翼神改装作业-续|三菱翼神_翼神_蓝瑟翼神_翼神改装_三菱Lancer_翼神论坛 - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2011-02-07

很久没有上来了，出差了一段时间去国外，回来把之前没有发的改装作业图片发一下，专门去跟改装店老板要图片，大家交流一下
Re：
1- 台湾SHADOW表4件套（水温、油温、油压、电压）
2- 机油冷却器套件（OIL COOLER）
3- 雷神电子整流器
4- 轻量皮带轮
5- 日本GREEDY ECO级机油
6- 前后防倾杆CUSCO防倾杆过弯或高速变线更畅顺
7- 赛车椅Bride Low Mix
8- BLITZ R-VIT DS 多功能显示器电脑主机(调试中)
9- 纯碳纤合金波棍头

1- 台湾SHADOW表4件套（水温、油温、油压、电压）
搭载功能：开关机自我诊断，感应器断线自我诊断，最高峰值记录。警告提示：有，可自行设定峰值记忆：有表面/发光颜色：高反差黑底/白光（BF款）、透明白底/红光（WF款）。其他特色：亮度12段调整、可切换日间模式与夜间模式，配备性能强劲的薄型步进马达，270．内，解析度达到3240步、SENSOR连线自动侦测

2- 机油冷却器套件（OIL COOLER）
机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。安装该装置的目的，是为了避免机油温度升高导致润滑作用减弱。按照冷却介质的不同，机油冷却器可分为风冷式和水冷式两种。风冷式利用车辆行驶时产生的气流对机油进行冷却。水冷式通常安装在汽车水箱的水室内或单独循环的冷却水系统中，通过和冷却水之间的热交换，对高温机油进行冷却

3- 雷神电子整流器
雷神电子整流器(1)引擎启动性能提升，启动爽了！——接在启动马达周边。（2）火花塞跳火增强，动力提升！——接在汽缸盖周边。（3）发电、充电效率提升，延长电池寿命！——接在发电机附近。（4）引擎燃烧效率提升，省油！——接在喷油嘴附近。（5）大灯亮度提升，行车更安全。——接在水箱架或叶子板附近。（6）车上音响电器设备性能提升，劲！——接在防火墙周边螺丝。产品原理：通常汽车的负极电流都是由各电器设备经由车身回流至电池负极。众所周知，由于车身是钢铁制造，因此原厂电流回路设计（原厂原设计）会产生电阻抗。造成电流的回流不畅及耗损。对电器设备的干扰影响不少，故由各电器设备及车身直接接高品质的强化地线至电源负极，可大大提升电流的回流速度，质量及电器系统的效率和性能，对汽车电器系统大有好处

4- 轻量皮带轮德国品牌产地：台湾原产UPSOAR 因原厂曲轴皮带轮采用铸铁制造，单是本身的重量便消耗了部分动力输出,本品为超轻量化曲轴皮带轮规格，完全按照原厂曲轴皮带轮PULLY设计，在不影响动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦运转效率前提下，可有效降低引擎周边驱动动力损失，进而提升爱车起步及加速反应
其实说是德国品牌，其实就是国产的东西，不过最主要好用就行

5- 日本GREEDY ECO级机油
GREDDY是TRUST打入北美的一个改装品牌，而这次为大家介绍的正是GREDDY出品的 F-ECO机油（5W-30）合成机油。该机油有着出色的高温氧化稳定性，高温耐久性。有高水准的高温特性，其在极低温阶段到严酷的高温阶段都能发挥出色的润滑和保护功能。而且其出色的润滑性和根据粘度设定优化了引擎的摩擦损失，而且也实现了减少耗油量的功效。是一款针对环保和节油的机油

