第七篇：自己动手为爱车做换季保养有八步

自己动手为爱车做换季保养有八步 lm;Dy*|<  
对没有专业维修技术和对维修不感兴趣的驾车者来说自己动手是很难的，但是如果喜欢自己 3s]aXz:  
对爱车动动手脚，那就别有一番情趣了。冬季到了，可以借这个时机自己动动手了。 eh39"s  
第一步，先更换发动机润滑油，检查润滑油总体情况，也可换冬季专用的润滑油。然后，检 t]CA!i`  
查机油的油位在正常范围内不可太多，也不能低于最低限。 3'7]jj  
第二步，更换发动机水箱防冻液。如果是长效、四季通用型的，可以两年左右更换一次，但 eJ%b"H!  
要检查浓度和量的多少。如果要更换防冻液，放掉水后空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再 tb^/jzC  
加入新防冻液。 %Z
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第三步，更换汽油滤清器，目的是减少汽油的杂质、水分对油路的影响(冬季更容易附着在机 jqj4(J@%yr  
件内)。检查、清理、更换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量， @uz(h'~  
减少油耗、提高动力。 o`Af6C;Q  
第四步，检查、更换火花塞。冬季点火经常出问题，温度低，点火能量就低，最好更换多极 C+t0Zen  
火花塞，价格不太贵好点火，能量高很多 A.mFa1lH  
第五步，检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由 xkRS?Q g  
行程量，使得冬季路滑离合更精确。刹车液一定要保持正常范围，冬季行车离合液安全很重 j{'_sI{{  
要，第六步，检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主，有时间一定要查看 _VRxI4q  
一下换挡的变速箱的润滑油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。检查行走系统差速器 S~ Z<-@S  
油，这是最容易被忽略的部分，一般技师都不会想起的。 Y%kOq`uT=n  
第七步，检查轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低(外部 =f y|Dm74  
气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化)，同时相互交换轮胎位置(由于汽车定 wEM=Tr/h  
位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损 z9[TjTH^}T  
，应定期给轮胎更换位置)。 Wj^e)2%  
第八步，检查蓄电池液位和浓度，清洁、检查保险丝盒，及时更换有问题隐患的保险丝，保 }' AY#g  
持保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。在冬季摄氏零度以下环境中应更换抗冻 ap}p ?r  
的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目 zVw5(Tc  
的。 F,
p0OL.  
汽车使用养护为先，就如行家所说三分修理，七分养护。汽车出现故障是不可避免的，但精 Re8x!e'>  
心细致的养护是可以延长或清除很多故障的。 WMa0L&C~v  
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盛夏日常保养 ]LCL?zAzH!  
骄阳似火的日子，不仅我们自身深受其苦，爱车也难逃磨难。如何让爱车安度盛夏？如何才 #\}xyPS  
能避免因汽车本身的故障而造成交通事故？我认为在日常保养方面应防止以下几点： |z)7XK  
(1)防混合气过浓由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易 0w$1Yx~C  
蒸发，导致混合气过浓。因此，应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当 K+U0YMRmz  
降低浮子室油面高度，以减少供油量。 ][T>052v  
(2)防止气阻炎热的夏季，汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，致使油路供油不 ,xC@@>f  
足甚至中断供油。为防止气阻，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住 VSm{]Z!x  
降温。 hzy#%FaB  
(3)防蒸发高温下，油及水的蒸发都将增加，油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱 ~$ "P\iJ  
的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和 8Nf%<nUv  
液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。 V3>JZH`  
(4)防过热为防止发动机产生过热现象，保养时，应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带 ^1,VvLA+  
紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。当轮胎 a}/A]mu  
气压因热而增加时，应停车降温，不得用放气及泼冷水的方法来降低轮胎气压和温度。
NuC+iC$_/  
(5)防自燃、自爆夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大 x
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大提高。气温高时散热慢，汽车水箱的温度常常因为居高不降而影响发动机的功率，甚至可 jdAjCy;s!  
能引起混合自燃、自爆，使得发动机不能正常工作。高温也使得一些部件膨胀变形，轻者会 nb}rfd.  
加速部件磨损，重者会烧坏机件。夏季公路路面温度常常在70℃以上。汽车轮胎因为受热， 6>&h9@  
胎内气压增高，一旦长距离行驶，容易爆胎。当汽车瞬间发生上述故障时，还有可能导致交 r6gfxW5  
通事故。 X)b@ia'"Wp  
(6)防润滑不良润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此 ^Fpc8D,  
，应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换 '8w>=9Xl  
。 5y8VA4L/o  
(7)车漆防暴晒车漆如同人身上的肌肤，要光洁亮丽，才惹人喜爱。虽然它似乎没有生命，但 6GA+xr=  
确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容保护洗车打蜡，虽然有些作用，却不会有 7YFEyX10d  
长久的好处。因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。 $b(CN+#  
而且车蜡中的研磨颗粒，还会在光亮的车漆上留下道道细痕。车蜡本身起不到增强硬度、抗 ?N^1v&Q  
紫外线的作用，会因温度过高而很快流失。因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

