哪位卡卡车主开过金杯的说下两车动力比较

虽然说卡卡是三菱动力 但个人总归觉得得利卡的动力软绵绵的，爆发力不够。都说得利卡动力很好  我觉得比金杯差多了

孔子曰：只有肉人， 没有肉车。

引用

引用第1楼石河子于2011-09-23 11:06发表的  : ~N;kF.q&>&  
孔子曰：只有肉人， 没有肉车。 [GyW1-p33w  

2TXrVaM  
相同的路况 相同的技术 金杯的动力就是大  都说得利卡三菱动力动力很大，可就是连仿照的491也比不过 得利卡4G63最高时速比金杯海狮491要高这倒是真的。除了这个以外真没发现4G63什么优点了 1aP3oXLL  

买金杯的主要用于拉货，买得利卡德主要用于栽客。

引用

引用第2楼翼轩于2011-09-23 11:20发表的  : VJC j=jX  
2pSp(@N3  
相同的路况 相同的技术 金杯的动力就是大  都说得利卡三菱动力动力很大，可就是连仿照的491也比不过 得利卡4G63最高时速比金杯海狮491要高这倒是真的。除了这个以外真没发现4G63什么优点了 KRP6b:+4L  
YETGq-  

'fzJw  
!<X/_+G\  
仿丰田4Y的491发动机，排量2.2， 单点电喷的机型最大功率70KW，最大扭矩在178NM，多点电喷的最大功率76KW，最大扭矩在200NM。 Qdc)S>gp  
如果是老金杯的2.4 2RZ发动机， 最大功率有85KW。 s4=EyBI  
得利卡用的4G63S4M，2.0， 最大功率89KW,  167NM。轴距2435MM， 车重2400KG Cw5B p9  
金杯海狮2.4， 76KW, 178NM, 轴距2590MM， 车重1700KG.. PT4iy<  
g 6?5  
综上所述，2.2的491功率不及2.0的4G63S4M，所以现在491已经全部淘汰了。 （关于4G63， 一定要分清是S4M还是S4N， 因为君阁所用的S4N功率达到了125KW）。 emT/H95|,  
那么为什么感觉金杯加速比得利卡快？ 看了参数我觉得你的感觉还是有理由的。 z)u\(W*\iA  
因为得利卡比金杯车身就重了700KG！   zXIdup@  
6|4ID"  

…………石板 得利卡空车重1575KG 2400KG是最大总质量 金杯的总质量有2800KG！！空车才是1.7吨  面包车是看爆发力的（扭矩）我们只比较金杯海狮常见的2.2排量的491Q发动机 数据上功率的话4G63是89 491Q是76 所以说得利卡的优势只在于功率，看扭矩4G63是发动机在4000转的时候才能开出最大扭矩166 但491在发动机2600转的时候就可以爆发出最大扭矩193 !!!!           很多人都说491的发动机多么的垃圾啊 淘汰货啊 可是性能照样很闷。配备491Q发动机的金杯也就6到8万之间为什么爆发了比十几万的得利卡厉害呢？

以前老单位有几辆金杯和几辆得利卡，都是为了中山-广州之间跑着拉货的， 5VlF\-  
三年后，得利卡还是不紧不慢的默默贡献着，外表还是没多少变化 +*$@ K'VL  
而金杯已经老态龙钟了，发动机声音已经明显超过得利卡了， mRY~)<!4&  
车体已经破烂不堪，油耗也增加不少，维修频率明显增多， q,_ 1?A)
 
P 4jg]g  
我之所以买得利卡就是受这个影响，虽说得利卡贵了些，但是还是比较划算的， Y,C3E>}Dq  
H-1y 2AQ  
不得不说的是：金杯确实比得利卡要帅。

引用

引用第6楼支援于2011-09-23 19:15发表的  : ,&$w*D%  
以前老单位有几辆金杯和几辆得利卡，都是为了中山-广州之间跑着拉货的， z>HeM Mei  
三年后，得利卡还是不紧不慢的默默贡献着，外表还是没多少变化 <=KtRE>$  
而金杯已经老态龙钟了，发动机声音已经明显超过得利卡了， G|5M ~zP  
车体已经破烂不堪，油耗也增加不少，维修频率明显增多， M7rVH\:[-  
9Yg=4>#$  
....... FSnF>3kj-  

Jr/|nhGl5  
这才是实话 你的车几年了？ gWcl@|I;\