大众新高尔夫GTI 音响改装——高尔夫GTI道声小聚会（附：详细改装作业）
前言：一台黑色新高尔夫GTI 来本店进行音响改装后对效果比较满意，特别是隔音效果，所以这次把新高尔夫车友会一部分车友介绍到道声一起交流认识，GTI众车友准备后期的音响升级和隔音降噪工程！
详细改装作业稍后为大家奉上，先来看看这次的“共享盛会”
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黑色新高尔夫GTI 
开进施工车间，正在进行车辆检查......
车辆全面性检查：车身外观、内饰、中控台、灯光仪表、音响系统、车身控制全面检查。
车辆进行一个全面性检查后即可开始施工。 
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2010-10-25 12:24
重庆高尔夫其中的一个组织，一帮爱车、玩车的车友组织了一个车友群，共同交流玩车用车心得，这就是组织的标志，据车友介绍他们组织内的车辆后挡风玻璃都粘贴有这个道路标识！
重庆人肯定不陌生 
新高尔夫GTI已经拥有相当漂亮的轮毂，但是对于爱车 玩车的车友来说这远远不够，看下图就知道了。
透过轮毂看里面红色的 鲍鱼，嘿嘿，识货之人一看都明白了 
这张是改装完工后的一张仪表照片。晚上24时了才全部完工 
汽车音响是个性化需求，当然需要个性化搭配，根据自己的需求选择最适合自己听音风格 和 习惯的器材。
主机：原车搭配就是DVD导航一体机，此DVD导航造价一样不菲，暂时不更换，加装高转低解决信号问题。
喇叭：试音间安装好的有6套喇叭，分别选择了几款试听，最喜欢还是法国劲浪的声音，还试听了德国喜力士、瑞典DLS多款喇叭，最终试听感受确定在法国劲浪170V1上，但是在选择了劲浪170V1喇叭的情况下 又搬出一款法国劲浪165VR，开声一听，完全不是一个档次、不是一个级别的东西。反复试听后最终确定前声场喇叭选用 法国劲浪165VR。
功放：试音间是阿尔派9853的机头，功放方面有德国喜力士DB4、还有德国喜力士E20 两款功放，分别用主机、DB4、E20喇叭的表现各不相同，为了能够更好的推动这款喇叭，以上几款功放都没有被用上，最后还是选择了德国喜力士P400，阻尼系数达到600的功放相当少，阻尼系数越高控制力就越好，而且P400 可以两路推动前声场，两路桥接推动低音。
低音：低音当时试音间放的是一个德国喜力士P10V原厂低音箱，试听感受P10V良好，当然就选择P10了。
专业试音间试听每款您有兴趣的器材，试听到满意为止！ 
新高尔夫GTI音响配置清单：
主机：保留原车DVD导航一体机
前声场：法国劲浪165VR
后声场：法国劲浪165CA1
功放：德国喜力士P400
低音：德国喜力士P10V
配件：德国喜力士AAC高转低、嘉利宝6号电源、鋭酷喇叭线、魔声怪兽音频线，其他附件若干！
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全部喇叭都是原位安装，尽少改变外观。
安装喇叭之前先从隔音开始。
拆开门皮，就是一层塑料板！ 
里面那层塑料板用铆钉和卡扣固定的。所以要做好内层隔音还要把铆钉打掉，把卡扣取出！
当然最后安装的时候也是用铆钉+卡扣固定！分体了！
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汽车音响器材属于半成品，零配件进行组合才能播放出音乐。
而汽车音响器材的组合没有家庭音响那么简单，汽车音响施工比家庭音响要复杂的多，施工繁琐的多。很多车友不能理解为什么专业汽车音响安装费用较高，俗话说：3分器材7分装。一套音响器材没有经过专业的施工安装又怎能发挥出高品质的声音呢？也有说：3分器材7分调，一套音响器材经过专业的安装没有专业的调试又是徒劳无功！
下面就看看专业的施工 
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P400是一款非常棒的功放,阻尼系数非常高..这款功放是有多项专利的.在对低音的控制能力上,类似的价位,几乎没有什么其他功放可以匹敌!
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德国喜力士AAC高转低。主动可调式高电平——低电平转换器，方便使原车主机与功放轻松连接。保真度高，信号损失极低，在欧洲广受好评。
这款高转低搭配新高尔夫GTI万元级别的原车主机效果出乎我的意料，还原的真实，声音的干净，高转低一直被认为信号损失的严重，但是这款高转低搭配新高尔夫GTI的主机确实还原的如此之好。
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高转低连接好！等会需要包上绒布放在主机后面！
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功放安装在后靠背。
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低音：德国喜力士带原厂低音箱体P10V
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原车万元级别的主机，正在试听 调试中。
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整套音响安装的过程已到此结束。开声到播放大概半小时的效果都是有很明显的变化，器材装好开声的效果和试音间的效果大不一样，但是在播放了大概半个小时左右声音慢慢好起来了。前面也说到3分器材7分装，而又说3分器材7分调，经过专业的安装后，最后的调试阶段了。全部都是新器材，此次调试只是一个粗略的调试。等器材煲开之后在经过一次仔细的调试整套配置发挥的会更加出色。
最后上两张车主的朋友，观摩的深夜，钦佩！
还是新高尔夫 GTI
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还有一台改装的非常不错的雨燕[img]http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_1010/20101025_533101c19567707942f6ty6kzolk6qY2.jpg[/img]
