还以为是无缝钢轨呢~ *tK\R&4,4s
sXD1C2o
你说的四不是激光焊接? 斯柯达是属于大众汽车的,应该也用上了激光焊接,也得到了无比神化的吹嘘。 @T'i/}nl
U'<KC"f:'!
赛车级,包括场地赛、拉力赛、越野赛等各级别赛事,赛车都需要进行点焊补强加固车身,这种级别的焊接目前为止还没见过用激光焊接技术的。 <U!`J[n%
3tZ]4ms}
原因如下: }Du}c3
L.jh
激光焊接因为工艺问题,对焊接钢材的厚度有要求。也就是说只能对薄钢板进行焊接。激光焊接能降低生产成本,如果没有缺点为什么不全车都用激光焊接。所以激光焊接部位主要都是集中在外观件上,对车身的主要支架和底盘等处的厚钢板,激光焊接用不了。 9&_<f}ou
VI'hb'2
点焊使用电极间电阻发热融化金属,激光焊使用高能光束, h?8]C#6^
8@2OJ =`[
薄钢板点焊容易出现烧穿或疤痕,采用激光焊接可以避免或减轻这样的问题,外观上容易处理。 |>JS!NM
I
m$W <
注意:采用何种焊接方式 与安全无关,与成本有关。 jlBanGs?
7A\~)U@
目前大众的焊接工序中,每辆车的激光焊接长度和点焊长度是差不多相等的,另有一部分是使用粘结剂粘接。 NDs!a
~<k,#^
"}X
其激光焊接部分主要集中于车辆边框等部位,而对车辆安全最重要的底盘车架等部位仍然使用点焊技术。 ~5 *5
因此大众一直神吹激光焊接,让人以为大众车全车都是激光焊接,更安全更先进,客观上还是有些误导成分。