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斯巴鲁森林人整车设计精美考究，外观强劲动感，实用性突出，性价比在众多车系中也属上乘。车友曾有经典评价：斯巴鲁森林人车主都是有品位而不张扬。的确，许多斯巴鲁车主比较注重驾乘感受，对于紧张的都市生活而言，一个美妙的车内音乐环境对任何有品位的车友都必不可少的。试想当你穿梭在繁忙车流之间的时候，如果此时有美妙的音乐相伴，相信可以忘却身上的些许疲惫。当缓慢的车子驻足在红绿灯路口的时候，如果此时有浪漫的音乐作陪，一定会消解不少情绪上的烦躁…… 这位车主来到南宁道声，希望能带走一个完美的音乐空间，下面欣赏一下整个汽车音响改装的过程…… 此次改装配置：原车主机 健伍（KENWOOD）DVD前声场 喜力士 H236 套装 (两分频套装6.5寸喇叭，小高音+分频器+中低音） 后声场 喜力士 E62C 套装 (两分频套装6.5寸喇叭，小高音+分频器+中低音） 低音 喜力士 P 10 （十寸低音） 功放 喜力士 B 5 五声道 （ 2011德国名品HELIX喜力士新款B系列功放） 线材 标准配线 隔音 ProoF More荣茂, 全车隔音包括引擎盖隔音，叶子板隔音，四门双层隔音，底盘隔音，后备箱隔音，后轮弧隔音、后门隔音
配置全家福.此次最抢眼的就是喜力士Blue新款功放(B FIVE 5路功放 ).全新的外观,彰显更个性.性能上提升了许多.  森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上 斯巴鲁森林人两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。  在进行音响升级前，先对原车进行隔音处理。隔音起到的减震减噪效果，减低原车的噪音，这对还原音响效果起到很大的帮助。拆开原车的门板，我们发现，原车的门板只有简单的一层薄薄塑料纸，这仅能起到简单的防尘功效，起不到隔音和减震功能，而且随着使用时间的推迟，灰尘也阻挡不了.  隔音为车内营造一个静谧的音乐环境,卸下原车薄薄的塑料纸膜,将原车喇叭拆下,对门板和其内部进一步清理.为下一步安装隔音做准备.通过下图可以很清晰的看出,原车的门板单薄得不尽人意,类似这样的问题,安装了含有铝制成分的荣茂隔音板会强化很多.  本次改装使用的隔音材料同样采用荣茂止震减噪板,车门的隔音共分为双层，内层隔音安装：在车门钢板内侧贴上一层减震板，阻隔外界噪音传入车内，抑制门板产生的共振。外层隔音安装：在车门钢板外侧贴上一层减震板，除了起到隔音制振的作用外，还将车门内腔封闭起来，形成一个音箱的效果，消除了喇叭前后振动声波的声短路现象，可以起到减噪及隔热的作用。  门板部位的隔音的常规做法都是双层安装,双层隔音之后对噪音的改善效果是非常显著的,隔音之后车门钢板强度增加,关门会明显感觉厚实很多.  接着是对外层隔音安装,经过隔音处理，为汽车音响提供了一个比较理想的听音环境，发挥出器材的最佳效果,首先是前声场的喇叭的改装，德国喜力士H236套装喇叭的中低音单元安装在车门原车喇叭位.选择对应的喇叭器材都是原位升级换装,效果提升明显,对原车内饰和性能方面不造成任何影响,H系列的喇叭在音效的表现清晰度非常可赞.  通过近图很清晰的看到,喇叭采用木垫圈安装,木垫圈垫装可以更好的固定喇叭位,起到防水防潮作用,同时喇叭安装还配置了方式胶套.  后声场也同步安装,隔音之后将喇叭原位升级换装,分频器可直接安装在门板上,此次改装车主对音质的品位较高,后声场配置了喜力士E系列的套装,型号是E62C,后声场套装的效果显然比搭配同轴上层许多,能让在后座的乘客更直接的感触到音乐的质感,使整个狭小的车厢音效更有立体感.  喜力士E62C 套装相信大家都不陌生了,喇叭在低频方面的表现舒适而不失力度.这就是很多系统型的升级改装最为推荐的首先.同样也是原位换装,非常便捷美观..  接下来是底盘部位的隔音，拆开座椅，清晰的看出原车在减震隔音方面的投入几乎没有，这也就是汽车在高速上行驶噪音剧增的一大原因．  底盘部位的隔音．对降低胎噪，路噪的改善帮助很大．特别是汽车在行驶过程中由沙石击打大盘的噪音，通过底盘隔音之后，会得到显著的改善．  引擎盖部位的隔音，能有效的抑制发动机噪音，起到防晒隔音作用，对发动机起到保护作用，尤其是汽车在炎热的夏天暴晒阳光下，容易造成钢板的漆面老化，此部位安装荣茂隔音板之后会得到有质的改善．  翼子板部位的隔音能有效的降低胎噪现象，汽车在高速上行驶时改善最明显．  隔音材料的安装需要一次到位，这样才能更有保障性的起到隔音之后的效果．需要在有限的条件下做到精密的安装工序，建议有需要做隔音的车友，还是选择技术和售后方面更有保障的专业机构完成．  后备箱是一大空腔，会导致后备厢振动，对汽车音响的效果发挥影响很大，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。。  [font="Tahoma]喜力士 P 10低音箱体直接摆放在后备箱，10寸低音速度快,动态适中,低频方面效果干净有力,用于补充低音效果搭配新款B系列的功放,效果的提升卓越很多.  改装搭配了一台品质优秀综合素质很强的五路功放,型号是喜力士B5 .新款功放相比老款各方面都已经升级,外观上的设计更是转变很多,清晰的标志着喜力士的LOGO.最为注重的是性能方面也上升了很多.   改装接近结束,开始各部位的复原工作,后声场的高音单元选择在门板开孔安装.使声场的高度、深度都更加理想，有助于营造出更佳的声场效果。  改装结束,正在进行调试试听中........ [img]http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_1103/20110310_e9b23b6e6b6cba0c53026a68X1zTyX22.jpg[/img] 全文完........
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