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第六篇:停车时的养护

楼层直达
级别: 黄金长老
— 本帖被 天津烤肉 执行加亮操作(2011-05-18) —
停车时的养护 X,7y|tb  
A.首先是大家天天会遇到的停车入位,市内停车位少,能发现一个车位巴不得马上缩入其中 rp||#v0l!w  
,有转向助力的朋友注意,当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候,别忘了转向助力方 /SD}`GxH  
向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒,最好就不要用到头的转向来倒车等,否则您的转向助力就玄了,很快就会坏,还要抱怨车的转向质量这么差。 9\?OV @  
B.车是不是已很漂亮的停入车位了,下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边,最好让两个前轮放直,不管是只停一会,还是一停很多天,让你的爱车前转向束处于正常的放松状态,不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗?”这里就是强扭的转向完蛋的快! SB_Tzp  
C.夏天酷热难当,加上爱车在烈日下晒了老半天,车内热的要命,开着空调+强风,试图吹走车内热气,再点火启动,知道吗?电瓶比正常点火启动多减少7次寿命,多点几次火,没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上,警察拖一把就200,停车场停车费30以上,买个电瓶加液,得小400,还得感觉这国产电瓶怎么质量这么差,总之一般总是抱怨另人不好,没想想自己毛病一堆。 CVj^{||eF  
D.有辆新别克,估计是公车,因为开车的那位小40岁的司机穿戴相当的车夫,从未见老板状。每次早上看我热车时(就现在,夏天),一脸的不屑,人家别克“吃吃吃”一点火扭头就走,牛的一塌糊涂。别说别克,就是宝马、奔驰要总这样,尤其冬天这样,那车寿命不会长,至少大修的早,总出毛病的早。公车爱坏的原因就是车夫们无所谓对公车,除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的,否则修车的,制造商,卖车的都怎么活?私车就不一样,听俺一句,无论春夏秋冬,早上启动后要热车,不要怕费油,这点油钱比修车钱差远了。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好。不要嫌麻烦,那是你的爱车,第一情人(无论男女而言),那是你省吃俭用花5-6位数的银子买来的。 d>NGCe  
为什么要热车,大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件,让发动 !ifU}qFzK  
机等在最低转速下平稳磨擦升温,使磨损降到最低。当水温升起后,这些机件热胀冷缩达到 XlmX3RU  
最佳摩合状态,开动起来就会是最小磨损状态。 T(J'p4  
E.还有见到有些司机有些奇怪习惯,早上也热一下车,但不是用自然怠速热车,却大脚使劲轰油门,山响,可能希望尽快让车热起来,与其这样,还不如开了就走,太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了,他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门,除了费油多磨车外,能有何用?不知他怎么想的,也没好意思请教学学。 b--=GY))F  
F.隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光,尤其国产三大破车常在路上见到 _`$Q6!Z)l  
后刹车灯瞎一个。当瞎两个时,搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。串线、短路也是车自燃的根源之一。 u3T-U_:jSV  
G.每天要只是跟市内跑跑上下班,除定期查看灯光外,常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝 0~|0D#klB  
等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事,换胎一定要上紧。 u I e^Me  
H.查看一下水箱水够不够,报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢,赶紧及时找到原因修好它,避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容, y saRH3M  
一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色,如冒蓝烟就是烧机油了。 /s?%ft#-9o  
I.日常仅市内行车的,除了车上非常必要用的工具,灭火器,千斤顶等,把车上所有乱七八 O4rjGTRF  
