315曝光：锦湖轮胎制造故意以次充好
)1 s5vNVa 带来严重安全隐患
daE.y_9y 2011-3-15 21:10:00 来源：- 作者：-
TeHJj`rdAU z`{sD] zp}7p~#k^ 中央电视台2011年315晚会于3月15日晚8时在央视一套播出，今年是央视第21次举办315晚会，主题为“护航新消费”。中国网络电视台对晚会全程进行视、图文直播。晚会中，根据内幕人士爆料，央视曝光了锦湖轮胎在制造中存在的严重问题，偷工减料，以次充好。
y;b#qUd5a ha
:l-<a 锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂，作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢？为何记者以下是节目现场及记者暗访实录：
NI?
O Z(MZbzY7Hq 2010年，我们国家的汽车产销量已经达到了1800万辆，汽车消费现在已经走进了我们的千家万户，随之，人们对汽车的安全是越来越关注了。
a\P :jgF g QBS#NY 内幕人士告诉记者，轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用，为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶。内幕人士告诉记者，标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。
8a6.77 c Z_ GGH2u 内幕人士：“我们现在为了减少成本不按照比例掺，就是全部使用返炼胶，整个轮胎的性能就全降下来了。”
`+w= p7ET c
W^L
mA 难道锦湖轮胎制定和执行的真的是两套标准吗？2010年夏天的一个晚上，记者直接来到锦湖轮胎天津有限公司的生产车间，在返炼车间记者看到，经过返炼的胶重新打上标号。
#`y[75<n H!Gw
@u]E 原来3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶，锦湖轮胎又是怎么使用这些返炼胶的呢？按照公司作业标准规定，标准是3：1，就是3分原片胶中掺入一份返炼胶。纸上的1366表示此时生产线上使用的正是原片胶，令人诧异的是记者走近一看却发现，三盘中有两盘是1366的原片胶，另一盘却是4366的返炼胶。
2#NnA3l]x% \JPMGcL 记者：你们这应该比例是多少？
9 ] N{ 8 {
1~]}K2 工人：我们这儿应该是3：1。
sT =|"H? ?1g`
'q@T% 作业标准规定，胎面的原片胶与返炼胶比例是3：1，实际上是2：1已经明显超出公司作业标准规定。
`hY%HzV= d$ o m\@ 不仅如此，一些已经印上白色的胶被工人加入料口。
E\Wd*,/v) IecD41% 记者：这又是什么胶呢？
3b
LOT#t | ]:6IuslJ 工人：这个胶出来就是这样的。
\2f?)id~ iN Lt4F[i 记者：这是打回来的是吗？
K)Ya%%6[U# ~T._ v;IT 工人：对。
)DW".c ]'#^ ~. 原来这是不合格的胎面半成品，居然不经反炼，就直接掺入胎面生产中了。这样一来，原片胶所占的比例更加稀少，将直接影响胎面的性能。仅仅是胎面的生产存在这样的问题吗？记者又来到轮胎气密层车间，气密层是轮胎的核心部分，如果反面胶掺入过多，会产生一系列安全隐患，所以作业标准规定的更加严格。返炼胶与原片胶的比例仅为1：6，这里的实际生产标准又会是怎样的呢？气密层入料口上面的显示器显示1350，表明正在进入入掉口的胶料是原片胶，可是记者挨个察看，一都片没找到。进入气密层入料口的三片居然都是3350的返炼胶。在另外一个气密层的加工车间，记者再次看到了相同的一幕，正在送入料口的全是标号为3350的返炼胶。
.D=#HEshk ^' vWv C 工人：全是3350，都是返炼，我那边也都是。
~VF?T~Kr_ gqA N
-b' 作业标准规定，气密层是6份原片胶中只能掺入一份返炼胶，实际上都是返炼胶。记者了解到，半成品都是由好几种胶料复合而成，性质大不相同，返炼时必须将性质不同的切掉，否则可能造成轮胎鼓包甚至爆胎等危险后果。
( 2KopL wo ) lkovd 工人：以前切。
u,Cf4H*xS ^{+_PWn 记者：为什么不切？
k!wEPi] ,A
!0:+ 工人：他不让我们加班了。
!&vPG>V [#C(^J*@c 锦湖轮胎既然制定了严格的作业标准，为什么实际生产中不执行呢？
nK9?|@S*' jS| 9jg : 内幕人士：“不用的话只能以废品的价格被卖掉，成本就会上来，这个价格卖的话很便宜。”
K+ @R [ |kh7F0';" 锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代、上海大众等汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二工厂，作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢？
rki0! P` /l1OC(hm 内幕人士：“按正常比例，就是有配套厂家来认证的时候，比例改成作业标准的比例，其它时候基本上，只要是有返炼胶的时候，都是不按比例，有的情况严重一些。”
jiqE^j3; k{ ~0BK 2011年1月，记者来到锦湖轮胎进行正面采访，公司负责人告诉记者，按照作业标准，胎面与胎侧比例是3：1，气密层则是6：1
IRyZ0$r:e\ W`v$-o- 王科长告诉记者，锦湖轮胎是一直按照作业标准生产的，因为他们知道返炼较掺入过多将影响轮胎的性质。
Q>(a JF \{v e6`7Rn A如果说别的胶料搀入以后，秘密性不好，轮胎会产生行驶中跑气的现象，查还查不着。
R,ZG?/#uM9 ]I_*+^?tI 锦湖轮胎强调他们会严格按照作业标准，难道这种现象只是偶尔发生吗？事实上记者曾不只一次到锦湖轮胎暗访，这是记者第二次暗访时的场景，一盘是1385的原片胶，一盘是返炼胶，比例应该是3：1实际作业比例竟然达到1：1。
t)1`^W} +Qf}&D_ 而在气密层车间，三盘胶料中有两盘是标号为3350的反炼胶。
?}uuTNLl) Ek1c >s,t 2011年1月1日晚上，记者第三次来到锦湖轮胎暗访，这一次比例又会是多少？
+:"0 %( *= ?|n 
