2011款劲畅详细评价与君阁对比|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2011-12-04

— 本帖被石河子设置为精华(2011-12-04) —

这2天厦门又有车展，经济不佳车市不好，主办者怕人气不够，这次参观免费（以前门票要20）。本着不看白不看的精神，也去参观一番。
其实这次主要目的是去看日产的新车楼兰的，不过，这楼兰新娘子像是怕被人摸，放在高高的台子上还被绳子圈起来了，害得我想摸摸楼兰的手差点摸到模特儿那儿去。。。
一路看一路挨个车坐进去，先谈谈大概的观感。
大众系，从新POLO 到途观到GTI 到新帕萨特到奥迪Q7，我发现一个现象，所有大众车系的座椅，都是一个感觉：硬！十万的车百万的车，座椅都是一个感觉，硬，虽然有真皮。再加上大众奥迪车本身为了追求欧洲车的路感减震也都是偏硬，我有点佩服神车崇拜者的忍受力和适应力。唯一我喜欢的是GTI的座椅，赛车级别的。大众的椅子，是我买大众车的心理障碍。连带一汽，也是学了大众，奔腾的椅子也是超硬。
欧洲车喜欢把第二排搞成3个独立椅子，其实这样在坐2个人的时候，这2个人坐得并不会舒服。
美国原装进口的福特锐界，是原装的美国椅子，又是另外一种极端：软！超厚实超软的座椅，连腰部都没有支撑力。
两种极端，都需要时间去适应。
而日系韩系，我坐上去的感觉却是很合身，很贴身，不是太软也不是太硬。看来，亚洲人还是同种，知道怎么做椅子合自己的身。
以上纯属个人感觉。

好了，下面说说重点：劲畅

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石河子

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只看该作者 1楼发表于: 2011-12-04

君阁的底盘来自于上一代帕杰罗速跑，而2011款劲畅就是速跑的换代，现在起改名叫做劲畅。同宗同源，我们有必要对劲畅深入了解一下。
劲畅在三菱车系中的地位，相当于普拉多之于兰德酷路泽，也就是中型越野车之于重型越野车。兰德酷路泽（陆地巡洋舰）和帕杰罗属于重型越野车，而普拉多（霸道）和劲畅属于中型的。
君阁与速跑的底盘相同，很多地方也便有相似的痕迹。
对于劲畅我已经发过2篇帖子，可以参考： http://cn.dncc.cn/read-htm-tid-102450.htm http://cn.dncc.cn/read-htm-tid-101493.htm
以前不能进去摸，这次开放了，可以随便摸，所以我主要谈谈坐进去的感觉。

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石河子

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只看该作者 2楼发表于: 2011-12-04

先插播几句，免得等会儿忘记说。
一圈转下来，对几个SUV有些评价
最满意的SUV: 比亚迪S6    如果我要买10万级别的5座SUV，我首选S6。 7座MPV，我可以考虑M6。做得很不错了。
最失望的SUV：科帕奇    原先看了几篇测评，对科帕奇印象还不错。但是摸到真车，很失望。以前还有人说科帕奇内饰比君阁高档，我想那是他根本没进去摸啊！那些塑料件、按钮等等，都令我想到韩国廉价车。虽然通用一再申明科帕奇不是大宇WINSTON，可我觉得它就是啊。这货绝对不是美国车，跟锐界完全不是一个国家的。
内饰最佳SUV：汉兰达    丰田的精致，对比科帕奇，明显高2个档次
最顶头SUV：日产奇骏    没错，我说的是第二排，我再次确认，我这个中等身高的人上到第二排，每次脑袋都会顶到顶棚！难道是按照日本人身高设计的？
最舒适第三排：君阁！  这么一圈7坐车看下来，君阁的第三排座椅的舒适度是最佳的。虽然君阁轴距一般，但是第三排却是全尺寸座椅、有左右置物空间可以放水瓶和零食、靠背角度可调、中等身材按舒适角度坐不会碰到头、坐的位置也高视野好。其他很多车的第三排都是2个独立小孩座，座椅小、单薄、硬、坐姿低、空间窄、没放水瓶的地方，只能短时间坐，而且绝不能像君阁第三排那样可以挤3个大人。

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石河子

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只看该作者 3楼发表于: 2011-12-04

再聊劲畅
三菱车内饰普遍看起来不高档，这个与丰田有明显差距
中控台，目前进口三菱车的导航主机，都是进到国内后再由4S加装建武的主机。所以看起来主机有点不像原配。
空调旋钮，看起来是不是与君阁的一模一样？连手感都一样。这个设计与斯巴鲁的也一样。这种3个旋钮控制所有空调、风量、内外进风、除雾等功能的设计，我觉得很简单好用，比起欧洲车控制这些功能需要一两排的按键的设计，日系车的设计更简洁实用。

图片:20111204366.jpg

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石河子

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只看该作者 4楼发表于: 2011-12-04

方向盘，是与翼神、欧蓝德的一样，与君阁装的帕杰罗方向盘不同。我比较喜欢帕杰罗的方向盘，手感更好，还有重要的就是，帕杰罗的方向盘按喇叭我用大拇指根就能碰到，手都不用离开方向盘，而欧蓝德方向盘的喇叭位置较远，按起来不是那么随心所欲。原因是，遥控按键的位置不同。

灯光雨刮开关总成，这个与帕杰罗、与君阁的是一模一样。

换挡拨片，我很喜欢的东西，在翼神、欧蓝德上都有，帕杰罗没有。不过这个拨片是固定位置的，有些车是拨片随方向盘转动，那种设计更顺手。

仪表，除了背景颜色不同，其他与君阁完全相同。