引擎系统(Automotive Engine System) 2
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燃烧室(Combustion Chamber) q0t}
活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。 q+ZN$4 m
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压缩比(Compression Ratio) Eb~e=){
活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称为压缩比。 ir<K"wi(2
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连杆(Connecting Rod) M
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引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 ,8&ND864v
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冷却系统(Cooling System) Lt2<3
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可藉冷却剂的循环,将多余的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及节温器。 2'-o'z<
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曲轴箱(Crankcase) u iR[V~
引擎下部,为曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。 3}nkTZ G
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曲轴(Crankshaft) 4rH:`494
引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 %^}|HG*i??
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曲轴齿轮(Crankshaft Gear) v<V9Z
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装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。 6
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汽缸体(Cylinder Block) NG\^>.8
引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 uYAMW{AT
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汽缸盖(Cylinder Head) m1,yf*U
引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。 &N\4/'wV
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爆震(Detonation) p!RyxB1.|
为火焰的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因为压过的空气燃料混合气会自燃,于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。 NkL>ru!b9
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排气量(Displacemint)在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。 @l^BW*BCo
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引擎(Engine) ]5`Y^hS_g
一种能将热能转变为机械能的机械:一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置;有时可视为一种发动机。 B`1"4[{
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风扇皮带(Fan Belt) g9K7_T #W
一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 NP_b~e6O=
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浮筒油面高度(Float Level) C%)Xz
化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。 `3KXWN`.s
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle) -(Y( K!n
进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 _ 3l ci
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垫片(Gasket) !ibdw_H
用纸、橡皮片或铜片制成,放在两平面之间以加强密封的材料。 mYy{G s7
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齿轮润滑油(Gear Lubricant) [T(XwA)
一种可润滑齿轮的机油,通常为SAE90号机油。 Cm~Pn"K_]
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热控制阀(Heat-Control Valve) -|"[S"e
在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。 ?=bqya"Y
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敲击(Knock) tRl01&0S
随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承松脱或磨损所产生。 [1LlzCAFBw
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主轴承(Main Bearing) T"b'T>Y
引擎内支撑曲轴的轴承。 e}PJN6"5
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歧管压力(Manifold Pressure) Rs +),
涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。 p9(|p Z
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歧管真空(Manifold Vacuum) TpH-_ft
指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所产生的真空。 |lG7/\A
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油底壳(Oil Pan) B4MrrW4=
位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。 ak"W/"2:
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机油滤清器(Oil filter) )&s9QBo{b
一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 <
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机油泵(Oil Pump) ] B?NDxU
在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 jx#9
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爆声(Ping) NQcNY=
引擎在加速时所产生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。 6a704l%#hb
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活塞(Piston) Oq:$GME
一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连杆,迫使曲轴旋转的圆形机件。 e?N3&ezp
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活塞梢(Piston Pin) {{AZW
一种管状的金属块,可将活塞或连杆连接。 Sbeq%Iwm.
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活塞环(Piston Ring) IJC]Al,df
崁入活塞槽沟的环,分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 A|GsbRuy
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压力水箱盖(Pressure Cap) #B
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一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度。 ,Ek6X)|@
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散热器(Radiator) :c`djM^ll
冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。 Ri}JM3\J
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火花塞(Spark plug) EJJ&`,q
为两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 0 4oMgH>Vd
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火花测试(Spark Test) 2 ,.8oa(
一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。 W@~a#~1O
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增压器(Turbo Charger) al4X}
引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。 59(} D'lw>
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节温器(Thermostat) S2$r 6T
为一自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 * YTv"
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