第六篇：停车时的养护

停车时的养护 Eu'E;*-f  
A.首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中 j8p<HE51  
，有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方 @I?,!3`jS  
向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。 9DhM 9VU  
B.车是不是已很漂亮的停入车位了，下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态，不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗？”这里就是强扭的转向完蛋的快！ g$Y]{VM.J  
C.夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命，开着空调+强风，试图吹走车内热气，再点火启动，知道吗？电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，警察拖一把就200，停车场停车费30以上，买个电瓶加液，得小400，还得感觉这国产电瓶怎么质量这么差，总之一般总是抱怨另人不好，没想想自己毛病一堆。 r+ 8Tp|%  
D.有辆新别克，估计是公车，因为开车的那位小40岁的司机穿戴相当的车夫，从未见老板状。每次早上看我热车时(就现在，夏天)，一脸的不屑，人家别克“吃吃吃”一点火扭头就走，牛的一塌糊涂。别说别克，就是宝马、奔驰要总这样，尤其冬天这样，那车寿命不会长，至少大修的早，总出毛病的早。公车爱坏的原因就是车夫们无所谓对公车，除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的，否则修车的，制造商，卖车的都怎么活？私车就不一样，听俺一句，无论春夏秋冬，早上启动后要热车，不要怕费油，这点油钱比修车钱差远了。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好。不要嫌麻烦，那是你的爱车，第一情人(无论男女而言)，那是你省吃俭用花5-6位数的银子买来的。 j[gqS%  
为什么要热车，大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件，让发动 )yb~ k
be  
机等在最低转速下平稳磨擦升温，使磨损降到最低。当水温升起后，这些机件热胀冷缩达到 Q3l>xh  
最佳摩合状态，开动起来就会是最小磨损状态。 {= &&J@:  
E.还有见到有些司机有些奇怪习惯，早上也热一下车，但不是用自然怠速热车，却大脚使劲轰油门，山响，可能希望尽快让车热起来，与其这样，还不如开了就走，太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了，他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门，除了费油多磨车外，能有何用？不知他怎么想的，也没好意思请教学学。 igTs[q=Ak  
F.隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光，尤其国产三大破车常在路上见到 /PaS<"<P@  
后刹车灯瞎一个。当瞎两个时，搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。串线、短路也是车自燃的根源之一。 "kcix!}&  
G.每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝 @Zhd/=2[  
等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事，换胎一定要上紧。 cY!P


v  
H.查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢，赶紧及时找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容， TT;ls<(Lg  
一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色，如冒蓝烟就是烧机油了。 W"\`UzOLQ  
I.日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具，灭火器，千斤顶等，把车上所有乱七八 m%;LJ~R  
糟的东西全扔出去，常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗。 O\=Zo9(NHF  
J.每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了，上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震 p,(W?.ZDN?  
的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但马路牙子较高的话， Fwvc+ a  
久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子 g{>0Pa1?C  
上不好看，那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一 `q |
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墩，最好用离合绷住车慢慢下。 X -=M>H^  
另外，有些手潮的司机停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，高 Vvfd?G"  
速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。 ]!jfrj  
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J{@"H  

