---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
《轮胎充氮技术与设备漫谈》（一）
近年来随着我国经济的持续高速发展，和人民生活水平的不断提高，汽车做为新型的大众交通工具，进入了我们的生活。
在汽车，尤其是家庭汽车的数量大幅度上升的同时，如何确保车辆行驶的安全性、经济性和舒适性的问题，也逐渐受到人们的关注。
说到对于车辆行驶的安全性、舒适性和经济性的影响，轮胎可以说是组成汽车的所有部件中至关重要的一环。
普通汽车的轮胎，尽管其轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比等参数指标千差万别，但是都有一个共同的特点－内部用气体填充。
传统的方法是在汽车轮胎的内部充入一定压力的压缩空气，适当的轮胎压力，是保证车辆安全、平稳行驶的基本条件。而由于现有技术条件的限制等原因，充入轮胎的压缩空气中除了空气中正常含有的氮气（约占78％）和氧气（约占21％）以外，往往还含有少量的水份和油星。氧气、水份和油在汽车行驶时的轮胎内，受到较高温度和压力的作用，会对车辆的轮胎产生以下这些影响：
1、氧气等小分子气体通过渗透作用，穿过胎壁的橡胶直接溢出，造成轮胎的气压损失；
2、氧气、水和油与胎体内侧的橡胶发生氧化、老化反应，造成氧气和水蒸汽消耗，轮胎气压损失；另外胎体橡胶氧化，弹性，韧性和强度下降，轮胎寿命下降。发生爆胎的可能性上升；
3、氧气和水蒸汽腐蚀胎圈和气门嘴等部位，造成气体泄漏，致使轮胎气压损失，冬天凝结水可能冻坏气门嘴，并且增加了爆胎的可能性。
4、当车辆高速行驶时，轮胎内部的温度如果超过一定限度，随压缩空气一起引入轮胎内部的氧气，油星和胎体的橡胶，可能发生自燃现象，虽然可能仅仅是轮胎橡胶内部看不到的自燃，却是导致爆胎和轮胎老化的罪魁祸首！
