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换火星塞

楼层直达
级别: 金虎长老
准备出发了。 E$8 4c+  
保养,更换行驶20000公里的火星塞,那火星塞我都不知道啥牌子的。这次用的是名牌N G K5 ]w=6.LzO*  
A{Q:,S)  
之前,也不知道是热值还是其它原因,烧得比较“白”。 7+I2" Hy  
请石老大和懂的朋友点评! ~xg1mS9d  
$bU|'}QR  
谢谢! O>Nop5#o  
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我喜欢三菱
级别: 白虎长老
只看该作者 1楼 发表于: 2012-01-04
我用扯蛋的态度 面对操蛋的人生
级别: 论坛版主
只看该作者 2楼 发表于: 2012-01-04
是否选用副厂薄皮空滤 检查更换 MW*}+ PCY  
7KM!\"PM  
虽然我不是老石头
万事无知一理通
级别: 支柱会员
只看该作者 3楼 发表于: 2012-01-04
本来我也要用NGK的,可是他们都说点火会有问题的,容易烧高压包,最终我还是使用原厂的了。
祝愿大家 万事如意、路路平安。
级别: 总版主
只看该作者 4楼 发表于: 2012-01-04
楼上的朋友, 三菱机原厂出来都是用NGK火花塞的 \BbOljM=  
从来没听说过NGK容易烧高压包, 也不知道NGK点火有问题, 除非他们用的是假货 #EQx  
那他们给你用的“原厂”是啥样子的?
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 总版主
只看该作者 5楼 发表于: 2012-01-04
魔术师上面这个好像是火炬的,6度, 颜色是白了一点, >OV<_( S4  
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火花塞的工作状态将直接反映发动机的工作效率,如果火花塞的外貌或电极出现下面这些情况,你就可以从中得到下列信息。   当火花塞磁套的光洁部位呈现褐色或灰色,有时还会有些轻微的积炭出现时,火花塞还属于热值适当的状态,不会影响发动机的正常工作。这说明正时、空燃比、压缩比和点火系统均正常。  当绝缘磁套端部呈现白色,有时还会有伤痕或电极烧蚀的现象时,这可能是空燃比、点火正时、冷却温度等不正常而引发的,也有可能是火花塞的选型不对所带来的现象。此时应该使用冷型火花塞(注:具有高压缩比的高速汽油机,在燃烧过程中,缸体温度高,而火花塞散热时间短,要保持火花塞绝缘体的温度适宜,裙部应做得较短,以减少吸热面积和缩短传热路径。这种火花塞为冷型火花塞)。   如果火花塞有湿露的现象,这可能是空燃比不正常或压缩比不正常(气缸活塞磨损、气门间隙不准确、气门漏气等),还有可能是火花塞自身工作不良或点火系有问题以及缸间窜气、密封不严等所致。   当火花塞旁电极或中心电极上有白褐色的物质存在时,说明机油、汽油中的添加剂质量不佳或配比不对,应该及时调整用油,重新清理火花塞,再安装使用。   如果在火花塞绝缘磁套上有不同程度的污点和沉积物存在,说明燃烧室的积炭、污垢该清除了。不然,清理干净的火花塞安装上后,不久又会出现原有现象而影响正常工作。   要是火花塞绝缘磁套出现黄色或黑红色时,这可能是发动机大负荷或高速运行下,使火花塞温度急剧上升,正常燃烧的杂质来不及排出,而粘附、溶化在绝缘磁套上,形成了导电层。在这样的情况下,可以直接选用冷型火花塞更替原有火花塞,以保证发动机的工作质量。如果火花塞表层干燥而附有积炭,可能是混合气过浓、点火正时滞后、压缩比下降以及白金断火等造成的。这种现象往往出现在缺少保养、调整不当的车辆上。 砖红色是表明机器燃烧非常正常。红褐色则可能是油品问题,汽油精之类的添加剂过多。 4WC9US-k  
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根据以上资料,你是否用过添加剂? 或者燃油质量有些问题? 等新火花塞用1万公里再检查一下。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 金虎长老
只看该作者 6楼 发表于: 2012-01-04
非常感谢楼上的几位兄弟的回答。石老大,你的回答非常详细。谢谢! WwH+E]^e+  
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我没有使用过添加剂,燃油一般都在市区加的。好的,等新的火星塞使用一万公里我再汇报情况。 k = ?h~n0M  
I^o!n5VM  
谢谢!
我喜欢三菱
级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2012-01-04
TORCH牌子是哪的?? 7"C$pm6  
NGK的挺好啊,谁说不好那是忽悠
北京菱帅
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