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2011款劲畅详细评价 与君阁对比

楼层直达
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— 本帖被 石河子 设置为精华(2011-12-04) —
K?y!zy  
这2天厦门又有车展,经济不佳车市不好,主办者怕人气不够, 这次参观免费(以前门票要20)。本着不看白不看的精神, 也去参观一番。 9$9Pv%F:j  
其实这次主要目的是去看日产的新车楼兰的,不过, 这楼兰新娘子像是怕被人摸, 放在高高的台子上还被绳子圈起来了, 害得我想摸摸楼兰的手差点摸到模特儿那儿去。。。 u6~|].j R  
一路看一路挨个车坐进去, 先谈谈大概的观感。 [WOLUb  
大众系,从新POLO 到途观到GTI 到新帕萨特到奥迪Q7,  我发现一个现象, 所有大众车系的座椅, 都是一个感觉:硬! 十万的车百万的车, 座椅都是一个感觉,硬, 虽然有真皮。 再加上大众奥迪车本身为了追求欧洲车的路感减震也都是偏硬,我有点佩服神车崇拜者的忍受力和适应力。唯一我喜欢的是GTI的座椅, 赛车级别的。  大众的椅子, 是我买大众车的心理障碍。连带一汽,也是学了大众, 奔腾的椅子也是超硬。 .\0PyV(  
欧洲车喜欢把第二排搞成3个独立椅子,其实这样在坐2个人的时候, 这2个人坐得并不会舒服。 < PoRnx  
美国原装进口的福特锐界, 是原装的美国椅子, 又是另外一种极端:软!  超厚实超软的座椅, 连腰部都没有支撑力。 X@u-n_  
两种极端,都需要时间去适应。 :^mfTj$  
而日系韩系,我坐上去的感觉却是很合身,很贴身, 不是太软也不是太硬。看来, 亚洲人还是同种, 知道怎么做椅子合自己的身。 ;mV,r,\dH  
以上纯属个人感觉。 :%Dw3IrOM  
S8+Xk= x  
好了, 下面说说重点:劲畅 {5U;9: sO6  
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只看该作者 1楼 发表于: 2011-12-04
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君阁的底盘来自于上一代帕杰罗速跑,而2011款劲畅就是速跑的换代,现在起改名叫做劲畅。 同宗同源, 我们有必要对劲畅深入了解一下。 PY81MTv0;  
劲畅在三菱车系中的地位, 相当于普拉多之于兰德酷路泽, 也就是中型越野车之于重型越野车。 兰德酷路泽(陆地巡洋舰)和帕杰罗属于重型越野车, 而普拉多(霸道)和劲畅属于中型的。 hK]mnA[Y  
君阁与速跑的底盘相同, 很多地方也便有相似的痕迹。 L5[{taZ,  
对于劲畅我已经发过2篇帖子, 可以参考: http://cn.dncc.cn/read-htm-tid-102450.htm       http://cn.dncc.cn/read-htm-tid-101493.htm lcVZ 32MQ  
以前不能进去摸, 这次开放了,可以随便摸, 所以我主要谈谈坐进去的感觉。 T W#s)iDi  
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只看该作者 2楼 发表于: 2011-12-04
先插播几句, 免得等会儿忘记说。 {/]2~!  
一圈转下来, 对几个SUV有些评价 RFL * qd4  
最满意的SUV: 比亚迪S6    如果我要买10万级别的5座SUV, 我首选S6。 7座MPV,我可以考虑M6。做得很不错了。 3_)I &RM  
最失望的SUV:科帕奇    原先看了几篇测评, 对科帕奇印象还不错。 但是摸到真车, 很失望。 以前还有人说科帕奇内饰比君阁高档, 我想那是他根本没进去摸啊! 那些塑料件、按钮等等,都令我想到韩国廉价车。 虽然通用一再申明科帕奇不是大宇WINSTON,可我觉得它就是啊。这货绝对不是美国车,跟锐界完全不是一个国家的。 qUd7O](b=?  
内饰最佳SUV:汉兰达    丰田的精致, 对比科帕奇, 明显高2个档次 R qTO3Kf  
最顶头SUV:日产奇骏    没错, 我说的是第二排, 我再次确认, 我这个中等身高的人上到第二排, 每次脑袋都会顶到顶棚! 难道是按照日本人身高设计的? M M@,J<  
最舒适第三排: 君阁!  这么一圈7坐车看下来,君阁的第三排座椅的舒适度是最佳的。虽然君阁轴距一般, 但是第三排却是全尺寸座椅、有左右置物空间可以放水瓶和零食、靠背角度可调、中等身材按舒适角度坐不会碰到头、坐的位置也高视野好。 其他很多车的第三排都是2个独立小孩座,座椅小、单薄、硬、坐姿低、空间窄、没放水瓶的地方,只能短时间坐, 而且绝不能像君阁第三排那样可以挤3个大人。 l1 Kv`v\  
b)I-do+  
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只看该作者 3楼 发表于: 2011-12-04
ng2yZ @$  
再聊劲畅 [Az^i>iH  
三菱车内饰普遍看起来不高档, 这个与丰田有明显差距 `4]-B@ 7_  
中控台, 目前进口三菱车的导航主机, 都是进到国内后再由4S加装建武的主机。所以看起来主机有点不像原配。 Q5v_^O<!  
空调旋钮, 看起来是不是与君阁的一模一样? 连手感都一样。  这个设计与斯巴鲁的也一样。 这种3个旋钮控制所有空调、风量、内外进风、除雾等功能的设计, 我觉得很简单好用, 比起欧洲车控制这些功能需要一两排的按键的设计, 日系车的设计更简洁实用。 _1Iw"K49Qx  
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-12-04
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方向盘, 是与翼神、欧蓝德的一样, 与君阁装的帕杰罗方向盘不同。 我比较喜欢帕杰罗的方向盘,手感更好, 还有重要的就是, 帕杰罗的方向盘按喇叭我用大拇指根就能碰到, 手都不用离开方向盘, 而欧蓝德方向盘的喇叭位置较远, 按起来不是那么随心所欲。原因是, 遥控按键的位置不同。 z0ULB? *"  
RfPRCIo  
灯光雨刮开关总成, 这个与帕杰罗、与君阁的是一模一样。 /$OX'L&b  
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换挡拨片, 我很喜欢的东西, 在翼神、欧蓝德上都有, 帕杰罗没有。 不过这个拨片是固定位置的, 有些车是拨片随方向盘转动, 那种设计更顺手。 5 BKmp-m  
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仪表, 除了背景颜色不同, 其他与君阁完全相同。 XezO_V  
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-12-04
太晚了、明天继续~
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-12-04
回 2楼(石河子) 的帖子
我相中君阁的就是第三排座椅和越野底盘,空间够大,能走烂路。 O;0<^M/0G  
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-12-05
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