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N9#w[K{ )!z4LE 1. 机滤本身就是聚集机油污秽、清洁过滤之用，油底壳放油螺丝也有磁铁，(许多新手容易弄丢这个磁性芯)但磁性弱，尽管如此，我三千公里磨合期保养放废机油时，也看到上面积聚大量金属微粒。当时就产生用强力磁铁放置在机滤上吸附金属微粒的想法；在换机滤时把这些东西与旧机滤一同抛弃即可。经思考，认为是可行而且安全的。放油螺丝也有磁铁，且在机头内部，强力磁铁放置在机滤壳外，吸咐的细微铁屑也沉积于机滤中，正是它本来应去之处。换机油隔时，即与旧机滤一同抛弃。强力磁铁应选体积小磁场大的；永磁王磁性之强正可满足。
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QF X~UrAG}_ 2. 相信有的车友用过嘉实多磁护机油吧，价格不菲。它的特点在于对发动机未动作前保护。车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动前，能像磁石般吸附在发动机的表面，就大大减少发动机启动时的磨损。UMA∶即未动作前保护，说明白了，就是机油添加剂组分中有大量被磁化的组分，产生大量带磁性的分子团；从而使之(对铸铁汽缸、铁质活塞环)有粘附性，并吸附其它机油组分一同参与对发动机的保护！而且机油的粘度与流动性都可改善(同极相斥、异极相吸的道理。)
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bUi C6"{-{H 一般机油添加剂中许部分均可磁化，只不过其它机油厂商未炒作这个概念。我现在用强磁场磁化之，即可获得相同效果，你说是有利还是有害？实际上是百利无一害呀!想想看，几十元的东西可当高级机油用。
&3Y "Zd! A&N$=9 .N1 安装时可吸附在机滤边上，永磁铁强大的磁性会透过机滤外壳把机器机油里面因发动机磨损而掉下来的铁屑吸住，不让它继续在机器内循环，从而保护机器，延长使用寿命！
/Qu<>#[? g#Z7ReMw 永磁王热稳定性极好，可以在高温机油中长期浸泡而不会退磁！
}S"qU]>8a $0cE iq?Hf 安装时只要吸附在机滤外壳上就好了，铁屑就会吸附在机滤外壳的内壁上，从而避免了铁屑在发动机里循环～
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