跑高速路时，水温偏低？

引用

引用第5楼anoy于2011-12-12 20:28发表的  : DDU)G51>d  
节温器换一个  别的都没问题  其实不换也没什么问题     %4h
$/
~  

Ap%tm)@1  
]1i1_AR'`  
确诊了吗  要不是节温器的毛病你请客？

石老师，看看我对水温表的估计对不对，我描述的温度就是这样估计的。主要想知道我的节温器是否正常，另外，启动热车，水温表从低点上升到80度左右，此时观察风扇没有启动。 {!`0i  
d?uN6JH9  
C;C= g1I}  

引用

引用第9楼psgdpt于2011-12-13 07:12发表的 回 3楼(石河子) 的帖子 : D?+\"lI  
石老师，看看我对水温表的估计对不对，我描述的温度就是这样估计的。主要想知道我的节温器是否正常，另外，启动热车，水温表从低点上升到80度左右，此时观察风扇没有启动。 IM.sW'E  
[attachment=109014] $8/=@E{51  
AcZ{B<  
[Lck55V+Q  

?*oBevUnCY  
^sF/-/ {?U  
ABx< Ep6  
那数字只是你的猜测，如果100度位置在你指的中间刻度， 那到红线区是不是要200度啊？  事实上120度早就已经高压锅开锅了， 必须立即停车检查。 V=i/cI\  
水温表刻度与油量表一样， 都不是能够反映精确等分的。这2个表只是用来指示一个大概区域， 起到警示的作用。 WMw|lV r  
你指在90度那个位置的确是平时的正常的温度，大概在80-90度。 lcX'n8/3  
电子风扇只有在水温偏高时才会启动，刚冷车启动车子时电子风扇是不会转的。而且即使水温达到电子风扇的启动温度，水温表上的指针几乎不会动。

引用

引用第10楼石河子于2011-12-13 09:17发表的 Re:回 3楼(石河子) 的帖子 : \7Fp@ .S3  
e*39/B0S  
;eMb$px  
,1i
l&  
那数字只是你的猜测，如果100度位置在你指的中间刻度， 那到红线区是不是要200度啊？  事实上120度早就已经高压锅开锅了， 必须立即停车检查。 V""3#Tw  
水温表刻度与油量表一样， 都不是能够反映精确等分的。这2个表只是用来指示一个大概区域， 起到警示的作用。 LHq*E `  
.......  bRx}ih  

0;"  >.  
zC!Pb{IaH  
水温90度和70度在水温表上的指针位置的确是不同的，而且水温表和油表一样是非线性的，中间的位置是100度并不能代表到顶就是200度，水温在30度以下时，表的指针已经到最低刻度了。最高是多少水温估计谁也不知道，我最高只见过100度的水温，这时的指针位置和89度没什么区别，我们用的是1.2bar的水箱盖大概开锅是130度左右吧。 根据电子扇启动和关闭的温度来看， 厂家给车设定的最佳温度在89-96度之间。而且这车有两个水温传感器，一个给水温表提供读数，一个给ECU提供读数 BtKbX)R$J  
CK1gzIg>  

我来回答吧：你的这种情况是正常的。因为你跑的速度快，由于风带走的热量比你慢速及怠速时带走的热量多得多，所以你的水温就偏低了。因为在汽车水箱行业，设计余量都是很大的。如果天气再冷点，你开得再快点，水温会更低的。我现在一般在冬天的做法是将水箱迎风部分挡掉一半左右，否则，车会越开越冷，就算温度开关打到最热，出来还是冷风。

引用

引用第9楼psgdpt于2011-12-13 07:12发表的 回 3楼(石河子) 的帖子 : @ ICbKg:  
石老师，看看我对水温表的估计对不对，我描述的温度就是这样估计的。主要想知道我的节温器是否正常，另外，启动热车，水温表从低点上升到80度左右，此时观察风扇没有启动。 'l|R5   
[attachment=109014] ) "[HZ/  
B)6#Lp3  
OJpj}R  

f-D>3qSS  
hcyO97@r  
电子扇启动是96度 妥妥的  96度开 89度关

转一个也许有点帮助的帖子 S$[k Q|Am  
aGoE,5  
关于节温器的开启温度 OB^T q~i  
发现很多人对节温器标的开启温度都存在错误认识，以前我也是这样认为的，认为节温器是在开启温度前就慢慢打开的，比如标明82度的节温器，认为80度前就慢慢打开，其实不是的，一般的节温器都是蜡式节温器，开启温度就是上面标的温度，是石蜡固态变成液态的开始转变温度值，很准的，不准的话这个节温器就有问题了，大家要注意，厂家对节温器有保质期要求的，规定是一年（汤姆逊厂家手册），超过了就有可能发生数值改变，影响控温精度，其实节温器还有一个比较重要的温度值：关闭温度值，这个温度数值比节温器上面标的开启温度要低个4度左右，像307用的节温器标的是89度的，关闭温度是85度，只有当水温降到85度以下节温器才会完全关闭，之后，当温度再次上升到89时才会重新开启。全开温度要比标称的高个10度左右。节温器的调整过程，拿307用的89度的节温器来说，冬季冷车启动后的调整是：水温上升到89度开始打开大循环，大循环开启后大水箱内的大量冷水进入发动机，水温快速下降，节温器开度逐渐变小，水温降到85度，节温器完全关闭大循环，走小循环，水温又开始缓慢上升，直到89度再次开启大循环。。。。。不断的反复直到达到某个平衡温度。夏天由于环境温度上升温差变小，散热效率变差水温大都会进一步上升超过开启温度，当温度接近全开温度后就会启动电子扇强制通风对流降温。 Tg ?x3?kw  
%[QV,fD'E  
\%A%s*1  
节温器的数值改变会对水温造成一定的影响，去年冬天我的307水温表指示突然偏低，在82-85度左右微调，原来是在89度左右微调。拆下节温器后测试发现开启温度88-89度，但是关闭温度变成80度了，正常是85度。