引用
引用第6楼石河子于2011-09-04 10:54发表的 :
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)) ?)<zrE5p [T"oqO4%] aBr%"&Z.MG 跨界不是问题, 问题是别为了跨界把本身的优点改没了。
h?.6e9Y4 车子是自己用的不是专门给别人看的
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n+zXt?{u PwF}yxkI 你喜欢越野,你认为这个是优点,我不看重越野,就认为这个是缺点。你难道要强迫每个人都象你一样的想法?
^%go\ C ; 谁规定梁式底盘就一定拿去越野,别人就喜欢7座,并且底盘扎实不行吗?
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m[g 君阁为了销售,自然不放过任何“优点”。但是他没有要求买他的人喜欢他所有优点。
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但是如果说为了往越野靠拢, 把底盘也升高,那还不如直接去买切挪基好了, 还要买表面如此斯文的君阁干嘛呢?没有粗矿的越野特点
3XL0Pm 如果是喜欢越野、喜欢高底盘、喜欢高通过性, 那直接去买哈佛,陆风就好了,十几万的越野车,四驱和高通过性也都有了。
,0- 如果为了越野化, 把越野底盘不协调升高, 我就不会去考虑君阁了。要君阁, 看中的就是它的扎实底盘和7座。
ShCAkaj_ 总之,不同人需求不同,厂家当然把这些“优点”提出来,但是不是每个人把他当做优点 。有多少人拿他去越野。
/eIwv31 从外观看,后悬比前悬高,就不协调。除非2个轮一样高
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