夏日防开锅 J:L+q}A  
出门带桶水　入夏洗水箱　堵车关空调　热风能降温 jFj11w1FrA  
夏季高温容易使一些车况不是很好的车水温急剧升高，造成开锅。怎样预防开锅呢？ Ott6y  
第一，做好换季保养，经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。每天出车 6>>; fy2  
前检查一下水箱是不是缺水。如果缺水及时加满。也可以在后备箱里放一桶水，以备不时之 g{8
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需。 '0<d9OlJ}  
第二，清洗水箱的表面。春季北京杨絮柳絮比较多，它们很容易附着在水箱的表面，严重地 D tsZP (  
影响了水箱的散热。 j{@O%fv=  
第三，长途行驶或者长时间行驶时注意水温，如果水温过高，最好停车休息。堵车时可以把 YW}$eW*  
空调关掉，降低水温上升的速度。 X+hHEkJ  
"开锅"以后也不用着急，调至外循环、热风状态，可以帮助发动机迅速降温。 -
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夏季，给汽车降温有四忌 asWk]jjMG  
1、忌开锅时立即开盖加水 散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器 !fh (k  
加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百 _v!7 |&
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叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖 Cxf K(F  
拧开一挡，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷 1p&.\^  
出烫伤脸部。 Yuv(4a<M%  
2、忌开锅后立即熄火 有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开 L]Tj]u)  
锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都 %bcf%7  
处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所 e$ LC  
以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。如已经熄火，应立即用 \kE0h\  
摇柄摇车以防止粘缸。 yQJ0",w3o.  
3、在发动机温度过高时，忌泼冷水浇发动机 有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经 enk`I$Xx  
过高时，于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会 jHEP1rNHE  
造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。 8kKL=  
发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故；温度过高，造成充气量下降，功 A[4HD!9=  
率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出；会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发 lib^JJF  
动机寿命降低。 1)e[F#|  
夏季气温炎热，为了防止发动机温度过高，应注意以下几点： 0p,_?3nX  
①加足冷却水； aTaL|&(  
②检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品；若 @q|c|X:I  
不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处； }Zp[f6^Q  
③行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空 M\08 7k  
气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。 [xDn=)`{V  
4、轮胎温度过高时忌泼水降温 轮胎在温度很高时，均是由于在安装上不精确、车速太快等 m4c2WY6k  
原因，也是炎热的自然气候造成的。如果在胎温很高时泼凉水，势必造成胎内部结构由于骤 *)T7D
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冷而变化，造成胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至帘布的剥离。  )jH|j  
另外，还应注意轮胎压力和温度，否则容易发生爆胎事故。一旦发生爆胎，轻者影响行车速 V}/AQe2m&  
度，降低营运的经济效益；重者会发生严重的交通事故。 ^4 ~ V/  
行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和 DP &*P/
  
泼冷水的方式，应选择荫凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降；如涉水时，应待胎温适当 I~>Ye<g#  
降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。