再次解释我的驾驶习惯

  君阁入手也有近4个月了，昨天到6000公里，做了第二次保养。期间发过几个帖子，交了不成熟的几个作业，涉及到我实际使用君阁的感受和油耗。老石对我的驾驶习惯保持自己的意见，我完全理解。发动机长期低转速工作确实对驾驶技术有更严格的要求，不然对发动机是有不好的作用，下面我就我的节油驾驶方式做点说明，大家共勉。1、发动机低速工作是容易产生积炭，右脚动作粗糙也容易造成抖动，但是在低速时，油门轻踩，保持缓加速的状态(轻度喷油混合气)是能燃烧完全，不产生积炭的，我常保持1300到1700转(再低就不能保证曲轴悬浮润滑)，这个转速动力输出在城市驾驶够我这个慢性子用了，呵呵。2、预见性的驾驶习惯对节油至关重要，我经常在路口红灯切换前滑行二三百米，下高架桥经常滑行三五百米，我不迷信现在电喷手档带挡滑行的技术，我习惯空挡滑行的低阻力感，城市驾驶如果不在乎一两个车位你会发现驾驶舒适感，油耗的惊喜，呵呵。以上是我的驾驶方式，期待大家共同讨论，真有好的方法，让我们即低碳又省银子，何乐而不为呢。

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开自己的车走大家的路让别人说去吧

省油习惯非常有益， 值得大家学习。 .",BLuce  
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不过我还是认为最好能定期高转速跑一跑，给发动机解放一下。久了总会憋坏的。 Ym-mfWo^#  
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在机场内部通勤的车子都是坏得最快的，进口车也一样，因为这些车整天都是超低速超低转超短距离行驶，久而久之，积碳都算是小问题了，连车子都一样抖动无力。毕竟发动机不是以1000多转作为正常转速设计的。