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菱帅vs宝来

楼层直达
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对菱帅的性能有疑问吗,看看专业测试结果对比: C0W~Tk\C2  
Jv<)/Km`  
菱帅1.6 _e_%U<\4  
#}(Df&  
中国汽车画报》的实际测试数据如下: kA;Tr4EA6  
手动档: =k= 2~ j  
0-60KM/H为4.0秒 >Mz|e(6  
0-100KM/H为9.8秒 *\:_o5o%[T  
0-140KM/H为20秒 vZeYp  
中途加速60-100KM/H(4挡/5挡)为11.0秒/14.秒 9X$#x90  
80-120KM/H(4挡/5挡)为12.1秒/16.1秒 >6[ X }  
满箱油行程为658KM, QI#*5zm  
测试油耗为7.6L/100KM。 ?z@v3(b[  
>'ksXA4b  
自动挡 bB;~,W&E1  
0-60KM/H为5.3秒 HJfQ]p'nK2  
0-100KM/H为12.6秒 G2CZwm{/f  
0-140KM/H为26.1秒 S'Z70 zJ  
测试油耗为8.4L/100KM J3/\<=Qh  
?^%YRB&  
`Y\gSUhzS  
以下为《汽车时尚》数据 ]Nnxnp  
Yo>`h2C4  
宝来1.6手动挡 iV5}U2Vh  
4HM;K_G%{  
0-100/km/h加速时间(s) 11.94 <"<Mbbp  
S@x}QQ|.  
宝来1.8 (6800转起步换档) WJfES2N  
o]<jZ_|gB  
现场实测0-100km/h加速为11.23秒。 X1oGp+&  
fxd0e;NAAh  
宝来1.8T (6800转起步换档) } #Doy{T  
%?9Ok  
现场实测0-100km/h加速为9.06秒。

]]2k}A[-I  

================== <uci9-eC  
wvN`R  
宝来车身重,所以在0-100加速略吃亏。时速120以上,菱帅1.6就跑不过宝来1.8/1.8T了,不过要胜过BORA1.6还是不太费力的。 o6a0'vU><  
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只看该作者 1楼 发表于: 2004-05-26

GOLF ! u:Weoz  
GOLF1.6的静止加速性能并不是很出色,0~100km/h加速时间已经达到了14.15 s。 ;qrB\j"  
GOLF 2.o虽然是自动挡车型且重量要更重一些,但加速时间较之1.6的要快一些,0~100km/h加速时间达到了12.85 s,虽然不是很快,与同样为2.0排量的毕加索12.83接近,不处于下风,况且自动挡车型一般都会比手动挡车型加速慢一些。当然,GoLF1.6和2.0采用的发动机为2气门的,动力性自然会低于其他4气门甚至更多气门的车型。

By%=W5  

塞纳2.0自动档  _'(,  
0~100km/h成绩10.98秒

OVV]x{  

阳光2.0 ;1a~pF S  
0-100km/h 12.45秒

@~%r5pz6  

凯越1.6 3d e_V|%  
0~100km/h最佳成绩12.43秒。

x = 5N3[5  

嘉年华1.6自动档 h"/< ?3{  
13.3秒

fP(d8xTx2y  

千里马 GLS 自动档 HxIIO[h  
12.5秒

FW21 U<  

赛欧 SLX AT Bi @2  
13.3秒 UOxkO  

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只看该作者 2楼 发表于: 2004-05-26

来源:车主之友

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菱 帅

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  菱帅匹配的4G18发动机在较高转述条件下,动力输出很是汹涌,所以其中途加速成绩最为理想。值得考虑的是此次参加测试的菱帅是一款自动挡车型,与其他手动挡车型同台比较,会有一些“级别”差异。即使是这样,INVIC-11电控系统的能力也得到了另一方面的验证,急加速过程当中,变速器对驾驶者的意图反应极其迅猛,自动变速器车型的那些迟滞现象没有在菱帅上明显显露出水。

`(f!*Ru@/z  

菱帅制动踏板的调校渐进感很强,在施加制动力时,力道由浅入深很好掌握。这与其是一款自动挡车型也有一定的关系。相比较而言,目前挡车型的制动踏板都会设定的硬实一些。以迎合自动变速器的工作状态,提高安全系数,但与此同时能够较为周详的考虑到人在制动过程当中的习惯,则并不容易实现,菱帅在这方面做的相当不错了。

e=Z, Jg  

菱帅一向宣扬其与三菱LANCER EVO-衣带水的家族关系,但作为一款量产家庭轿车,菱帅不得不在驾驶与舒适之间做出选择,菱帅的方向感很沉稳,这倒是有着几分运动轿车的味道,从转向能力上,菱帅不会逊色于其他车型,也许是为了让菱帅的适用范围更广阔一些,其是架设定的偏近于舒适,从而满足了绝大部分人在通常驾驶情况下的操控以及舒适要求。菱帅减振部件所设定的行程较长,而其后悬架为多连杆式设计,这也是一种较为先进的设定形式。

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只看该作者 3楼 发表于: 2004-05-26
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