一、常见车辆漏油的主要原因 /a*){JQ5 j
msxt'-$M
1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 Xk.OyQ @
|`
~io F
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 }Q4Vy
HSysME1X:/
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 lGr =I-=
Y
f!O o
4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。 Ez~5ax7x
F8Ety^9>9
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 KxK,en4)+
j5/pVXO
6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。 boEQI=!j\+
B`e/ /
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 SX "|~Pi(
[ <f2h-V$
二、预防车辆漏油措施 u SR%6=$
s?}qia\~m
1.重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。 Z~Q5<A9Jz
F}l3\uC]
2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 }Y7P2W+4?
MRz f#o<H
3.及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。 3_ wR2AU~
vW.f`J,\D'
4.汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因此，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。 91
R7Rrne
MjQ>& fUK
5.避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。 u)EtEl7Wq
]4c*Nh%
8
6.妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而接触不良；锥度不同而不相吻合，由此均会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。 '%e@7Cs
Q+a&a]*KL^
7.避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此有用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工艺规范进行装配和高速. |jH Yf42Q
oKkD G|IE
三、车辆的维护检修要点 u&`rK7 J
M_$;"NS+}
在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物； l,QO+
>)z
5C-n"8 &C&
严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形；掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件；对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸；尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果；螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力；橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形；按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。只要做到以上各点，车辆漏油的毛病是完全可以根治的。
