斯柯达明锐ProoF More荣茂顶级隔音：四门双层、底盘、后备箱、引擎盖

       有的车友有这样一种观念：德系车较日系车皮已经够厚，其减震较好，可以把隔音的投资用于喇叭。其实这是一种误区，汽车静音做的好，不代表喇叭的工作环境好。针对门板隔音，确实能让门板形成一个类似箱体的内部空间,给喇叭一个良好的工作环境，对音质是有明显提升的。此次明锐的车主实在是受不了车内那种像发动机空转的声音，太扰人了，因此特地找到我们南宁道声，要求给他的明锐做下四门、后备箱、引擎盖、底盘这些部位的隔音，改善下车内的环境。

先看看45°下的明锐：大气稳重的外表




关于隔音材料的类型，有的车友选择用吸音棉。其实吸音棉主要是用于车辆内部吸音处理，对抑制钢板振动所产生、传导的噪音基本没有效果。所以如果是选用吸音棉来做隔音、制震工程的话，效果是趋近于零的。

此次我们使用的是高纯度、耐强压的高性能ProoF More荣茂顶级隔音减振环保材料，无任何异味。相比而言，它能大幅度的提升声音阻尼能力，更好的抑制共振的产生并提高施工部位的隔声量，而且耐高温、防水，质保10年以上，真正的达到车主对隔音材料所要求的适应性、实用性、经济性。


现在言归正传，看下此次隔音的详细步骤。
前面提到过明锐的车门相对比较厚，而且内饰板和外皮之间有一道隔离钢板，因此再辅以做好车门的隔音就能很大程度的帮助提升喇叭音效

从喇叭口看下贴好的里层隔音：非常平整





双层隔音是必须的。做完外层隔音不仅能增加门板的厚实度，降低风噪，减少共振，还能有效的增加车辆密封性及防尘能力









转到后备箱来看下：拆开后备箱表层可以看到原车轮弧外面虽有一层薄薄的海绵，但是仅靠这个是不足以做到真正意义上的隔音和减振，此外还得需要荣茂材料才能完成










看看完成的后备箱隔音，贴得够满够仔细吧。这样做能够有效的抑制后期升级加低音所引起的共振。












厂家为了节省一台车的整体成本预算，连最基本的引擎盖隔音和保护措施都未做，以致表面的漆色受高温烘烤都掉色了




做完这部分的隔音措施，可以有效的阻绝发动机噪音传入车内，并且起到保护引擎盖的作用，防止引擎盖老化和退色，延长使用寿命






底盘的隔音也是很有必要的，做隔音后，过颠簸路的时候明显感觉整个车声更加扎实了，并且也能降低路躁
已经把底盘部分全部拆完，包括手刹那块区域










全部工作完成，师傅们正在复原












门板还原，“完璧归赵”。只要不是知情人士，肯定不知道您的车是做过隔音工程的
当车主再次发动明锐出行的时候，感觉完全不一样，机吼声小了；高速的时候，胎噪路噪也明显的降低了....这就是隔音所带给我们的震撼








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