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只看楼主更多操作 0楼发表于: 2011-08-30

原地长时间热车是误区谈发动机启动

2011年06月03日 01:00   来源：汽车之家   类型：原创   编辑：汪淼

    [汽车之家疑难解答]  我相信现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来我家楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要10几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。
为什么长时间原地热车没必要？
弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。
弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。
弊端3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……
事实是这样的：
    只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。
    唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
    结论：冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。（文/汽车之家汪淼）
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回复引用

石河子

级别: 总版主

只看该作者 8楼发表于: 2011-08-31

引用
引用第5楼90973于2011-08-31 03:45发表的 : G@!z$
也没那么夸张！又是积碳，又是什么。合理的预热是有必要的，让机械部分从分润滑。别太教条主义。 `T ^G^7&

这样润滑的只有发动机部件，而且原地怠速热车水温上升慢机油没达到工作温度前润滑效果也不理想，还有就是这个状态下燃烧不完全造成积炭和排放超标，以及毫无意义的费油。有些人说自己车油耗高，如果他是按这个热车习惯操作的话，汽油都浪费在原地了，油耗能不高吗。
对于发动机的磨损，最主要的阶段就是启动那一刹那，如果机油低温润滑性能不良，那就会不可避免造成磨损。之后机油泵打上来，原地热车与低转速行走热车的润滑效果一样。要减轻磨损，使用低温启动润滑性能更优异的全合成机油才真正有用。