糟的东西全扔出去,常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形,加大油耗。 s_^`t+5  
J.每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了,上马路路肩是对前轮胎,前转向束和前减震 =!Ik5LiD  
的硬冲击,下马路牙子是对后减震的冲击,如路肩不高倒也没事儿,但马路牙子较高的话, \8(Je"S  
久而久之对上述部分还是有损伤的,不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上,觉得面子 =svFw&q"  
上不好看,那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速,造成太大震动,后减震器使劲一 }$)~HmZw  
墩,最好用离合绷住车慢慢下。 +149 o2  
另外,有些手潮的司机停车在马路边时,时常有不小心侧蹭轮胎的侧面,造成大块磨损,高 8{W l   
速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高,一般正常用至少7万公里以上没问题,但侧面是最薄弱的地方,尤其许多进口车都用的高速胎,侧面特薄,蹭狠了都会破。 D)MFii1J~  
#ChTel  
级别: 黄金长老
只看该作者 1楼 发表于: 2011-05-18
行车中的保养 :<6gP(  
A.最常见的是新手上路后,没有特有经验的特爱唠叨的车夫指点,就已算老手,自我感觉可 hIo ^/_K  
能特好的,但在踩,松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔,正确的换档是踩下离合挂档后,抬起时先松一小段空程(经验),然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上,当感 WQNFHRfO*n  
到车已有了动力后,再把脚离开离合器,记住不要把脚放上面。上面操作记住并养成习惯, WHR6/H  
否则人家一副离合器片用一辈子,你可能也就三至五年,换它可能要算中修了,得四位数吧? u/HNXJ7M`9  
B.单位有一同事新买的富糠1.6AL,高兴的要命。不久来说去修车了,俺忙问为什么?答曰富糠的发动机启动后声音很轻,居然在车内不知车在着着火,也不看转速表[新手],想起要走时又点火,几次就把个启动电机给烧了,好在保修期内,厂家也没计较就给换了一个,他跟维修站还不依不饶的说车质量有问题,其实心里特明白怎么回事。教训是看转速表!再点火。 l\&Tw[O  
C.单位的司机开公车[切诺鸡],特爱玩跑车状,被人称之为一档火[二三档就臭了],挂上 TE@bV9a  
一档猛给油踩到底[估计得5000-6000转],老切鸡车轮地上打滑发出“吱吱”磨擦声,车噌就蹿出去比普桑提速都快,别的老司机劝之不听,几乎成习惯了。被外招来玩这老切鸡约1年时间,把个活塞顶部生给烧个大窟窿,维修费9000!要不是给老板马屁拍的好,必被抄油鱼呀,但也从此后不得老板信任了。 MY z\ R \  
通常开自己的车可得猛车肉开,一档也就起步,二档到20-30km/h,三档最多50-60[一般也就40],四档最多70-80[一般60]换档!转速控制在1500-2500之间换档[以俺老标为例,其他大同小异],目的是在正常情况下保持较低转速行驶,这样省油省磨损,但不是没有了驾车提速的乐趣,提速到2500转速左右时,车就很有劲很快了,加上换档熟练动作快,路口提速时也能跑第一哪。 hv9k9i7@l  
坐FK出租时常听司机们抱怨:FK维修站误导FK车用户,非让他们3000转再换档,造成发动机巨响,巨耗油,号称FK的大扭矩在3000以上为最大[想掩盖FK提速慢的毛病],难道说有6000转产生最大转矩的车要开到6000转才换档不成?那可费车费油死了! /\UFJ  
尽管象FK,JD和桑拿2000说是可以开到160-180km/h,但是为了你的爱车小老婆的身体健康,长寿,劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行,总开160[估计转速也要到4000以上],就跟人总用百米速度跑长跑一样,要英年早逝的[说白了就是完蛋的早! 0tp3mYd  
D.当你遇见道路不太好时,如有点深的坑,沟,较高的和较低的井盖,大石头等,最好不要 #'oGtFCd`  
高速通过,剧烈的撞击会让车产生机械变形,螺丝,密封等等撞松撞坏。还是悠着点,稍微 S3.76&  
低点速度通过,别过去后车飞起来,人也飞起来,人车都会有散架的感觉。 B0"55g*c  
E.还有挂档的动作,尽管不会损坏什么,但看着很多新手生怕挂不上档,[驾校挨骂恐惧后遗症],使足了劲推拉那档把,看的俺心这痛,生怕把个档把给推弯了,揪下来。 jP"l5  
F.顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因,长途开车要总 {<y.G1<.  
