换火星塞

准备出发了。 r_-_a(1R:  
保养，更换行驶20000公里的火星塞，那火星塞我都不知道啥牌子的。这次用的是名牌N G K5 ::
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之前，也不知道是热值还是其它原因，烧得比较“白”。 M)2VcDy  
请石老大和懂的朋友点评！ ]hFW73FV  
]zWon~  
谢谢！ Cd>WUw  

是否选用副厂薄皮空滤 检查更换 >!F,y3"5S  
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虽然我不是老石头

本来我也要用NGK的，可是他们都说点火会有问题的，容易烧高压包，最终我还是使用原厂的了。

楼上的朋友， 三菱机原厂出来都是用NGK火花塞的 `XS6t)!ik  
从来没听说过NGK容易烧高压包， 也不知道NGK点火有问题， 除非他们用的是假货 I#tn/\n  
那他们给你用的“原厂”是啥样子的？

魔术师上面这个好像是火炬的，6度， 颜色是白了一点， ;uw`6 KJ  
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火花塞的工作状态将直接反映发动机的工作效率，如果火花塞的外貌或电极出现下面这些情况，你就可以从中得到下列信息。 　　当火花塞磁套的光洁部位呈现褐色或灰色，有时还会有些轻微的积炭出现时，火花塞还属于热值适当的状态，不会影响发动机的正常工作。这说明正时、空燃比、压缩比和点火系统均正常。　　当绝缘磁套端部呈现白色，有时还会有伤痕或电极烧蚀的现象时，这可能是空燃比、点火正时、冷却温度等不正常而引发的，也有可能是火花塞的选型不对所带来的现象。此时应该使用冷型火花塞(注：具有高压缩比的高速汽油机，在燃烧过程中，缸体温度高，而火花塞散热时间短，要保持火花塞绝缘体的温度适宜，裙部应做得较短，以减少吸热面积和缩短传热路径。这种火花塞为冷型火花塞)。 　　如果火花塞有湿露的现象，这可能是空燃比不正常或压缩比不正常(气缸活塞磨损、气门间隙不准确、气门漏气等)，还有可能是火花塞自身工作不良或点火系有问题以及缸间窜气、密封不严等所致。 　　当火花塞旁电极或中心电极上有白褐色的物质存在时，说明机油、汽油中的添加剂质量不佳或配比不对，应该及时调整用油，重新清理火花塞，再安装使用。 　　如果在火花塞绝缘磁套上有不同程度的污点和沉积物存在，说明燃烧室的积炭、污垢该清除了。不然，清理干净的火花塞安装上后，不久又会出现原有现象而影响正常工作。 　　要是火花塞绝缘磁套出现黄色或黑红色时，这可能是发动机大负荷或高速运行下，使火花塞温度急剧上升，正常燃烧的杂质来不及排出，而粘附、溶化在绝缘磁套上，形成了导电层。在这样的情况下，可以直接选用冷型火花塞更替原有火花塞，以保证发动机的工作质量。如果火花塞表层干燥而附有积炭，可能是混合气过浓、点火正时滞后、压缩比下降以及白金断火等造成的。这种现象往往出现在缺少保养、调整不当的车辆上。 砖红色是表明机器燃烧非常正常。红褐色则可能是油品问题，汽油精之类的添加剂过多。 Z+jgFl 4  
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根据以上资料，你是否用过添加剂？ 或者燃油质量有些问题？ 等新火花塞用1万公里再检查一下。

非常感谢楼上的几位兄弟的回答。石老大，你的回答非常详细。谢谢！ =G9%Hz5~:  
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我没有使用过添加剂，燃油一般都在市区加的。好的，等新的火星塞使用一万公里我再汇报情况。 QC0^G,9.  
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谢谢！

TORCH牌子是哪的？？ AEX]_1TG  
NGK的挺好啊，谁说不好那是忽悠