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楼层直达
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 16楼 发表于: 2011-09-29
这样也不至于导致单边偏磨喔,应该是2片刹车片平行偏磨才是啊!?
级别: 白银长老
只看该作者 17楼 发表于: 2011-09-30
你说的不错,只是外卡刹车片磨得厉害点。里面的片是因为活塞推动工作,外面的片是上下两个螺杆定位拉伸工作。螺杆弯了,前后回缩不平衡,刹车片就容易磨损。
专营批发;大修包,缸套,活塞,环,气门,挺筒,缸垫,皮带,油封,轴瓦,滤清,,,发动机配件。
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 18楼 发表于: 2011-09-30
引用
引用第17楼90973于2011-09-30 10:18发表的  : J 7dHD(R8  
你说的不错,只是外卡刹车片磨得厉害点。里面的片是因为活塞推动工作,外面的片是上下两个螺杆定位拉伸工作。螺杆弯了,前后回缩不平衡,刹车片就容易磨损。 9 M?UPE  
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卡钳里外的刹车片都是靠活塞伸缩来挤压工作的吧!
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 19楼 发表于: 2011-09-30
就以卡钳总成的结构分析:外部偏磨可能与卡钳2个受力扣的金属平面工艺高度有关;还有就是刹车片偏磨不一定是踩刹车时形成的,有可能是在刹车不工作的时候,由于刹车盘长期以一个旋转方向高速运转导致的。
级别: 白银长老
只看该作者 20楼 发表于: 2011-09-30
一个是主动,一个是被动。踩刹车时,片的接触面不一样,里面的片是活塞顶住片得中间部位(力道大),而外片的支点在于上下两个支点,活塞工作时,外片那个部位先接触到,呢各部就磨损的大。还有回位不好,容易抱刹,长时间刹车片磨损较大。 N>/*)Frt  
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级别: 白金长老
只看该作者 21楼 发表于: 2011-10-02
学习了
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 22楼 发表于: 2011-10-02
引用
引用第20楼90973于2011-09-30 11:08发表的  : (/"K+$8'  
一个是主动,一个是被动。踩刹车时,片的接触面不一样,里面的片是活塞顶住片得中间部位(力道大),而外片的支点在于上下两个支点,活塞工作时,外片那个部位先接触到,呢各部就磨损的大。还有回位不好,容易抱刹,长时间刹车片磨损较大。 l\T!)Ql  
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我认为应该没有主被动之分,也不存在先后接触的可能。
级别: 白银长老
只看该作者 23楼 发表于: 2011-10-03
你把分泵拆解后,用手动工作一下,就明了。
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