行车中的保养 yf4 i !~  
A.最常见的是新手上路后，没有特有经验的特爱唠叨的车夫指点，就已算老手，自我感觉可 ~aXJ5sY"f&  
能特好的，但在踩，松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感 _x$\E  
到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。上面操作记住并养成习惯， WmRu3O  
否则人家一副离合器片用一辈子，你可能也就三至五年，换它可能要算中修了，得四位数吧？ m6Qm }""  
B.单位有一同事新买的富糠1.6AL，高兴的要命。不久来说去修车了，俺忙问为什么？答曰富糠的发动机启动后声音很轻，居然在车内不知车在着着火，也不看转速表[新手]，想起要走时又点火，几次就把个启动电机给烧了，好在保修期内，厂家也没计较就给换了一个，他跟维修站还不依不饶的说车质量有问题，其实心里特明白怎么回事。教训是看转速表！再点火。 E `V?I o  
C.单位的司机开公车[切诺鸡]，特爱玩跑车状，被人称之为一档火[二三档就臭了]，挂上 xhB -gG=  
一档猛给油踩到底[估计得5000-6000转]，老切鸡车轮地上打滑发出“吱吱”磨擦声，车噌就蹿出去比普桑提速都快，别的老司机劝之不听，几乎成习惯了。被外招来玩这老切鸡约1年时间，把个活塞顶部生给烧个大窟窿，维修费9000！要不是给老板马屁拍的好，必被抄油鱼呀，但也从此后不得老板信任了。 AXv-%k};  
通常开自己的车可得猛车肉开，一档也就起步，二档到20-30km/h，三档最多50-60[一般也就40]，四档最多70-80[一般60]换档！转速控制在1500-2500之间换档[以俺老标为例，其他大同小异]，目的是在正常情况下保持较低转速行驶，这样省油省磨损，但不是没有了驾车提速的乐趣，提速到2500转速左右时，车就很有劲很快了，加上换档熟练动作快，路口提速时也能跑第一哪。 j@4]0o  
坐FK出租时常听司机们抱怨：FK维修站误导FK车用户，非让他们3000转再换档，造成发动机巨响，巨耗油，号称FK的大扭矩在3000以上为最大[想掩盖FK提速慢的毛病]，难道说有6000转产生最大转矩的车要开到6000转才换档不成？那可费车费油死了！ 5fLp?`T  
尽管象FK，JD和桑拿2000说是可以开到160-180km/h，但是为了你的爱车小老婆的身体健康，长寿，劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行，总开160[估计转速也要到4000以上]，就跟人总用百米速度跑长跑一样，要英年早逝的[说白了就是完蛋的早！ %UG|R:   
D.当你遇见道路不太好时，如有点深的坑，沟，较高的和较低的井盖，大石头等，最好不要 !
[eipOX  
高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微
;R3o$ZlY  
低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。 gA19f  
E.还有挂档的动作，尽管不会损坏什么，但看着很多新手生怕挂不上档，[驾校挨骂恐惧后遗症]，使足了劲推拉那档把，看的俺心这痛，生怕把个档把给推弯了，揪下来。 <<9|*Tz  
F.顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因，长途开车要总 D<[kbt5^7  
把双手端着，或单手扶方向上侧，身体自然前倾，长了就累。 )H&ZHaO,_  
俺总结也是俺先用的方法是，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿着方向盘，右手放 s2#}@b6'.  
松就扶着手刹[也可做应急]，头枕要合适，头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一 '"6*C*XS  
下。俺从早8点出发，从太原-晋祠-娘子关-西柏坡-石家庄-北京[第二天凌晨1点]，足有500 O81'i2MJ9  
公里以上，回家后一点没觉得累，很无所谓的感觉。 j<h0 `v  
G.行驶中当发现水温过高，且前机器盖已有冒水蒸气，赶紧靠边停车，双蹦灯按下，立刻熄 ~le:4q aX  
火。如果再强行开着想找地方再停，就晚了。要呲了缸垫[MM们不知什么叫缸垫，就是发动机密封气缸的垫]，修起来就要分解发动机，那就是大修了。好车没个5-6位数，差车没个4-5位数的腰包修不下来，那时就不是腰包瘪进去一大块儿的问题了，是上厕所也要算计一下一毛钱要不要交，干脆马路边，树根儿下，墙角边就地解决一下省一毛钱的问题了

平时的日常维护 K%;= i2:  
A.，有什么漏油的现象也能够极早发现去修，但电瓶表面冲洗后要及时擦干，避免短路会损失一些电量。如已有许多油污，超市内有卖油污清洁剂喷上，再冲洗掉。如自己没有条件，到洗车场让他们冲也可以，有时当时会有启动不着的感觉，不要慌！稍微晾一会儿就没事了，内部的管道和电线不怕冲，但最好把电线都自成一束捆好固定。另外如有可能，也可冲冲底盘，车轮箍等。 Y\E7nll:.  
B.在空滤塑料盒中加了些废机油[好的也可]在内，被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会 [f=Y*=u9,  
再被吹起，可保持化油器比较长时间干净点。 SxL/]jWR7  
C.刚买车时，各地方电线乱七八糟[因维修原因拆散不给收拾]，用外买的绑线一拉紧 )oZ2,]us!  
的带子把所有线都捆绑整齐，这可避免乱肚肠子一样的线互相短路，造成车辆自燃。每个集 7hT@,|(j  
线插头拔下，把插头片用尖嘴钳都拧转一个小角度，再插回去，绝对接触都良好。 [<nd+3
E  
D.涉及到拆筋动骨的维修，或从未动过的，就找大的汽修厂，看他们修一遍也就会了 ){KrBaGa4  
，除非动不了的。一般小毛病都自己修， ( geV(zT  
水箱的保养特重要，水温高 3;R`_#t+  
开锅是所有车都会遇到的。 V>ZDJW"G!  
E.当你开车发现灯不很亮，喇叭也开始不响了，赶紧找地方靠边停，电瓶要没电了，不查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家或修理厂，电瓶没充电40分钟就耗干了，外面有小店有充电机充一晚上就能再用。 ER:K^ Za  
在点着车后，用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐  1 K]  
蚀接触不良所致，一定要磨掉锈蚀接触好才可靠。 m3|l-[!OA"  
F.添加剂还是要适当的时候加的，比如有油路通的，有去积碳和水垢的，清洗那儿那儿的， ~u r}6T  
电喷车清电喷嘴的，有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看，能不拆修就不要拆开修！ g5 y*-t  
谈不上经验，倒是各人有各人习惯 Gn<e&|4>i}  
和见解，不一而论，就某些观点可以再讨论。祝不了各位的小老婆爱车长命百岁，但至少可 TH+TcYqO  
以少坏少修少花钱，只要平时天天开都不坏，那么就可以开到外地去旅游去。

