（一）外观类 RoCfJ65
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1、君阁这款车样子怪怪的，又像越野车又像商务车，还有点像面包车，它到底属于什么车型呢？ - l%J/ :
呵呵，×先生，看来您对汽车挺了解的，阅历很丰富。其实我和您一样，第一次看到君阁的时候，我也不晓得该把它定位成哪一类车型。现在很多领域比如服装、建筑、艺术都很流行一种设计理念，叫做“交叉”设计，包括我们汽车制造行业现在也有一种叫做“CROSS”车型很流行。在我们面前的这款君阁也是属于这一产物！君阁是我们三菱汽车针对中国市场最新研发的，将多种车型优点完美结合的新一代跨界车型。就好比我们体操赛中的全能型选手一样，他兼具SUV时尚的外观，越野车的强劲动力和高通过性，以及MPV的乘坐舒适性和灵活变化的座椅设计。一车多用，共享商务休闲，让你只花一台车的钱，就能享受到多种不同风格车型给您带来的驾乘乐趣！如果你非要给他划分类别的话，那应该算是具备SUV特性的一款MPV吧。 %Th> C2\
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2、君阁这么大的车身，却配这么小的轮胎，不是特别好看哦，而大车身搭配小轮胎，开起来车辆的稳定性会不会很差？ K Fa_
呵呵，×先生，的确，我也觉得一辆车它的外观很重要，但我认为更重要的还是它至上的车辆性能。我们君阁所采用的轮胎是205/70R15低噪音子午线轮胎，您第一眼看过去可能视觉上会觉得相对小一些，但这是我们原厂设计人员基于油耗大小、噪音、整车操控性、安全性等指标，并经过上百次的计算、调试、测试后采用的最佳尺寸，足以保证君阁能输出绝佳的性能。就好比跑步的运动员要想跑出好成绩就离不开一双性能绝佳，合脚的好跑鞋。鞋子不一定要大双，只要适合就好！我们君阁的轮胎和普通的非子午线轮胎相比抓地力更强，并且这款轮胎给您带来的好处之一就是特别特别省油，手排君阁百公里油耗只需9.7L就可以了,而一般SUV的油耗就会高达12-15L，现在油价这么高，我想这笔帐您一定要计算一下，大轮胎虽然好看，可是它太耗油啊，而且高速行驶时胎噪也更大，影响乘坐的舒适性，这样就更得不偿失了。 G|\^{ 5
另一方面至于您说的稳定性问题，其实车辆行驶的稳定性不仅取决于轮胎的大小，更多的是车辆的底盘技术，轮胎过大，底盘过高并不能增加车的稳定性和操控性。君阁的底盘采用的是三菱一款明星车型--帕杰罗的底盘技术，这款车曾连续12年在目前最严苛的、有着“炼狱”之称的达喀尔汽车拉力赛事中获得冠军，也是著名的国际影星成龙先生最钟爱、最信任的汽车之一。所以，这点您可以放一百二十个心。同时正因为搭配了这个尺寸的轮胎，君阁的最小转弯半径才5.3M，这在同级车中转弯性能是非常出色的。你要是驾驶这款君阁无论是从他的安全性还是他的操控性能都会给你带来最佳的驾驶感受，在你轻松载货之余也会为你免除耗油所带来的苦恼.一举多得啊！ m[k_>e\ u
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3、天窗别人都是设计在前面，你们君阁怎么设计到后座？ -|rLs$V1r
先生,您是我目前接待过的客户中最细心的，这么快就发现我们君阁这个与众不同的地方！君阁中置天窗的设计更加科学和人性化，也恰恰体现了三菱设计师的良苦用心。不知您有没有这种感觉，除非和一群朋友或亲人外出游玩，否则天窗在我们自己平常开车的时候使用的频率比较低，特别是我们自己一个人开车的时候几乎都是不用的。天窗最重要的作用是透光和换气，增加旅途乐趣。您看我们这款君阁的前挡风区域很广，驾驶视野很是开阔清晰，日照度也合适，相反后面的空间比较大，有了这个中置天窗，可以更好的延伸车室的开阔感，有利于车内的透气以及采光，使整个车内保持一个舒适明亮的环境。让后排乘客也可以和您一样直接享受一个明亮清爽而又充满阳光的环境，因此我们君阁的设计师特地考虑了全车的乘坐环境把电动天窗设置在后座，还带智能防夹功能，同时配备了同级车中唯一的后空调的设计，即使是炎热的夏天，二、三排乘客也一样能清爽自如，另一方面中置天窗由后面乘客控制，不会分散驾驶员的注意力，也大大有助于安全驾驶哦！ /k"`7`!