把双手端着,或单手扶方向上侧,身体自然前倾,长了就累。 .<kbYo:MV  
俺总结也是俺先用的方法是,小半躺在座位上,左手放左腿上,用手指拿着方向盘,右手放 6Us*zKgW  
松就扶着手刹[也可做应急],头枕要合适,头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一 j$Wd[Ja+O  
下。俺从早8点出发,从太原-晋祠-娘子关-西柏坡-石家庄-北京[第二天凌晨1点],足有500 1XPYI  
公里以上,回家后一点没觉得累,很无所谓的感觉。 s5 ($b  
G.行驶中当发现水温过高,且前机器盖已有冒水蒸气,赶紧靠边停车,双蹦灯按下,立刻熄 C q)Cwc[H  
火。如果再强行开着想找地方再停,就晚了。要呲了缸垫[MM们不知什么叫缸垫,就是发动机密封气缸的垫],修起来就要分解发动机,那就是大修了。好车没个5-6位数,差车没个4-5位数的腰包修不下来,那时就不是腰包瘪进去一大块儿的问题了,是上厕所也要算计一下一毛钱要不要交,干脆马路边,树根儿下,墙角边就地解决一下省一毛钱的问题了
级别: 黄金长老
只看该作者 2楼 发表于: 2011-05-18
平时的日常维护 a+cDH  
A.,有什么漏油的现象也能够极早发现去修,但电瓶表面冲洗后要及时擦干,避免短路会损失一些电量。如已有许多油污,超市内有卖油污清洁剂喷上,再冲洗掉。如自己没有条件,到洗车场让他们冲也可以,有时当时会有启动不着的感觉,不要慌!稍微晾一会儿就没事了,内部的管道和电线不怕冲,但最好把电线都自成一束捆好固定。另外如有可能,也可冲冲底盘,车轮箍等。 Gw\..O  
B.在空滤塑料盒中加了些废机油[好的也可]在内,被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会 KN[;z2i  
再被吹起,可保持化油器比较长时间干净点。 Y)DX   
C.刚买车时,各地方电线乱七八糟[因维修原因拆散不给收拾],用外买的绑线一拉紧 &H]/'i-  
的带子把所有线都捆绑整齐,这可避免乱肚肠子一样的线互相短路,造成车辆自燃。每个集 w $6Z}M1d  
线插头拔下,把插头片用尖嘴钳都拧转一个小角度,再插回去,绝对接触都良好。 %Qlc?Wl:  
D.涉及到拆筋动骨的维修,或从未动过的,就找大的汽修厂,看他们修一遍也就会了 DJL.P6-W  
,除非动不了的。一般小毛病都自己修, BZ?Ck[E]Z  
水箱的保养特重要,水温高 "mW'tm1+  
开锅是所有车都会遇到的。 ,G t!nm_  
E.当你开车发现灯不很亮,喇叭也开始不响了,赶紧找地方靠边停,电瓶要没电了,不查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家或修理厂,电瓶没充电40分钟就耗干了,外面有小店有充电机充一晚上就能再用。 OuTV74  
在点着车后,用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐 9efDM  
蚀接触不良所致,一定要磨掉锈蚀接触好才可靠。 lmzHE8MUNu  
F.添加剂还是要适当的时候加的,比如有油路通的,有去积碳和水垢的,清洗那儿那儿的, MeEa|.  
电喷车清电喷嘴的,有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看,能不拆修就不要拆开修! F}_b7 |^  
谈不上经验,倒是各人有各人习惯 !/XNpQP  
和见解,不一而论,就某些观点可以再讨论。祝不了各位的小老婆爱车长命百岁,但至少可 J?8Mo=U Zz  
以少坏少修少花钱,只要平时天天开都不坏,那么就可以开到外地去旅游去。
级别: 黄金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2011-05-18
车基本保养指南 bDl:,7;  
车主毕竟不能天天将车开到服务站,所以也应该掌握些简单的保养技巧。 mb*Yw 6q  
机油油位检查技巧 y [Vd*8  
工序 V!:!c]8F  
发动机在工作温度时,关闭发动机,用量油尺检查油位。 l!p`g>$&f  
1、要得到准确的油位读数,将车辆停在平坦地面上,关闭发动机后数分钟,让机油汇集到发动机的底部。 <)d%c%f'`  
2、拉出量油尺,用布擦干净。 S257+ K9  
3、重新插入量油尺――尽量把它插到底,否则读数就会不准确。 HxbzFu?h  
4、拉出量油尺,检查油尺端的油位。 T#*,ME7|m  
如果油位低于或稍微高于低油位线时,则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油 fDr$Wcd~  
盖,每次加少量的机油,检查量油尺。需要加注的机油量,即达到量油尺上的低油位线和高 r (m3"Xu6O  
油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后,安装加油盖,并用手拧紧。机油量,L(公升):1.5 ,OlS>>,  
注意事项 gI7*zR4D  
不要碰到高温的排气管。避免加油过多,否则发动机将受到损坏。加油完毕之后,再检查一 i7)J|(N2.  