车基本保养指南 P<<hg3@  
车主毕竟不能天天将车开到服务站，所以也应该掌握些简单的保养技巧。 7CKh?>  
机油油位检查技巧 Bco_\cpt]z  
工序 9<ev]XaSl  
发动机在工作温度时，关闭发动机，用量油尺检查油位。 8=%%C:  
1、要得到准确的油位读数，将车辆停在平坦地面上，关闭发动机后数分钟，让机油汇集到发动机的底部。 M@n9i@UsO  
2、拉出量油尺，用布擦干净。 Y!8Ik(/~i  
3、重新插入量油尺――尽量把它插到底，否则读数就会不准确。 :CQ-?mT^LA  
4、拉出量油尺，检查油尺端的油位。 `|1#Vuk  
如果油位低于或稍微高于低油位线时，则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油 cI9}YSk  
盖，每次加少量的机油，检查量油尺。需要加注的机油量，即达到量油尺上的低油位线和高 ,~@Nhd~k  
油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后，安装加油盖，并用手拧紧。机油量，L(公升)：1.５  [>IAS>  
注意事项 *CHLs^)   
不要碰到高温的排气管。避免加油过多，否则发动机将受到损坏。加油完毕之后，再检查一 wic& $p/%  
次量油尺上的油位。 RR u1/nam  
dqU bJc]  
机油的选择 H pHXt78  
使用API等级SJ“Energy―Conserving”、SL“Ener Conserviˉng”或ILSAC多等级机油。 3snr-)   
下次换油前的预测温度： 7B@[`>5?%L  
―18度至38度，可选择10W―30， D^+#RR'#,  
―13度至38度，可选择15W―40， 0'Kbh$LU  
―7度至38度，可选择20W―50。 II!Nr{A  
yH\z+A|  
添加发动机冷却剂液 nJ!`^X5I  
工序 iHKWz)0  
在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L D8u_Z<6IjI  
”标记线之间，则符合要求，如果液位低，须加入乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适 &yFt@g]  
当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是，如果液位在“ W~ 6ii\  
L”线或以下，则须幼⒗淙醇粒挂何淮锏健”线。须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质 w{$t:l)2,  
部件得到适当的防腐保护。 [
eV!ho*r  
在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。须目视检查散热 v%t "N  
器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由 xcO Si>  
指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。 qYj EQz  
注意事项 D_r&B@4w  
为防止灼伤，当发动机还热的时候，不要取下散热器盖。 } y@pAeS,  
+-~hl  
添加清洁液 ncS.~F
 
如果发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了，须加清洁液。可使用清水作为清洁 5qo^SiB.  
液。 H'68K8i0  
注意事项 8`E9a  
不要使用发动机抗冻剂或其它代用品，因为这将损坏车辆的油漆层。 ?Pz:H/$  
hl}@ha4'  
蓄电池由外看到内  Qj(q)!Ku  
检查蓄电池外部 3DRbCKNL  
检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。 H
<1g  
1、如果蓄电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。 IT& U%hw  
2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母―――但不要太紧。 bnBnE[y<'  
3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。 6wH]W+A  
注意进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时，须首先取下负接头(“―”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意，使用工具时不要引起短路。 cn (-{dCXM  
清洗蓄电池时，注意不要让液体进入蓄电池中。如果蓄电池断开或变弱，在重新连接、更换 fR<_4L  
蓄电池或将蓄电池充电后，月亮车顶可能不能操作，阻塞防止功能将不能正确发挥功能，不 En$-,8\%  
论发生任何一种上述情况，都要使月亮车顶恢复正常工作。 v-u53Fy  
q_PxmPE@3v  
检查蓄电池内部 5etbJk  
根据指示器进行检查(见左下角表格)。再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前 1FC'DH!  
： ~)Z{ Yj9)S  
1、取下孔口塞。 m~`d<RM/  
2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。 -3-*T)  
3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。 )F_0('=t  
注意 -*`7Q'}%  
须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够充分。 S5o\joc  
再充电之前，须确认取下孔口塞。在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时也必须确认所 Dnx` !  
有附属设备都被关闭。 >* Ag0.Az  
安全隐患 E;`@S  
蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时，不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附 ;?{[vLHDL  
近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。 8]@$7hy8  
不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指 ]z77hcjB1  
示器的颜色检查蓄电池状况 C0K0c6A(4  
指示器颜色　 JG
HQzC  
A型　　　　 B型　 　　　　　状况 8a8CY,n{  
绿色　　　　蓝色　　　　　　良好
6 h%,%  
浅黑色　　　白色　　　　　　需要充电，委托特约服务站。 E[ttamU  
无色或淡黄色红色　　　　　　委托特约服务站检查蓄电池。 ZOBcV,K  
更换车灯
(M2hK[  
更换灯泡时，须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用额定瓦特功率相 R > [2*o"  
同的灯泡。 `>- 56 %  
当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时，诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起 BJt]k7ku+  
雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样，这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的 . H}R}^  
，因而不是故障。但是，如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水，则须与指 ]9-iEQ  
定服务店联系。  #uV J  
安全隐患 ($Op*bR  
为了防止自己被烫伤，不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体，需要 )5`~WzA  
进行特别处理，如果灯泡被擦伤或落地，可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或 ?-~<Vc*  
金属盒，不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。

