台湾朋友又问啊 那我可要来好好回答
Z(wj5;[G 中国地大物博 古代有个游戏叫十八猜（不是十八摸哦) 例如甲方预先想出一物写在手里让乙方来猜 乙方通过最少的次数猜出甲方问的是什么 先从大体的入手例如人 或者地名 你这种无名故障也可以从这个原理入手来检查 可以比较快的得到答案 你的问题是点火 就不要检查油路等其他了
/|LQ?n vB Vg/ 点火提前角的变化你可以用X431 看下数据流 或者其他台湾能找到的专业故障机看一看是否稳定 变化是否波动过大 点火提前角取决于曲轴角度或者终传尾牙齿轮上那个缺口 你说的爆震传感器的任务只是采集爆震信号通过各地汽油品质不同来改变点火时间 原厂设计点火时间比较偏后 有利于环保（这也是我一直想改车的地方 可惜不借助于刷ECU一直无能为力） 你记得早期的夏利车吗 如果分电器调节得当 急加速的时候有一种俗称“叫杆”的声音 那样的点火时间即省油又有力（常跑路 有经验的出租车一般调成点火稍微提前） 可惜菱帅是ECU匹配的 加上尾气传感器热车以后全盘进入闭环控制（也不只是菱帅，符合OBD2等工业标准的电喷车都这德行） 菱帅没有分电器不借助于外接电脑或者刷ECU则无法改变点火时间 （不知道你台湾的1.8菱帅又是啥样）
Y. KJP ? avy@)iO7 2个地方
siz:YRur 1 正时皮带下面有一个是曲轴位置传感器 任务是采集信号反馈ECU控制点火时间（不过定位孔是注塑的无法调整行程）
g:2\S= 2 我记得在变速箱上有一个传感器 拔下来以后车就不能发动了 应该是感应个霍尔传感器 靠缺口感应数据给ECU来发出点火信号的 你看看是不是那个传感器脏了 或者接触不好 在菱帅电瓶下方附近 MR等车也应该类似吧 很好拆就2个6号螺丝用10号扳手拆 如果不知道数据可以关闭钥匙门 连上万用表看 然后开启钥匙门 读取检测时EUC发来的电压时多时V 就可以知道是是线路损坏（菱帅部分电路都是自检时为+5V） 这样对照菱帅维修手册既可知道是否是传感器电缆损坏 具体测试传感器工作与否 就要用专用的电源线给传感器加电试验了 比较麻烦 如果有备件可以用替换法 很快找到故障
seiE2F[ %o_CD>yD 说不对的地方欢迎指正 共同提高 东南车友一起赶超国际水平
@vPGkM#oW G\#dMCk? 以上都是手打的 要顶我哦
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