说起来尤其痛苦，我看车想买车将近两年了，当攒的钱刚刚可以买一部贷款车的时候，老婆却把钱另买了一处140多平米的高层，不得已又背上20多万的债要20年。。。老天长眼啊，房价涨了20%（偶家不在北京，房价比北京的要便宜2/3呢！），还算保值增值了呵。
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虽然身背贷款，可我想要车的心却日益迫切，每当坐在班车上看着马路上跑的小车，心里那个酸啊，毕竟03年的时候是开了将近1年的公家配车，冷不丁不开了，腿都别扭。于是总是鼓动老婆，买辆夏利，便宜又可以代步，尤其是在去年夏利N3一出来的时候，看着图片那架势觉得挺猛啊，当时都差点就买。。。后来又注意过派利奥，觉得家用好，还看过富康、飞度，等待是漫长的，而有所期盼则是幸福的！
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终于，在04年的10月份，我终于有了可以买车的资格（单位待遇不错），于是贼心又起，不过这次，那些两厢车就BYE-BYE了。
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开始不断到SOHU车友论坛上看：STN3000；SNT GL；SUNNY；花冠；；宝来；；凯越；牌子不少，感觉也很复杂。
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先说说韩国车：SNT、伊兰特、远舰吧。那个伊兰特我没有亲自进去过，虽然其被评为CCTV2004年度中级车，但我总是不大放心其做工质量，尤其是咱北京汽车工业做出来的东东。北京是政治文化中心（现在也不再提什么经济中心了吧），汽车业却是一波三折地发展，汽车卖最好的时候，北内破产了，北吉亏了20年，北汽靠着山东诸城的一个农用车起来个福田，由此可见一斑（本人原来在一家合资的汽车零部件公司作了7年，对汽车有天生的兴趣好象）；冷不丁，在顺义成了个北京现代，靠着装4个轱辘的工夫，楞在04年凭两款韩国车进了前4（而且是销量利润）。不得不佩服，但佩服不能转化为放心，坐在韩国大车里，怎么看怎么觉得自己是个司机，而且实在是一个旷，感觉没有家用车那种由来的温馨惬意。配置是多的似乎开10年不准儿用一次，用一次没准儿还不能用。
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再说说日本车（含阳光、花冠之类）：阳光车我是在03年5月份，本小城举办的一次汽车展上看到的，那时，恰逢汽车业井喷，也恰好老婆还没把攒的钱去买楼房，手里揣着若干万，逛在车市，恨不得开辆回家的心劲儿。14.98万，好大一部车，再看，阳光。。。便宜啊！心里惊喜，莫不是我心中的理想就要实现？于是带领老婆坐了进去，我这一坐不要紧，差点背过气去，车里的气味就象新装修用的劣质胶水，全是什么甲醛的味道。开门要出，本人注意细节，车门和车身接缝处看了一小眼，靠，防锈漆都漏着呢，而且，焊的地方连磨平都没有，就象人的伤口被缝了，鼓起来的皮肤那感觉，好粗糙。干吗说日本车做工细？？？我还是那句话，东风破了很多世界知名品牌，要不怎么周杰伦都唱《东风破》呢？看看法国的PSA，来多少年就亏了多少年，在看看花都产的SUNNY，这不又挺产了改05款了，是2005款么？用的机器确实1995年前的吧？换个鬼脸就出来骗人，唉！花冠，我没亲自试过，不好在这里胡说，但有网友发过其细节之处的图片，估计不会是伪造的吧？更关键的是，天津那地方似乎也出不来好车，本身的配套能力在那摆着呢？满大街都是大发出租车的城市，你还能相信它技术工艺质量能先进到什么地方去啊？（声明，本人不带任何地域歧视，只是想说明，汽车工业需要的是完善的配套服务能力和齐备的汽车供应链。。。）
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第三说说上海的吧：STN3000、凯越；一个是大众普桑的延续品，另一个据说是原来韩国大宇的旅行家；汽车是消费品，这点就注定了其外形要占很大的比例，不是有篇文章说“车型决定命运”么！的确是这样的，现在买车的，对汽车都是一知半解，因为没必要知道发动机工作的原理，反正车坏了就拉修理厂了，管它呢！本人亦是如此，上学都是上的文科的，理性思维能力远低于感性认知。于是乎，车型好看与否成为一个重要标准。STN3000，我都不知道是哪位大侠给把2000改成这个惨不忍睹的样子，前脸的灯说句良心话，改的 还成，可是后屁股，简直是没法看，尤其是挂牌照的放下边。车呢，是坐者舒服，开者受罪，操控力不好，还把内饰弄个桃木塑料面，简直是俗透了。这种样式的车，开天窗就象鼻子上面长个疙瘩，总觉得不搭配。凯越----我不说了，车型好看，就是喝油的祖宗。
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去年12月份，带老婆去了趟亚运村车市，试驾了一次东风标志307，感觉机器挺静的，开起来也很稳，就是看不见车头，这让我很不习惯。而且车门一关，声音不是那种砰然心动的厚重感觉。再加上东风历来是两厢改三厢的败笔祖宗，就没太多在意。
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