三菱-INVECS-II(第二代革新智慧型型汽车电子控制系统)
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特征简要:
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这种变速器具有[学习机能]能判断并配合驾驶者的驾驶嗜好和习惯,把握最佳时机自行换挡变速。由于采用了最新理论的变速技术,可进行高精度的换挡选择,实现了最佳控制。面对任何路面条件,变速器可自动换挡,使行驶既安全又舒适。
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另外,三菱汽车公司于1994年10月在日本推出「FTO」车系的同时,开发并搭载在「FTO」车系的新型自动变速器 ─「INVECS-II及SPORTS MODE」 ,可使驾使者用手动变速器的感觉体验跑车风格驾驶的乐趣。由此,可使驾驶者同时体验高度轻便驾驶与手动变速跑车驾驶两种乐趣,是一种具有划时代意义的自动变速器领域的新技术。在近期推向中国市场的全新菱帅轿车上,已装备此种新型自动变速器。
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该技术特别注重「换挡/应答」这一机能。实际操作时,将换挡杆推向「运动模式(SPORTS MODE)」侧,[注:换档杆置于(+) 、(-)标志域间] 将换档杆向后拉为降一档,若向前推则为提一档,实现按驾驶者意图进行换档操作。另外,与手动变速器相比,省去了踩离合器踏板的动作,故可使驱动力中途不受损失,快速,准确地进行换档切换。
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效果:1-提高操作稳定性
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2-提高驾驶乐趣
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3-提高行车安全性
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4-提高乘坐舒适性
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灵敏的INVECS-II 4速自动加速器,成为跑车模的鲜明优势。它将[驱动力]流畅地转化成[从动力]。
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INVECS-II(第二代革新智能型汽车电控系统)的车内智能系统,可通过自身的传感器,对手动换挡方式及路况数据进行全方位的收集、分析与比较,判断并配合驾驶者的驾驶嗜好及习惯,面对任何路面状况,进行高精度的换挡选择,把握最佳时机自行换档变速,行驶既舒适又安全。
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驾驶者可凭借INVECS-II的智能系统,自行进行换档变速操作,而无需使用离合器,可体验驾驶跑车时手三菱-SPORTS MODE (运动模式自动变速器)
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运动模式:
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通过变换档位,从D位置推至前一档位,令运动模式发动。这一换档通常可以在汽车发动后才能完成。向前推动(向“+”方向),则汽车加速;而向后拉(向“-”方向)则汽车减速。后拉两次,速度连续前进两档(也就是:从四档进至二档)。
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INVECS-II运动模式A/T
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为了不断提高产品性能,更大程度地满足客户更高层次的需求,三菱的技术部门经过不懈的努力,于1994年在INVECS-IIA/T的基础上向市场推出了同时具有INVECS-IIA/T和跑车模式相近的手动换档功能的“运动模式INVECS-IIA/T”,这种变速器的问世应该说是值得记入汽车发展史的一次技术进步。
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“INVECS-II运动模式4A/T”的操作机构与我们已经熟悉的普遍A/T的不同之处在于:“INVECS-II运动模式4A/T”变速杆处于“D”档时如将变速杆扳向左边,则进入“运动模式手动变速”状态,此时将变速手柄向+方向推则升档,向-方向拉则降档,除了没有离合器操作外,一切都和手动变速器无异。当然如向+或-方向连续推或拉两次,则同手动变速器一样,可以执行诸如2→4或3→1这样的越级换档。此外,在仪表板内发动机转速表旁边设置A/T状态灯之外,为了方便手动操作,还设置了指示当时档位的档位指示灯。
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INVECS-II运动模式4A/T可以说有以下几个特长:
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