引用
引用第4楼helvin于2010-12-31 09:05发表的 : -JQg{A
现在到手一个月左右···目前走了···大约3500公里~~~最长的一次单程跑了500公里~~ )~<8j ' qVa/GJ
到现在没有出现什么大问题~~~使用过一段时间,有一点使用的评价: e`#c[lbAAM c^k.
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优点: 8 YAUy\ Awh)@iTL
1,空间(评价很多,不详说) gR uNC=sR m6D4J=59
2,动力(仅限时速100公里以上,转速3000以上) u{'bd;.7 ;U&VPIX$
3,内饰(Zinger最精彩的地方) x-k}RI f`e.c_n(
4,油耗(虽说是2.0的排量,可确实2.4的动力,横向比较油耗较高,纵向比较省油确实很明显) KAmv7 ,")7uMZaF\
4,通过性 2JZf@x+} (!s[~O 6
5,保养费用便宜 (b Q1,y /_P`xm+=AC
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缺点: <8p53*a LBg#KQ@
1,外形(看到车头的人问我这车要不要30万。看到车尾的人问我这车超不超过10万。) p5c^dC{ 2rxdRg'YLQ
2,动力(起步毫无推背感可言,不过高大的车身确实让人提不起开快车的劲。起步后提速不明显,不过当车速超过100公里,发动机的马力却显得是游刃有余,加上厚重的车底盘,车速上到160仍然很稳定) GFOd9=[ =c|Bu^(Ctw
3,隔音(时速超过100公里,风噪很明显,过年去做一下全车隔音) 9@ 6y(#s t[<=QK
4,刹车(刹车明显偏软,与Zinger的风格不符) - *!R Z8m/8M
5,方向盘(方向盘偏软带轻,与Zinger的风格不符) ozF>2`K } V@$B>HeK
1q<BYc+z .......
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9{+B lNZ V;>p@uE,P *动力 不用时速100公里以上的,你平时在市区用2档,3000转就可以感觉动力,4000转动力就可以随叫随到,5000转那是在飚车了,绝对有以前开轿车飚车的感觉,6000转我用的不多,都是6000就升档了。
d~qDQ6! [7$.)}Q- *车尾 让他们去看看40万的奔驰商务, 60万的丰田最高级MPV, 以及100多万的G500的车尾。要空间大,车尾一定就是这个形状。车子是自己用的, 不是那些光看性感屁股的评论家的。
nd-y`@z FhW\23OC *隔音 此车风阻大,100以上的风噪很难隔绝的,除非你改成双层玻璃试试看。 我是做了全车隔音的,连顶棚地板车门前后都做了。
f8!*4Bw hxGZ}zq*S *刹车 真不知道这种刹车问什么还有人说软。 其实软或硬 根本不是用来评价刹车好坏的,车评上从来没有这个形容词。不信的话,你用左脚刹车, 一试 就知道,到底是你脚 不够硬还是刹车不够硬。大家可以验证一下, 记得系好 安全带!
Hcq?7_) &;DK^ta*P *方向盘 这个转向的力度和指路性,与我开过的其他三菱车或斯巴鲁车毫无二致,指向准确,高速稳定。80过S弯,可以像 轿车一样耍。
KLrxlD4\ s]@()?.E$ 以上是我的看法, 可以继续讨论。