音响升级隔音是必不可少的环节，由于施工的原因，细节的照片没有详细的保留，此次就大概的用文字描述一下隔音方面的作用，希望能给需要做隔音或者改装的车友一个借鉴的机会。
门板隔音标准做法是双层隔音，分做两次，一次里层，一次外层，完成后可以增加门板的厚实度，不单是关门声会比之前沉闷许多，而且还可以提升整个的被动安全系数，提高安全性能；还增强了门板对风噪、路躁的抑制能力，高速时与空气摩擦的共振也会削减很多，虽然是跑车吧，理论上来说喜欢尚酷的车主对这些声音还是很不排斥的，不过跑车也不能一天24小时跑吧，因此在闲暇之余有曲美妙的音乐陪伴惬意的听着不得不说也是一种另类的享受，双层隔音形成的箱体空间对喇叭的发挥是大有脾益的
后备箱的噪音来源主要是排气管的噪音、尾箱的钣金共振和轮眉的路躁、胎躁这三个方面，做完隔音后，这三个问题方面都可以得到解决，对于低音的发挥是很有帮助的，使得低频表现得更为集中，动态效果更明显，满足你的要求，因此这个部位的隔音同样不可忽视
底盘的隔音相对来说工程量是比较大的了，动作大，带来的效果也是可以非常大的。完成后可以有效的降低路噪和胎噪，沙石击打底盘的声音也就荡然无存了；同样是增加钣金的厚度，这里就不仅是抑制钣金共振了，还可以提升行车的稳定性，给您一个完美的驾乘享受
