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请教波箱油。转向油和添加剂。。。

楼层直达
级别: 论坛版主
只看该作者 8楼 发表于: 2011-02-16
引用
引用第7楼chinchou于2011-02-16 09:28发表的  : W .a>K$  
两脚离合 微微轰油 解决2档难挂 我就没遇到过
5100fX}  
tXE/aY*I  
这个做法 是驾校为了扎实基本功 仿没有同步器的车来学习挂档   wL;OQhI  
平时驾驶  除非职业比赛降档补油门  以维持转速   假如市区开10公里需要踩40脚离合器你说的这样就要踩80脚 一般人腿细平时也这样开是比较繁琐的  个人意见
万事无知一理通
级别: 宝石长老
只看该作者 9楼 发表于: 2011-02-16
引用
引用第5楼天津烤肉于2011-02-15 17:48发表的  : MB5V$toC  
    我感觉2档很难挂不完全是油品的事  如果是因为油品润滑不当 那3 4 5档也不会好挂到哪里去啊 为什么车主普遍反映菱帅2档难? XThU+s9  
cri-u E?  
    大家可以拆下空滤箱仔细观察 档杆左右动作控制一个拉线  上下动作控制另一个拉线 完成的给变速箱下达的换挡命令   p:| 7d\r  
    我的2档也涩  曾经拆下空滤箱 观察下面的 换挡钢线动作 2档涩这个现象是否因为 左右的那个拉杆设计的短了 用手按按(如果以一个圆轴为360度来讲 也就是多个5度左右)马上就好挂了  比较省事的办法是往这个地方喷点WD40   9)F$){G]vs  
  设想原图设计的台湾中华采用的1.8发动机 和国产化后的4G18发动机 及其东安自主生产的FM变速箱在这个地方是否有微小的偏差?
Fe2iG-ec  
_:XX+ 3W7  
Xq$9H@.  
因為台灣01年後的LANCER 4G18引擎很悲劇的沒出MT款 台灣00年後的車輛普遍都是只出AT款的車輛,所以台灣玩車的很悲劇都要自行移植MT變速箱
级别: 论坛版主
只看该作者 10楼 发表于: 2011-02-16
这个事情 听说过 据说台湾地区的资深车友 都是购买拆车的波箱 但是411 和421波箱 也有齿比差异  有说这个好开的也有说哪个好开   我个人认为要急速还是要提速具体看用途
万事无知一理通
级别: 宝石长老
只看该作者 11楼 发表于: 2011-02-17
引用
引用第10楼天津烤肉于2011-02-16 18:04发表的  : LikcW#  
这个事情 听说过 据说台湾地区的资深车友 都是购买拆车的波箱 但是411 和421波箱 也有齿比差异  有说这个好开的也有说哪个好开   我个人认为要急速还是要提速具体看用途
< z<>E1ZLI  
=QqH`.3  
齒比的配合是看用途跟改裝的方向 ^ij0<*ca9  
421的345檔位齒比比較接近 再配合4.3或4.7終傳齒輪 對於跑灣跑山的自然進汽車輛比較適合 轉速上升較快 V^_A{\GK  
411的345檔位齒比比較開 適合改渦輪的車 很多跑100~200的渦輪車 配合3.7終傳齒輪 3檔開始只需要更換一個檔位即可破200 省下了換檔浪費的時間 2) X#&IE  
至於開起來入檔好入難入 說實在開車的人都要抓到自己車的特性 配合操駕 一昧的責怪車子不好 那只能準備換車
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