次量油尺上的油位。 `Fcr`[  
, |O6<u9  
机油的选择 4Kt0}W  
使用API等级SJ“Energy―Conserving”、SL“Ener Conserviˉng”或ILSAC多等级机油。 Y*b$^C%2  
下次换油前的预测温度: L_ T+KaQCH  
―18度至38度,可选择10W―30, EPwU{*F  
―13度至38度,可选择15W―40, OI0@lSAo <  
―7度至38度,可选择20W―50。 1fV)tvU$  
yXIJeo"  
添加发动机冷却剂液  6shN%  
工序  jrS$!cEo  
在发动机冷却的状态下,查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L fGA#0/_`  
”标记线之间,则符合要求,如果液位低,须加入乙二醇型冷却剂,以便使铝质部件得到适 `PeC,bp  
当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是,如果液位在“ M+j*5wNy  
L”线或以下,则须幼⒗淙醇粒挂何淮锏健”线。须使用乙二醇型冷却剂,以便使铝质  V_e  
部件得到适当的防腐保护。 rR/{Yx4  
在加注冷却剂之后,如果冷却剂液位在短时间内下降,则系统可能有泄漏。须目视检查散热 YRv96|c,  
器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏,则须由 8\C][ y  
指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。 R[* n3 wB  
注意事项 ^^n (s_g  
为防止灼伤,当发动机还热的时候,不要取下散热器盖。 4M6[5RAW{  
oS<Gj I:  
添加清洁液 Di}M\!-[  
如果发现清洁器不工作,则清洁器储液箱可能已经空了,须加清洁液。可使用清水作为清洁 cq3Z}Cp  
液。 @0NWc c+  
注意事项 +9pock  
不要使用发动机抗冻剂或其它代用品,因为这将损坏车辆的油漆层。 v"mZy,u  
& BY\h:  
蓄电池由外看到内 bhbTloCR  
检查蓄电池外部 gu~R4 @3  
检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。 z 0zB&}  
1、如果蓄电池已被腐蚀,须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。 @p}_"BHYWt  
2、如果接头连接松弛,须拧紧夹子的螺母―――但不要太紧。 1@|%{c&+9  
3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可,过度拧紧将损坏蓄电池箱。 in,0(I&I  
注意进行保养之前,须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时,须首先取下负接头(“―”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意,使用工具时不要引起短路。 1>Vq<z  
清洗蓄电池时,注意不要让液体进入蓄电池中。如果蓄电池断开或变弱,在重新连接、更换 :oC;.u<*8  
蓄电池或将蓄电池充电后,月亮车顶可能不能操作,阻塞防止功能将不能正确发挥功能,不 h8Oj E$ H  
论发生任何一种上述情况,都要使月亮车顶恢复正常工作。 aaN/HE_  
ht>/7.p]  
检查蓄电池内部 +%Kk zdS'  
根据指示器进行检查(见左下角表格)。再充电时,蓄电池将会放出氢气。因此,再充电之前 FV aC8Kw  
qxHn+O!h  
1、取下孔口塞。 Knb(MI6  
2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时,须确认解开接地电缆。 P0OMu/  
3、连接和解开蓄电池充电电缆时,须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。 BzWkZAX  
注意 ycOnPTh  
须在宽敞的地点进行充电,不要在车库或封闭的室内充电,因为那些地点的通风不够充分。 iT O Y  
再充电之前,须确认取下孔口塞。在发动机运转中,不要对蓄电池充电,同时也必须确认所 o~"Y_dLsW  
有附属设备都被关闭。 L{)t(H>O  
安全隐患 P7bb2"_9  
蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时,不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附 I\c7V~^hnG  
近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。 2  @T~VRy  
不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时,需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指 j;z7T;!i  
示器的颜色检查蓄电池状况 :&'jh/vRN  
指示器颜色  tu* uQ:Ipk  
A型     B型       状况 mf{M-(6'  
绿色    蓝色      良好 LW.j)wB]  
浅黑色   白色      需要充电,委托特约服务站。 r<:d+5"  
无色或淡黄色红色      委托特约服务站检查蓄电池。 qhcx\eD:?  
更换车灯 x0ipk}  
更换灯泡时,须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用额定瓦特功率相 `O0Qtq.  