6- 前后防倾杆CUSCO防倾杆过弯或高速变线更畅顺对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的铁杆子，但你也许不知道这铁杆子将对你的车产生重大的影响，只是你从未真正了解它的功用，现在我们就来一探这底盘下的秘密。 Anti-Roll Bar通常翻译成防倾杆，若要通俗一点则可叫它“虾须”改装前后两支防倾杆虽然要花上您大笔的预算，但是它所获得对操控改善的经济效益可说是所有改装项目中最高的。防倾杆通常是固定在左右悬吊的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。这里所说的『侧倾』和我们以前所提的『车身滚动』（Roll）是相同的；所谓『滚动』从车头方向看去就如同把车子架在一根纵向从车头穿过车尾的轴，然后做旋转。当然这种旋转是小幅度的，若旋转的角度太大就会翻车，那就是真的滚动了

7- 赛车椅Bride Low Mix

8- BLITZ R-VIT DS 多功能显示器电脑主机(调试中)

9-纯碳纤合金波棍头台湾纯碳纤合金排挡头，手感好，有助换档更流畅

[ 此帖被马路杀手在2011-02-07 04:32重新编辑 ]

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马路杀手

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只看该作者 1楼发表于: 2011-02-07

最后剩下要做的就是刹车与动力提升：

刹车就不用怎么说，对于翼神来说，基本上就是AP5200套件，或者Brembo F50 套件，有门路的考虑一下走私二手配件，不过这很考个人经验与眼光，广东这边沿海带有多海外的拆装件进口，有的成色很新，例如有国外EVO拆装Brembo F50，很多国外改装EVO，基本都要把原车上Brembo换掉，想这类配件成色都相当新，另外还有一种就是国外交通事故废弃车辆的拆装件，还有很多，反正看眼光，总结一句，预算钱比多的，就直接买全新进口套件，想省钱的且眼光比较好的，可以考虑二手折装件，价格都在5到8千左右，毕竟像Brembo F50这类质量硬朗的刹车件，正常情况下用个十多年肯定没问题，所以二手件也不一定就不行。

动力提升方面，之前提过，最直接的方法是加外挂涡轮，其它一些小打小闹的改动就别折腾了，浪费钱，翼神这车比较上市时间不长，一些国外大厂还没有翼神能用的涡轮套件，或者它们根本觉得量产翼神涡轮配件的市场不大，所以现在市面上翼神涡轮外挂套件基本上都是Cxracing，听说技术是美国的，且是AEM国内独家代理，但工厂在国内，其实就在我家不远，翼神1.8用TD04，2.0用GT25，价格都在23000左右，之前那篇“首例翼神加装外挂涡轮套件”就是用TD04. 其实生产外挂涡轮这东西技术难度并不太高，国内工厂大可以应付，不必太介意是否原装进口，最主要是材料。

第二个提升动力方法，这个比疯狂，直接给翼神移植个EVO引擎4G63，大名顶顶的红头机，没话说，我爱死这东西，看着它样子就觉得热血沸腾，4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的神物。且发展这么多年，虽然现在已经让4B11代替的，但4G63确实比4B11成熟，适合用的改装配件满街都是。其实移植4G63的车有很多，翼神也已经有牛人试过，安装其实不难，毕竟是同一家人，翼神上4G63不用改动大多东西（基本就是安装位置，电脑及波箱），只看你有没有勇气去做。

附上移植了4G63的翼神，真有勇气，改装精神已经到上层境界，哈哈

最后总结一下，我本人现在就纠结于以上两种动力提升方法，可能还是比较偏向于移植4G63，虽然可能车子会提前报废，因为始终翼神的车身刚性未必能驾驭4G63，但毕竟我们车不是经常下场比赛，不会长时间拉高转高速，就平时开一下，偶尔享受一下短距离加速的快感，车子还是会很耐用的。考虑上4G63的原因可能是情结问题，另外就是换了有力的心脏，肯定好过去给一个弱的心脏加个增压器，哪个效果直接，可想而知。另外国外更换引擎是很普通的一样改装，对于改车爱好者来话，很普遍。小弟的车还比较新，再开一段时间再把这红头心脏给移植进去。顺便趁这段时间物色手艺好的改装师傅。

最后附上一段翼神提升动力后的效果视频，供参考一下，结论就是翼神只要花点心思，是可以跑得很快
http://v.youku.com/v_show/id_XMjM2MjcyMTQ4.htm