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4、门饰板塑料感强，档次降低了很多 O iDh
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呵呵，先生您真是个细心的人，我们君阁积极响应国家环保号召，门饰板采用了环保型塑质材料。这样的设计也是从消费者的角度考虑，以前车型有采用绒布的面板，但很多客人反映绒布脏了难以擦洗，影响整车乘坐环境，所以这次我们特别采用这种新型塑质，一来环保、易清洗，二来搭配柔和色调，车内感觉更大方、温馨。而且从实用性角度来讲，门饰板用这种材质最适合，该省的地方就省，不该省的地方绝对不能含糊，比如我们君阁方向盘握把就采用了绝佳的真皮材质。如果门饰板也用皮质类的，那真有点浪费了，而且最终车价也会提高。其实门饰板装饰大部分车都使用塑质，只不过有时它用双色或多色搭配看上去风格不太一样而已。所以，在我看来，在保证品质又不失尊贵的同时，采用环保型塑质材料更物有所值！先生您觉得呢？再搭配我们君阁采用的目前汽车业很流行的左右对称一体式设计的海湾式中控台设计，更加时尚、简洁大方，让驾驶者和乘客心情更加舒畅。先生要不你坐上来感受一下如何？也许您坐过很多新车，都觉得里面味道很大，而你感受一下我们的君阁，味道是不是淡很多呢，所以您放心，只要能做到，我们君阁的设计师都会最大程度考虑客户的利益。 >yJ9U,Y
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5、君阁内饰太简单了 -G,^1AL>
作为一款新上市的车型，我们君阁身上很多设计都是渗透着目前汽车设计领域最流行的一些设计元素和理念，就比如内饰简洁化，配置丰富化、功能集成化、一体化等等。我们君阁采用的目前非常流行的左右对称的海湾式中控台及浅色内装，不仅可以突显我们君阁车主的高雅品位，也正是因为这样柔和的色调设计能降低人眼疲劳，精神得到舒缓，同时感受开阔宽大的视野空间．请您一定坐到驾驶室来感受一下，一定能让您印象深刻!您的客户如果坐在其中，特别是长时间乘坐的话，一样能保持舒畅的心情，简约而不简单啊！内饰简洁化，配置丰富化，同时我们君阁也有着很丰富的配置，比如天窗、独立式的后空调、多变的坐椅模式等等。先生，我给你介绍一下如何？ l<(Y_PE:
6、君阁后叶子板与轮胎间的轮隙怎么这么大，连大梁都裸露在外！ (J"T]-[
先生，您的问题问得很好，正如你所看到的一样，这也是我们君阁车的一大设计特色！因为它的底盘比一般传统的MPV都高很多，通过性非常好。君阁是一款集商务、越野于一体的多功能用车，它的底盘采用了创造达喀尔拉力赛传奇神话的三菱明星车型--帕杰罗家族的底盘技术。标准的SUV底盘，25°的接近角，20°的离去角以及18°通过角，高达600mm的涉水，让它的SUV特性完美体现。另外，传统SUV或轻客的后悬挂基本上是采用压片钢板式，但我们君阁的后悬挂是采用多连杆螺旋弹簧带防倾杆加乘载式的大梁设计，很好的提高了车辆的承载性，同时又保证了乘坐的舒适性与稳定性，因此，当您运送一些易碎品时，就不用担心车辆的悬挂过硬或偏软而产生颠簸，从而损坏物品。这也是君阁作为一款MPV，与同级车相比的最大优势！其实事物都具备两面性，相比之下，我们虽然牺牲了一点外观，但却获得了更为良好的承载性和通过性，从专业的角度来看，我个人觉得是非常值得的。先生您觉得呢？何况外观上的东西仁者见仁智者见智，我们可以进行改装克服的啊，比如加大轮眉等。 +MK6z
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7、为什么君阁“屁股”那么难看，方方正正像面包车一样 o-7>eE}+
先生，呵呵，我还是第一次听到有客户问我这个问题呢！可能外观上的东西，您第一眼还没习惯，其实我们自己内部人都知道君阁的车尾设计与三菱进口的另一款卖得非常好的明星SUV车型--欧蓝德的设计基本是一致的，都采用目前非常流行和前卫的造型设计。同时考量其实用性方面的因素，我们加大了君阁的车尾宽度和高度，这样可以充分释放车子内部的空间需要，即使您和您爱人两大家子一起出动，坐第三排的人也一样不会觉得头部有一种压抑的感觉，我建议您和我一起到我们车里面去从整体上感受一下，你就会理解我们设计师为啥要采用这样尾部设计啦！ 3HyhEVR-#~
