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解密火车强制保险

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火车票价噌噌上涨,包含在其中2%强制险保费也随水涨船高,但保额却不变,受到了公众的强烈质疑。在此本人要替铁道部说几句公道话。 ~Rk%M$E9  
由火车票的强保本人想起了我的交强险,交强险保额也是固定。我第一的保费是900,随后几年逐次往下降,一直降的285,而保额一直都是11万。这是为什么?这是由于本人一直没有事故,也没有违章,保险公司认为本人安全记录良好,风险低。从中我们可以知道保费=风险×保额。同样的高铁票价>动车>普通客车,一等座>二等座,也就是高铁保费>动车>普通客车,一等座保费>二等座。在保额不变的时候,我们是否可以认为高铁风险>动车>普通客车,一等座风险>二等座? 07Yh  
再看看事实。甬温线事故是不是伤亡人员主要是一等座的?京沪高铁的事故频发背后又暗藏有多少安全风险? NTuS(7m  
没有更多的保费怎么为更多的事故赔付,没钱赔付不是要损害广大乘客利益吗?所以铁道部完全是为乘客着想,大家要体谅铁道部的良苦用心,不要动不动就质疑。 K5z*DYT  
以上分析信不信由你,反正我信了。
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只看该作者 1楼 发表于: 2011-07-29
铁道部用心良苦 ]1hyvm3  
坐高铁就是高风险高收益, 人家都算好了。
纷纷万事 直道而行
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