车辆冬季保养的重点对象[转帖]

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　　1.电瓶：冬天发动车辆时需要有充足的电力。因为寒冷的天气会降低电池的性能，用户应定期到维修站保养车辆，检查电瓶的性能、接线处的清洁和连接是否紧固。

　 2.防冻液：每两年要对车辆的防冻液进行更换，其间要经常检测防冻液的比重，保证防冻液的防冻能力。

　　3.轮胎：轮胎一旦磨损，将无法提供足够的摩擦力，进而影响行车安全。这一问题的出现，在任何季节都很危险，尤其是冬季冰雪路面，应经常检查胎压、胎纹，检查轮胎有无破裂，胎纹深度小于4mm时，应及时更换轮胎，以保证行车安全。

　　4.雨刷：经过一夏天的阳光暴晒，可能车的雨刷胶皮已经老化。冬季雨雪天气时，清洁效果将下降，应及时更换，同时检查车窗清洗液，应选择不冻型清洗液。

　　5.暖气和除雾器：暖气保证您在寒冷的天气也可以舒适行车；除雾器保证您的视野清晰。希望您定期检查暖气和除雾器的工作状态。

　　除了检查汽车的各部分正常工作之外，冬季还需在车上常备一些应急必要的物品，包括：急救包、手电筒、拖车绳和至少一瓶备用车窗清洗液，另外在冬季如果需要长途驾驶，切记在上路之前选好行车路线和留意天气预报，提前检查各部件是否正常，并事先做好应急准备。发动机积炭过多的危害

　　随着天气逐渐变冷，很多车辆出现了冷启动困难、冷启动怠速抖动、加速不良等不正常现象。这些都是由于发动机内部积炭过多造成的。

　　形成积炭的主要原因是因为参差不齐的燃油品质和几乎饱和的拥堵路况两方面造成的。首先是燃油，汽油运输和储存的过程中，很容易和空气发生反应，形成胶质，或是汽油本身的质量不佳。这些胶质随着发动机的燃油供给系进入燃烧室，然后和汽油燃烧就很容易在发动机各部件形成积炭。其次，拥堵的路况使车辆长期保持在起步状态，发动机不能高速运转，燃油和部分遗留的润滑油也不能完全燃烧，经过高温和氧化作用形成胶质，再经过高温形成积炭。发动机在工作中形成积炭是不可避免的，但当过多的积炭产生的发动机工作不良，产生的故障、现象也是不一的。

　　如果发动机积炭过多，在发动机的每一处都会造成不同的影响。例如，喷油嘴上有积炭就会导致刚启动时，喷油嘴提供的燃油大量被积炭吸收，造成混合气过稀，导致启动困难；燃烧室积炭过多，会使发动机燃烧室压缩比增加，形成温度很高的表面层，引起早燃或爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门导管和气门上有过多的积炭，会加剧磨损，甚至会导致气门杆在气门导管内部发涩而卡死，产生粘气门故障；火花塞积炭过多，会造成因漏电而不能正常工作，发动机抖动；节气门积炭过多，也会造成启动困难和怠速抖动的故障。 3R4-MK