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8、君阁的行李箱盖太高，个子矮点都够不到 zvv:dC/p<
先生，您观察得真仔细，我们这款君阁车身比较高，也是同级别车型中空间最大，这么大的开口也是为了方便您放东西，比如一些大件物品，像洗衣机，电冰箱，换其他的车型，我们想都不敢想，但是君阁就不一样啦，都可以很轻松的放进去，如果您一家人出去旅游的话，那君阁的大空间就更能派上用场啦！ 1H:ea7YVU
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9、三菱君阁的备胎为什么没有用背负式而是放在底盘下面 1q ~ LA[6
先生，一听您这么问就知道您一定是个很有激情活力的人，背负式备胎最大的好处就是看起来很越野，很MAN的感觉，但也有许多不足的地方，我来给您好好分析分析： l%"`{
1、首先很容易被非法之徒起歹心被盗，我以前的一个富利卡客户就出现这事，后来还来我们售后部门再给买了一个，多花了钱又费心。放在下面虽然是易脏但更加的安全。 * d*oS7
2、我们经常需要在后备箱取放物品，如果备胎背负会非常的不方便，取物品的频率比取备胎的频率高很多，所以方便起见，还是把备胎设计在下面比较实用。 +B
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3、备胎背负增加了尾门的负担，如果长期行驶路面颠簸的话，就会引起后门松动，行驶时容易产生异响。 ko[TDh$T5
10、车身太窄了，看起来车子很高，好像比例不协调 :GL7J6
呵呵，先生，您眼力真好！一眼就看出来我们君阁的特色啦。我们君阁车宽将近一米八，和同级别车相比差不多，但是我们有着其他车没有的高度，所以相对而言看起来车身就显窄啦，其实它一点也不窄哦！但是为了保证乘坐的舒适性，需要有足够的头部和脚部空间，所以我们增加了车子的高度，你来我们车里面坐一坐，感受一下，您就能体会这设计的大好处啦！ PRp E$`WK
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11、没有不锈钢保险杠 /| f[u s-w
先生您一定很喜欢SUV车吧？呵呵，和您一样，我个人也很喜欢SUV哦！不锈钢保险杠的话SUV车装配多些，但大都也不是标配，需要另外加装．我们君阁是一款带SUV特性的MPV跨界车，能满足您不同的用途！君阁的外观很多细节都和SUV车一样现代而富有动感，因为它融入了我们三菱一款很出名的SUV-欧蓝德的很多设计元素在内呢！您来我们车子的尾部看看，包括这扰流尾翼、和我们欧蓝德几乎一模一样的这个组合性尾灯、还有这后雨刷等等，这些可都是SUV才有的配置呀，一样很实用！ w -dI<s
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12、君阁的进气格栅开口怎么这么大？这样看上去会不会难看呀！ :1N
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先生，您很专业也很细心。先生，您发现了吗？我们君阁这样的进气口设计对提升发动机的吸气性能、散热能起很好的作用，对于发动机长时间运作更是有利！另外，我们君阁水箱护罩的设计风格是上下对称式的梯形设计，这也是现如今非常前卫的设计风格，像福特蒙迪欧制胜也是这样的，搭配的大大的进气口格栅，非常协调大气，既提高了发动机性能，又不影响整车的美观效果,一举多得！ )Kr(Y.w
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13、君阁的扰流尾翼不好看，可不可以把它拆了？ 7%X+O8
先生，看来您挺懂车子的，君阁的尾翼是设计师严格按照空气动力学原理设计的，它的作用不容忽视哦！因为君阁不像我们路上跑的轿车，它是一款融合了SUV特性的MPV，它的底盘和车身相对轿车都高，为了增强其行车的稳定性，所以我们特地增加了后扰流尾翼，增强行车时对君阁车身的下压力，保证行驶时车身的稳定性和安全性！另外您随我到车侧来看一下，其实我们君阁的整体车身线条非常流畅，也正由于这流线型的车身，能很好的降低了车辆的风阻系数，从而降低了油耗，也为您节省了开支！所以，从专业的角度来看，我觉得这扰流尾翼是绝对不可少的哦！ $F<%Jl7_Z
