我的哈弗M2是去年4月份提的车，先后将音响，隔音，外观方面做了一些装饰改装。今天要讲讲悬挂的改装。我的改装目的要求改装减震后车身却不降低，那是因为当我走了一趟山路后，我决定换避震。先在淘宝买了老威弛的弹簧，在万里汽配城买KYB的减震并安装，但前车身下降三厘米，所以又在淘宝买了加强型弹簧，换了以后，车身跟原来的一致了。现在折腾完了，我倒不知道效果如何了，哈哈。
这就是折腾的过程。我只能说，我喜欢折腾。
当然，我确定、一定以及肯定地说，改和不改，那绝对是不一样的。
所以我总结出几条减震改装的路子给大家参考：
1、改装KYB的那个前减333333型号的减震器一套，用原弹簧。优点，舒适性加3（用5分计算，相对原车，下同，都同），缺点，前车身下降3厘米。
2、改装KYB的那个前减333333型号的减震器一套，前弹簧用老威弛的原装弹簧。优点，舒适性加4，缺点，同上。
3、改装KYB的那个前减333333型号的减震器一套，前弹簧用加强型M2适用弹簧（加高3-4厘米）。优点，舒适性加3，或者2.5。无降低车身的缺点。
4、改装KYB的那个前减333333型号的减震器一套，前弹簧用原高度弹簧（比如原车弹簧、威弛弹簧或者改装用的舒适性不加高不减低的弹簧）后减用短弹簧（降低3厘米的）。优点，舒适性加4-5分。缺点，也不能说是缺点了，全车整体降低3厘米。
5、没有第5，我是说继续等待，等KYB出M2专用避震器，再加上改装型的原高度舒适型弹簧，这个方案一级棒，可是，您觉得KYB会出M2专用避震器吗，会或者不会，减震器都在那里，不远不近，呀，我中非2的毒了。
看看车子现在的外貌，车顶加的顶灯
网购到的前减震
后减震
安装过程
新旧对比
没有灰尘的新买的老威弛弹簧，比M2是长了半圈，但细一点
加强型弹簧，这是加强型弹簧和原车弹簧对比，红色的是加强型弹簧，长点粗得多，又长又粗是不是舒服一点呢？ 这个，这个，呆会在顶楼补充，看完图片先吧。红色的是SRR的弹簧
在做四轮定位。这是换了老威弛的弹簧后，很明显，前面车身低了好多啊
加强型前弹簧，红色的，装好了与右下角用老威弛弹簧对比
