准备下手了  有些问题想要请教一下

在版里潜了很久  终于下决心要入手一辆翼神了    有些细节还想请教经验丰富的各位：） XM}hUJJW  
X@f}Q`{Ymj  
现在我纠结的问题有二： 8V(pugJ  
5-G@L?~Vw  
1. 车型；  因为要照顾偶尔借我车开的GF，比较倾向于选CVT，我对车子动力的最大要求就是起步不要太慢，至少要能达到“从红灯处静止起步，一般可以赶在下一个路口变红灯之前冲过去”。但是CVT的翼神能做到这一点吗？所以现在的目标是旗舰版，如果我小白了还请各位指正。 Z8oK2Dw  
f9;(C4+  
2. Performance； 这我完全是个外行，看技术帖的意思是，4B11跟EVO X兼容，所以比较好改是吧？那么请问改装过之后的动力系统除了acceleration之外，还有没有其他好处呢？考虑到成本问题我其实想尽量避免对发动机做改动，问题是现有的4B11是否得到充分利用了呢？ wT\49DT"7  

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另外，有人的观点是4B11+CVT就是自残行为，所以我应该就买1.8CVT就好了，可我的确不太明白这中间的差别：）

CVT动力也不差，只要你别不舍得踩油门， 别说一个绿灯过一个路口， 就算是第一个过路口把别人甩开2个车位也不是很难， 关键看谁开。 P7f,OY<@%o  
如果你不是飙车狂， 原车动力完全够用， 事实上你能把原车性能发挥8成已经算是很不错。前提是：别不舍得踩油门。记住这句话， 以后当你觉得神马动力不够的时候， 踩到5000转以上再说。 ~E^,=4  
1.8与2.0， 就是扭矩和马力的差别。 yj(vkifEB  
不是飙车狂， 不是改装狂，2.0CVT没啥不好。 EK$Kee}~
 
当然如果你的目的是要飚车和改装， 那还是要MT。

问下自己，改还是不改...

哦哦  总版的一句话  真是温暖了我的心啊 t>U!Zal"  
其实我之前就是开二手的EVO    可惜回国之后发现这车居然成了奢侈品 =  = 9oq)X[  
但是听您的解说    原装的2.0 CVT也可以满足我的需求了~