告别富利卡，换F3DM。(更新中)

引用

引用第62楼魔术师于2012-05-18 19:54发表的  : ]]d9\fw  
请问24版主，DM 在纯电动的情况下，扭力表现得如何？ A~
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纯电的扭力没得说，超猛。(感觉比油电混合时更强，估计是电机给发动机拉着後腿。) 'hVOK(o0  
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最关键的是油门反应，一踩下去，电机马上输出。 6%U1%
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没有传统发动机要等降档、等转速上来的延迟， p %  3B^  
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还有电机的扭矩输出，跟转速没关，不管当时是什麽速度，扭矩都差不多。

电池召回： B#sc!eLmU&  
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http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-661966.html D:%$a]_f  
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电池的位置还有待改进 JaIj9KLNX  
一个是怕水 )hQ`l d7B  
一个是，平时根本无法做到换电继续行驶的服务 A\SbuRty  
目前厦门有这个规划， 就是像加油站一样， 电动车直接开去换电池， 电池站统一充电。这样的形式，只要布点合理的话，长途也可以走的。 u6%56 %^f  
但是如果拆装电池要3个小时的话。。。 Gt 2rJ<>  

没有产业化的东西，有问题很正常

美交管局商讨电动车/电池安全问题来源：环球网汽车  时间：2012-5-22 8:19  编辑：张静    据美国媒体《汽车新闻》 报道，本月18日美国政府要员和业内领军人物云集华盛顿，参加美国国家高速公路交通安全管理局（美交管局，简称为“NHTSA”）举行的技术研讨会，讨论有关电动汽车的安全及监管问题。会后，就电动汽车中配置的锂离子电池导致车辆起火事件，美交管局开展了几项备受关注的调查。 S5uV\Y/A  
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菲斯克Karma电动车 / AW]12_  
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    当天，美交管局称对德克萨斯州一起车库起火案件开展初步调查（或“实地调查”）。案件为菲斯克汽车公司的一辆价值103000美元（约65.1075万人民币）的插电式Karma电动车。 p;C`n)7P7  
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    据美交管局负责人David Strickland 表示，这是一次“强有力”的会谈，敦促电池制造商、汽车制造商以及公共安全人员商讨有关电动汽车的新进展、新管理条例以及其他事宜。他还说道，锂离子电池曝露出与内燃机不同的安全及监管问题。 fv}h;?C  
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    Stickland 肯定道：“不仅是内燃机生产的安全规定需要改进和更新，对于电动车也应如此。” <w8*Ly:L  

问题一定有的，就是有没有成熟的应对措施，整个社会都能接受的应对的措施

引用

引用第68楼石河子于2012-05-22 21:22发表的  : a}+7MEUmZ/  
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美交管局称对德克萨斯州一起车库起火案件开展初步调查（或“实地调查”）。案件为菲斯克汽车公司的一辆价值103000美元（约65.1075万人民币）的插电式Karma电动车....... iraO/KhD*3  
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F3DM充电时，是家用电220V，电流约10A。 Z@=1-l  
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充电时，後尾箱里的充电器是有一点温度的，散热风扇呼呼响。 g*b`V{/V w  
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想一下，在车箱密封的环境下，有一个2千多瓦的电器在连续工作几个小时，搞不好真的会出事。 |k:MXI  
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充电时，我都把窗开一小缝隙透透气，但车箱内还是有点温度。

引用

引用第66楼石河子于2012-05-21 22:16发表的  : K: |-s4=  
电池的位置还有待改进 ^'n;W<\p)  
一个是怕水 YkbuyUui  
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这次召回电池，听说是把电池完全密封。 fZ&' _  
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(F3DM电池进水出问题的估计有十台八台了，BYD不处理的话，估计再没人敢买。) AWE ab  
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电池电压是330V，只要有水气搞到里面、接囗上面的话，漏电保护会起动。 | oK9o6m4  
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这个漏电保护不像家里漏电跳个闸，拨回去就恢复，是电脑控制的，不拖回4S是搞不了。 *U]&a^N  
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