”的质疑也浮出了水面。在我看到的留言里,似乎认为我们偏好日系的人不少。我今天写这篇文章,某程度上就想告诉大家:我们既反感毒害人思想的“神车党”,也蔑视那些水平很低的“大众车黑”。中国人缺少的是对一件具体事情的科学认知和分析,最近有好几件事情不断加深我这种感受,这让我们新车评网同仁时刻警醒自己:必须全面、冷静、科学地看待问题,切忌轻易动情,更防受人疏摆。 IP3%'2}-  
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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
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只看该作者 1楼 发表于: 2012-02-09
我的个人观点,DSG变速箱确实不适合市区频繁半离合变速换挡使用, 包括带T的那些所谓技术先进车, 也不适合在市区维持2000转以下的状态下长期使用, 一个是根本不能发挥T的作用, 一个是故障率确实偏高。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 2楼 发表于: 2012-02-17
不可能吧?! 8$)xxV_zp  
我爸刚买了12款的cross golf···· _{$eOwB  
是7速的呀!
级别: 总版主
只看该作者 3楼 发表于: 2012-02-18
引用
引用第2楼helvin于2012-02-17 20:58发表的  : /tu\q  
不可能吧?! on)$y&lu  
我爸刚买了12款的cross golf···· %TS8 9/  
是7速的呀! \@hq7:Q  
0qhSV B5  
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你可能没看全, 是1.6的才改6AT, TSI的还是DSG。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
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