菱帅的最终归宿, 植入EVO灵魂... ozC!q) j B#"|5 我的小帅已经和我走过了6年的光景了, 从最初的原装车, 到改改外观小包围…然后再到换换短弹簧, 换绞牙, 改进排气…最后连心脏也换了, 最初时是4G92 MIVEC引擎, 后来再到92+93混合引擎, 一路走来不知道经历了多小痛苦的折磨及因难, 也曾经被困难折磨到想换车算了…人总是要在困难中才会得到成长, 后来阅编了几乎全球有关Mivec的论坛, 终于学到了不小经验…最后92+93引擎一直稳定的和我走过了4年的光景…
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^g 但是小排量NA引擎的马力真的很容易就会麻木, 还记得刚刚装上92+93引擎时, 8000转换档轮胎尖叫时的冲击感, 给了我莫大的兴奋…
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Hp } 改装真是一味毒药, 会令人不知不觉间上了瘾…玩车的时间长了, 开的车多了, 由其是大马力车…渐渐地就觉得现时的180匹马力不够用了, 然后脑海就盟生了改4G63的念头, 就是这邪恶的念头, 迫使我一直在研究如何去改4驱底盘…正好SIMON兄在这时候公开了改装方案(真是要感谢EVO之父), 使我们可以更完整的改出一台EVO来…
j;20JA/b hyb +#R 很久, 很久已经没有做过这么详细的作业了, 自从2008年初的”新一轮进化将要进行…” 一直到现在, 车子都算是很稳定, 也没有对车子进行一些什么大动作…这贴子会详细跟踪我的车子一步一步的改成4驱的进度, 希望这贴子能给大家更多的参考, 更了解菱帅改EVO的方法…
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ZV 有了好的方案, 那还需要一套好的材料…正好给我收到了一台成色非常好的EVO6代, 里程数不到64107公里…引擎内部还是银光银光…
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]a ZU-4})7uSB 为了有更好的效果及完整度…这次是不计运费成本了, 整个CUT头和CUT尾的回来了…务求把整车的完整度做到最高…
[ 此帖被一郎在2011-05-01 20:35重新编辑 ]