保养常识 ;Ss!OFK  
一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车 因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。 0vX6n6G}  
二、汽车沾上污垢后要及时处理 车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。 o< Mccj  
三、汽车内部要清洁保养 车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。 a9.255  
四、名车、新车应慎重选用车蜡 普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡） km5gO|V>m  
五、名车精打抛光水晶蜡步骤 首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、 "DGap*=J  
光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。

冬季汽车使用环境差 给爱车做次彻底清洁 o2]Np~`g,  
整个冬季，汽车始终在车窗紧闭，日照不足的情况下行驶，车厢内空气混浊；内饰件色泽灰 ci 22f w0  
暗，细菌滋生；坐垫、地毯等绒毛位置遍布螨虫。随着天气转暖，这些螨虫将大量繁殖，会 a~-k} G5  
引发过敏、鼻炎、哮喘等多种疾病。所以在春季到来时，您一定要给爱车做一次内饰清洁杀 =G'J@[d{d  
菌护理。 $"Ci{iE  
专业的车内清洁美容程序严谨复杂。首先，要用大功率的真空吸尘器吸去表面及深层 尘土， V`feUFw3  
我们一般的家用或车用吸尘器的吸入功率小，深层尘土无法吸出。做完吸尘，再把专用的绒 np7!
y U  
毛清洗药液喷洒到汽车顶篷、地毯、绒座椅、门帮等绒布位置，用毛刷彻底刷洗，并用纯棉 f+QDjJ?z  
毛巾将污迹吸收。由于绒毛清洗剂性质温和，清洗后，绒布位置膨松柔软，不留污痕。如果 emS7q|^  
是真皮座椅的话，就要用皮塑护理剂进行清洁和护理，才能达到既清洁又保持皮质柔软的效 zids2/_*  
果。像仪表台、方向盘、挡位区等塑胶件部位也要进行彻底刷洗，如风道口尘土过厚还要拆 .+`Z:{:BC&  
下清洗。 X}j_k=,C  
车内清洗完，还要把后备箱清洗干净。许多司机把后备箱当成储物箱，后备箱成了全车最脏 c UHKE\F  
细菌最多的地方。清洗时要把所有杂物取出，用药液彻底刷洗干净。 =%G<S'2'  
全车清洗完成后，就要进行第二步：高温杀菌，即我们常说的汽车桑拿。因为许多细菌，比 SRpPLY{:F  
如螨虫，肉眼看不到，也刷洗不掉，只有用汽车蒸汽机将杀菌药液加温到100度再雾化喷出。 i slg5  
当车厢及后备箱内充满雾化药液后封闭10分钟，药液全部渗透到车体里，才能达到消毒杀菌的作用，并可留下淡淡的芳香。 K trR+:  
杀菌完成后，就要进行下一步程序：上光护理。车内塑胶部件在清洗后还要打上保护剂，即 c2fbqM~  
增亮增艳，同时防止饰件褪色、老化。一些美容店为图省事，会用罐装表板蜡喷到塑胶件上，这样做，既不利于保护剂的渗透，还会溅到挡风玻璃或汽车漆面上，形成油点痕迹。为最 W|aFEY  
后一步的玻璃清洁工作带来困难，造成很长一段时间内前风挡玻璃油污一片的现象。正确的 y&$v@]t1  
方法是，用软毛巾将塑胶保护液轻轻
+8\1.vY  
涂抹到相应位置，最后用干净毛巾将浮油擦净。车内原有的座套、脚垫等如果过于陈旧，建 bW9a_myE  
议您一并更换，保证车内空气的彻底清新。后备箱里也要配好成型的后备箱垫和储物箱，防 `"* ]C  
止油污或其它脏东西的再次污染。