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跑高速路时,水温偏低?

楼层直达
级别: 论坛版主
只看该作者 8楼 发表于: 2011-12-13
引用
引用第5楼anoy于2011-12-12 20:28发表的  : LH=gNFgzt  
节温器换一个  别的都没问题  其实不换也没什么问题     PQl^jS  
YXJreM5  
b^*9m PP  
确诊了吗  要不是节温器的毛病你请客?
万事无知一理通
级别: 热心会员
只看该作者 9楼 发表于: 2011-12-13
回 3楼(石河子) 的帖子
石老师,看看我对水温表的估计对不对,我描述的温度就是这样估计的。主要想知道我的节温器是否正常,另外,启动热车,水温表从低点上升到80度左右,此时观察风扇没有启动。 Yr*!T= z  
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级别: 总版主
只看该作者 10楼 发表于: 2011-12-13
Re:回 3楼(石河子) 的帖子
引用
引用第9楼psgdpt于2011-12-13 07:12发表的 回 3楼(石河子) 的帖子 : uQdeKp4(  
石老师,看看我对水温表的估计对不对,我描述的温度就是这样估计的。主要想知道我的节温器是否正常,另外,启动热车,水温表从低点上升到80度左右,此时观察风扇没有启动。 R&1> \t  
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那数字只是你的猜测,如果100度位置在你指的中间刻度, 那到红线区是不是要200度啊?  事实上120度早就已经高压锅开锅了, 必须立即停车检查。 M_+W5Gz<  
水温表刻度与油量表一样, 都不是能够反映精确等分的。这2个表只是用来指示一个大概区域, 起到警示的作用。 t+d7{&B  
你指在90度那个位置的确是平时的正常的温度,大概在80-90度。 2Y9u9;ah  
电子风扇只有在水温偏高时才会启动,刚冷车启动车子时电子风扇是不会转的。而且即使水温达到电子风扇的启动温度,水温表上的指针几乎不会动。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 苍海长老
只看该作者 11楼 发表于: 2011-12-13
Re:Re:回 3楼(石河子) 的帖子
引用
引用第10楼石河子于2011-12-13 09:17发表的 Re:回 3楼(石河子) 的帖子 : RTm/-6[N  
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那数字只是你的猜测,如果100度位置在你指的中间刻度, 那到红线区是不是要200度啊?  事实上120度早就已经高压锅开锅了, 必须立即停车检查。 e&}W#  
水温表刻度与油量表一样, 都不是能够反映精确等分的。这2个表只是用来指示一个大概区域, 起到警示的作用。 DrK]U}3fh"  
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水温90度和70度在水温表上的指针位置的确是不同的,而且水温表和油表一样是非线性的,中间的位置是100度并不能代表到顶就是200度,水温在30度以下时,表的指针已经到最低刻度了。最高是多少水温估计谁也不知道,我最高只见过100度的水温,这时的指针位置和89度没什么区别,我们用的是1.2bar的水箱盖大概开锅是130度左右吧。 根据电子扇启动和关闭的温度来看, 厂家给车设定的最佳温度在89-96度之间。而且这车有两个水温传感器,一个给水温表提供读数,一个给ECU提供读数 nu0pzq\6  
w!F>fcm  
级别: 支柱会员
只看该作者 12楼 发表于: 2011-12-13
我来回答吧:你的这种情况是正常的。因为你跑的速度快,由于风带走的热量比你慢速及怠速时带走的热量多得多,所以你的水温就偏低了。因为在汽车水箱行业,设计余量都是很大的。如果天气再冷点,你开得再快点,水温会更低的。我现在一般在冬天的做法是将水箱迎风部分挡掉一半左右,否则,车会越开越冷,就算温度开关打到最热,出来还是冷风。
级别: 总版主
只看该作者 13楼 发表于: 2011-12-13
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只看该作者 14楼 发表于: 2011-12-13
Re:回 3楼(石河子) 的帖子
引用
引用第9楼psgdpt于2011-12-13 07:12发表的 回 3楼(石河子) 的帖子 : 0 Rb3| te  
石老师,看看我对水温表的估计对不对,我描述的温度就是这样估计的。主要想知道我的节温器是否正常,另外,启动热车,水温表从低点上升到80度左右,此时观察风扇没有启动。 [XPAI["  
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电子扇启动是96度 妥妥的  96度开 89度关
级别: 苍海长老
只看该作者 15楼 发表于: 2011-12-13
转一个也许有点帮助的帖子 n2opy8J#!  
H9=8nLb.  
关于节温器的开启温度 -+Ox/>k  
发现很多人对节温器标的开启温度都存在错误认识,以前我也是这样认为的,认为节温器是在开启温度前就慢慢打开的,比如标明82度的节温器,认为80度前就慢慢打开,其实不是的,一般的节温器都是蜡式节温器,开启温度就是上面标的温度,是石蜡固态变成液态的开始转变温度值,很准的,不准的话这个节温器就有问题了,大家要注意,厂家对节温器有保质期要求的,规定是一年(汤姆逊厂家手册),超过了就有可能发生数值改变,影响控温精度,其实节温器还有一个比较重要的温度值:关闭温度值,这个温度数值比节温器上面标的开启温度要低个4度左右,像307用的节温器标的是89度的,关闭温度是85度,只有当水温降到85度以下节温器才会完全关闭,之后,当温度再次上升到89时才会重新开启。全开温度要比标称的高个10度左右。节温器的调整过程,拿307用的89度的节温器来说,冬季冷车启动后的调整是:水温上升到89度开始打开大循环,大循环开启后大水箱内的大量冷水进入发动机,水温快速下降,节温器开度逐渐变小,水温降到85度,节温器完全关闭大循环,走小循环,水温又开始缓慢上升,直到89度再次开启大循环。。。。。不断的反复直到达到某个平衡温度。夏天由于环境温度上升温差变小,散热效率变差水温大都会进一步上升超过开启温度,当温度接近全开温度后就会启动电子扇强制通风对流降温。 ?J5E.7o  
70A* !v  
iB*1Yy0DC  
节温器的数值改变会对水温造成一定的影响,去年冬天我的307水温表指示突然偏低,在82-85度左右微调,原来是在89度左右微调。拆下节温器后测试发现开启温度88-89度,但是关闭温度变成80度了,正常是85度。
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