Hatch-back名爵MG6全车隔音，音响改装
MG6，“大掀背”的宠儿。造型突破两厢与三厢界限，如有人评论“把传统三厢车难以解决的尾部协调过渡问题轻易化解于无形”。车顶沿C柱继续向后流动直至形成三厢的基本格调，没有人会怀疑此类车型的美观度较之普通三厢车款大幅提升了，但美并不是关键，关键是它的装载便捷性和吞吐量也随之大幅提升！
车型就暂且介绍到这里，言归正传。这里其实笔者主要介绍的是这台MG6全车隔音以及音响改装的作业和大家一起分享，下面一起看看改装的主角以及改装的音响配置。
前声场：德国喜力士B62C（两分频6.5寸分体套装喇叭，小高音+中低音+分频器)
全车隔音：荣茂顶级隔音王（施工部位:引擎盖，U形槽，叶子板，四门双层，底盘，后备箱)
四门隔音是做隔音中最基本的隔音方式，施工方式是采取双层隔音，先在里面一层钢板上贴上一层减震隔音材料
外面一层隔音方式。做完四门隔音不仅对门板共振产生的噪音有很好的抑制作用，同时对音响也是帮助很大的。MG6安装前声场喇叭，高音和中低音喇叭都可以原位置安装。高音安装在门板的三角板位置，中低音安装需要一个1.8mm的木垫圈将喇叭好好固定。
这次音响升级，是一次小改的简单音响升级，后面声场依然还是用原车喇叭。
引擎盖和U形槽的部位隔音主要就是针对发动机的噪音，抑制发动机引擎噪音传入车厢内。这次MG6也是施工了这些部位，照片没拍全，下面就很遗憾的只和大家一起分享下针对另外一种噪音的叶子板隔音。叶子板部位的隔音一般需要隔音材料2-3张，将整块叶子板都贴好隔音材料，能非常明显的降低风噪和胎噪传入车厢内。做完隔音之后，能很明显的感觉到显著效果。
后备箱隔音。
做底盘位置隔音是针对底盘噪音，路面沙石击打底盘声，以及在一些颠簸路面的时候做完隔音会很明显的感觉到车身会更厚实。
最后发一张改装完毕之后的车车PP。（全文完）
