（一）
新一代保时捷卡宴已经推出半年有多，回顾旧卡宴的时期，欧洲地区涌现了很多卡宴改装大作。作为保时捷的摇钱树，保时捷卡宴在改装范畴里的表现可谓出乎意料，相比奥迪Q7与大众途锐两位兄弟，保时捷卡宴可谓一枝独秀。经过半年的酝酿，国外已经浮现了小部分卡宴改装作品，以下带来四款新卡宴的改装作品。
首先是来自俄罗斯改装厂TopCar的作品Vantage GTR2。印象中的俄罗斯改装风格偏向狂野一派，但TopCar的Vantage GTR2却带来一点小意外。一套全新的空力套件，配以白色的涂装，多片式锻造轮毂与外观的主题形成呼应。然而，外表斯文，但内里“欧盆”，TopCar的一套动力升级方案，能够使输出提升至550匹及750匹两个区域，延续了大马力怪兽风格。
（二）
Lumma Desgin推出的一款新卡宴3.0LD改装款。一改Lumma作风，没有夸张的空力套机，没有鲜艳的颜色，庄重的黑色涂装配以一套23寸铝合金轮毂作衬托。Lumma Cayenne 3.0LD在柴油版的基础上升级了进气系统及双出不锈钢排气，再刷写名为D-Box的一款ECU程式。另外，配合大尺寸的轮毂，Lumma换装了降低车身的避震套件，为新卡宴营造出低调而运动风格。
（三）
夸张的空力套件，夸张的轮毂设计，由SpeedArt推出的名为Titan EVO的新卡宴改装款。SpeedArt的Titan EVO最大的特点就是可以根据客人的喜好进行各种选配：客人可以根据自己喜好选择这套高调的空力套件的配色；代号CTS-Forged的锻造轮毂可以在23寸与21寸间选择；客人可以选择可调式气压避震或可调式机械避震进行减低车高。动力方面，根据不同引擎有不同的程度的ECU升级方案，柴油版本可提升50匹，混合版本可提升70匹，涡轮版可提升100匹。
（四）
Hamman推出的新卡宴作品，一套全新的空力套件相当有吸引力，碳纤引擎盖除了减低车重之外还具备引擎舱散热的功用。脚上的是Hamann设计的23寸铝合金锻造轮毂。同样是柴油版本，刷写过ECU后轻松地把马力由240匹提升至275匹。
