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卡罗拉的整体设计还是很到位的。无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价，其安全性能之高由此得以印证。日本车的唯美与细腻在卡罗拉的内饰设计上体现得淋漓尽致。黑色与米色的搭配中规中矩，配合大面积镀铬装饰，营造出一种典雅而温馨的车内氛围。而其匀称的车身比例与简洁的线条，让其表现出了几分中级车气质。与老花冠相比，卡罗拉在高度不变情况下宽度和长度都增加了很多，产生了一种贴地飞行的动感。   即便安全、内饰、外观都是选车的首选，不过我们也不能忽略车内的另一种享受，那就是对于音乐的追求。车主也不是发烧友，就先选择了一套比较经济的配置，说是后期升级再做高级别的打算。配置一览前声场：德国喜力士 E136 六寸套装E136可瞬间激发激情，尽情展现音乐的动态 后声场：德国喜力士 E6X 六寸同轴新款E6X独特的工艺让喇叭更为灵巧、松弛，将音乐表现的淋漓尽致  拆开门板，原车的隔音减震措施就一装饰，起不到真正的效果薄薄的一层防水膜  毫无减震措施的门板正是车门共振的源头  双层隔音大家都比较熟悉了，直接看做好隔音后的效果隔音工作完成，相比原车密封性更好，并能减少车门共振对喇叭的影响，也更有助于喇叭音质效果的发挥。。喇叭也是原位安装，所以车友都不用担心换喇叭会有损原车，这是很基本的换装工作。检查无误就可以复原门板了   后搁板同轴的安装，能更清晰的让后排乘客感受到音响的震撼原车喇叭位的安装措施并不完善而且品质一般  再在原位加装一木垫圈，使喇叭更为牢固，稳定，保障音效   复原后从后排看过去，丝毫不影响内饰，还是原车一体化  门板复原后展现尊贵品质   此次卡罗拉音响基础升级和隔音工程完成，后面还有一台RAV4的详细作业
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