同的灯泡。 [M%? [E}>  
当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时,诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起 }[UH1+`L  
雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样,这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的 4[]*=  
,因而不是故障。但是,如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水,则须与指 ocK4Nxs  
定服务店联系。 O|=?!|`o  
安全隐患 VWK/ (>TP  
为了防止自己被烫伤,不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体,需要 2W_[|.;'  
进行特别处理,如果灯泡被擦伤或落地,可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或 $E^sA|KcT  
金属盒,不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。
级别: 黄金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2011-05-18
保养常识 rQU6*f  
一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车 因其含碱性成份,长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。 .|s,':hA  
二、汽车沾上污垢后要及时处理 车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢,如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍,继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化,缩短汽车车漆寿命。 R-1M D  
三、汽车内部要清洁保养 车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响,致使车厢内空气受染,进而细菌滋生,甚至产生难闻杂味,使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此,每三个月应做一次全套室内专业护理,洗车时应常吸尘。 *vvm8ik  
四、名车、新车应慎重选用车蜡 普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污(雨后留水印等)及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重,新的车蜡都是水性粉质,擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。(如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡) i27)c)\BM  
五、名车精打抛光水晶蜡步骤 首先要去除污渍,这很重要,否则打好的蜡也没光泽;其次精打水晶蜡;再次机器抛光:使车蜡均匀消除阴阳色,使车蜡与漆面产生电键化合作用,结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层;最后抹车麂皮特殊处理:不留擦痕、 W-/V5=?   
光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次,最好少用或不用油性固体蜡,不用毛巾擦蜡,不在阳光下或车体高温时打蜡。
级别: 黄金长老
只看该作者 5楼 发表于: 2011-05-18
冬季汽车使用环境差 给爱车做次彻底清洁 [q2:d^_FA  
整个冬季,汽车始终在车窗紧闭,日照不足的情况下行驶,车厢内空气混浊;内饰件色泽灰 l[$GOLeS  
暗,细菌滋生;坐垫、地毯等绒毛位置遍布螨虫。随着天气转暖,这些螨虫将大量繁殖,会 zK5&,/  
引发过敏、鼻炎、哮喘等多种疾病。所以在春季到来时,您一定要给爱车做一次内饰清洁杀 mxgT}L0i  
菌护理。 $M)i]ekm  
专业的车内清洁美容程序严谨复杂。首先,要用大功率的真空吸尘器吸去表面及深层 尘土, e' l9  
我们一般的家用或车用吸尘器的吸入功率小,深层尘土无法吸出。做完吸尘,再把专用的绒 n/5T{NfG  
毛清洗药液喷洒到汽车顶篷、地毯、绒座椅、门帮等绒布位置,用毛刷彻底刷洗,并用纯棉 (s;W>,~q  
毛巾将污迹吸收。由于绒毛清洗剂性质温和,清洗后,绒布位置膨松柔软,不留污痕。如果 3T u]-.  
是真皮座椅的话,就要用皮塑护理剂进行清洁和护理,才能达到既清洁又保持皮质柔软的效 _ACN  
果。像仪表台、方向盘、挡位区等塑胶件部位也要进行彻底刷洗,如风道口尘土过厚还要拆 |qMG@  
下清洗。 o`c+eMwr(  
车内清洗完,还要把后备箱清洗干净。许多司机把后备箱当成储物箱,后备箱成了全车最脏 a5#G48'X  
细菌最多的地方。清洗时要把所有杂物取出,用药液彻底刷洗干净。 [gBf1,bK  
全车清洗完成后,就要进行第二步:高温杀菌,即我们常说的汽车桑拿。因为许多细菌,比 mvjx &+q  
如螨虫,肉眼看不到,也刷洗不掉,只有用汽车蒸汽机将杀菌药液加温到100度再雾化喷出。 J-<P~9m~I  
当车厢及后备箱内充满雾化药液后封闭10分钟,药液全部渗透到车体里,才能达到消毒杀菌的作用,并可留下淡淡的芳香。 v>LK+|U  
杀菌完成后,就要进行下一步程序:上光护理。车内塑胶部件在清洗后还要打上保护剂,即 GbO j% a  
增亮增艳,同时防止饰件褪色、老化。一些美容店为图省事,会用罐装表板蜡喷到塑胶件上,这样做,既不利于保护剂的渗透,还会溅到挡风玻璃或汽车漆面上,形成油点痕迹。为最 .eIs$  
后一步的玻璃清洁工作带来困难,造成很长一段时间内前风挡玻璃油污一片的现象。正确的 ]@9W19=P!P  
方法是,用软毛巾将塑胶保护液轻轻 !X7z y9  
涂抹到相应位置,最后用干净毛巾将浮油擦净。车内原有的座套、脚垫等如果过于陈旧,建 ?H8w;Csq-  
议您一并更换,保证车内空气的彻底清新。后备箱里也要配好成型的后备箱垫和储物箱,防 ij] ~n  
止油污或其它脏东西的再次污染。
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