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BC调试。。。。。。。。。。

楼层直达
级别: 青龙长老
只看该作者 8楼 发表于: 2011-05-20
引用
引用第6楼肥皂于2011-05-20 11:30发表的  : Wd(86idnc  
前面要負載引擎 所以前面阻尼要調大點 也就是往S回放的時後少放點 至於需要前後需要調多少 還要配合你彈簧壓縮的比例跟車身配重
Z"I/ NGiU  
我也是这样理解的。。。。。。。。。。。。 Cef:tdk7  
uL?vG6% ^1  
由H向S扭,前面扭20格,后面应该23格以上,是这样吗??(重复:是一般情况下)
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2011-05-20
看看 凑热闹
虽然我发现装不正经比装正经还累,但装正经比装不正经更恶心。
级别: 宝石长老
只看该作者 10楼 发表于: 2011-05-21
引用
引用第8楼okboy4426于2011-05-20 11:37发表的  : _;9)^})$  
& |r)pl0$  
我也是这样理解的。。。。。。。。。。。。 L))(g][;  
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由H向S扭,前面扭20格,后面应该23格以上,是这样吗??(重复:是一般情况下)
+'l@t bP  
:`d& |BB  
前後比例的概念是對的 ^z_~e@U  
至於要調到多少 你就一邊路試一邊調整吧
级别: 总版主
只看该作者 11楼 发表于: 2011-05-21
没错,调整, 就是一遍路试一边整。 除了这样, 没有更好的更适用的方法。 d(t$riFX}  
赛车的避震调整同样。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 12楼 发表于: 2011-05-21
学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~
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