隔音选用上等的材料，配合专业的安装之后，全车做完从外随便敲敲车体，原来是嘣嘣的震动声，夹杂金属的回声，现在是笃笃的声音，就像敲在石板上的感觉，车门变重，关门声从外面听没什么变化，坐车里面听就像整块钢板关闭，帝豪门锁我觉得有点问题，原车很好的关门声夹杂着门锁的卡塔，降低档次好多！
上路，80以下的速度，只听到发动机的低鸣，车外其他声音基本没有，过减速带原来是胡隆一声过去，整个车哗哗像散架一样，现在就听到减震轻微的嘣的一下，没有其他的杂音了，市区走喇叭声更远了，但也不是说小的听不到，80以上风燥和胎噪还是有的，但是比原来减弱很多，帝豪原厂隔音100以下还算舒适，100以上就有点烦躁了，噪音属于无影的杀手，整车的正对改善噪音，看来是很明智的做法。。
此次案例分享由于施工比较繁忙，细节上的PP拍得不错。但是作为一个环节给有需要的车友参考参考。。享受隔音特惠套餐，巨幅优惠，性价比超高。
隔音活动惊喜大动向
http://www.dscar.cn/bbs/thread-63651-1-1.html看看今天主角的特写，帝豪近几年走红在国内市场，属于还是年轻的发展车型，车子的性能造就了它的售量。
nEO_IMG_DPP_0002_conew1.jpg (51.77 KB)
2011-6-16 22:11
活动期间使用2011超值版荣茂材料，材料在品质和隔音之后效果都是相当不错了，隔音的材料选用很关键，注意对比和验货，避免被一些便宜而含有沥青成分的材料蒙骗了。。做隔音我们推荐是要做就做好的，毕竟拆开一次也麻烦，更何况还是隔音失败了，对爱车和身体的危险是很多的。
拆开原车门，国产车型的特色，外面看起来还蛮厚道，可以拆开一看，你会清晰的看出，原车配置所谓的止震材料其实就是一面塑料膜，塑料材质遇水受潮就糟糕了，寿命有限，而且本身塑料和钢板就不能完全吻合，这个对止震的作用也我微不足道的。。
门板双层隔音之后的效果，隔音增加门板的密封性，降低共振和风噪的进入，门板隔音之后还可以提高音响的发挥效益，增强喇叭的饱满度，中低频效果和会得到改善。
隔音后的效果和安装的质量紧密相关，将材料对位的贴装在钣金上，荣茂止震板外层是一层铝制成分，安装在门板上在平时的防尘隔热也帮助很多。
引擎盖隔音，此部位贴装隔音后对发动机起到保护作用，比如平时车子在太阳下停放时，隔音之后钣金的厚度增加，同时隔音阻隔温度，避免了长时间的高温烘烤，出现的车漆老化，龟裂现象。
翼子板隔音。翼子板隔音条件相比复杂，要在弧度的钣金上安装材料。这里隔音之后对路噪和胎噪改善很明显。。
尾箱隔音，尾箱属于较大的空腔，此部位的共振幅度属于最明显的起源，尾箱隔音是包含后轮眉在内的，可以改善路噪，胎噪，排气管噪音，尤其是一些升级音响后面有低音的车友，尾箱隔音可以增强钣金厚度，对低频的效果发挥帮助也很多。。
清理干净之后即将进行隔音贴装，原车配置的隔音设备几乎没有，实在是无法忍受整车的噪音，长时间被噪音困扰，使人容易疲惫，要知道在路上，精神不集中是非常危险的事情。
施工比较忙，其它部位的细节图片没有拍下，多多理解，后期会不断的完善更新。。