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14、君阁的档杆为什么这么高，不是特别好看哦！ Fa6H(L3
先生！您平时一定是很追求完美的人！因为这也是我第一次听到有客户这么问我呢！其实档把的设计关键是要考虑到您的驾车安全。像其他很多车型，为了保证能腾出足够的头部和腿部空间而去牺牲驾驶的便利性和安全性，把座椅和排档设计得很低，其实是捡了芝麻，却丢了西瓜。而我们君阁的内部空间很宽敞，所以我们完全不用担心这一点。我们的设计师很大方的把座椅设计得相对高了一点，这样才能提供您一个更好的驾车视野，所以档杆也同步进行了相应的加长，才能方便您的驾车排挡的切换，提高安全性！外观上的东西，可能您第一眼还不太习惯吧，从专业的角度上来讲，安全才是第一位的哦！您觉得呢？先生您要是有时间的话，我陪您一起，体验一下我们这款君阁开起来的感觉，我保证开过之后，您的印象一定会大大改观的！ +qE,<c} }
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15、君阁的钥匙外观很难看 r3*+8 D~a_
呵呵，先生观察得很仔细，确实折叠式的钥匙会更美观些,但是我想钥匙最重要的是对于保护车辆财产安全起作用才是最重要的，您觉得呢?而对于安全，君阁是采用最先进钥匙晶片高感应防盗系统。在每一个细节上都体现出无忧的安全性能。只需轻轻一按，开锁、上锁轻松搞定。方便快捷，绝对安全放心。 7- g]A2N
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（二）动力、操控性类 <=5,(a 5g
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1、自动变速箱才四速的，太落后了点 ~x +:44*
先生，您对汽车了解很多，蛮专业的，我们很多客户都没注意到这个问题，现在确实有五速，六速甚至七速的自动变速箱，而且技术一个比一个更先进，但维护成本也相对也更高啊。再说变速箱好坏更重要的是和发动机的搭配，我们君阁所使用的变速箱和发动机搭配能达到125KW的功率，190NM的扭力,在同级别车中都是最强的。同时还配备了爬坡档和超车控制按纽，更增加了车辆的操控性。所以变速箱不一定要档位越高越好，只要能和发动机达到最佳匹配，就可以啦！ f lm,r<*}
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2、这么大的车为什么不采用四轮驱动？ bCY^.S-
呵呵，先生，您对越野车一定很热爱。君阁从外观看就像辆SUV，开起来视野很开阔，而且离地间隙比其他车都高，像我们国家的路况采用4WD车型并非绝对必需的，况且加上4WD功能后，价格至少要多1-2万元，同时油耗加大、使用成本高，从实用性来看，我们君阁虽然没有增加4WD，不过绝对足够满足您偶尔的越野需求。 ?Ss RN jeL
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3、这车的油耗有多大,费不费油? 48"Y-TV
先生，我很理解您的想法，特别是在这能源紧缩，油价飞涨的时代！买车是小成本，养车才是大问题！所以我们买车的时候一定要挑一款省油的车！而我们的三菱引擎是目前最省油的发动机之一。不仅有125kw的最大功率和190Nm的扭力，而且它百公里综合路况下的油耗手动为9.7L，自动为10.3L，而同级别其它车的油耗一般在12-15L左右，所以君阁是同级别车中非常省油的了，不仅如此，君阁还达到了国四排放标准，更加环保。当然车子的油耗除了和发动机有关之外，和我们自己个人的驾驶习惯也有很大的关系哦！所以平时开车一定要养成良好的驾驶习惯，比如不要猛踩猛放油门、猛刹车、猛起步和空踩油门，避免让发动机长时间怠速等等，这些不良习惯都会让我们的荷包在不知不觉中变空的！ 5KPPZmO
4、君阁体积这么大还用2.0L的发动机，感觉有点“老牛拉大车”？ : z,vJ~PW
先生，您这个问题问的非常专业,一看您就是对汽车非常了解。三菱汽车的加速性和操控性一贯为我们老客户所认可.我们不但在世界汽车拉力赛中有着优异表现,更赢得成龙先生的青眯,在电影和生活中大量使用三菱汽车,而且在”成龙杯”慈善车赛中全部使用三菱汽车,所以三菱汽车优异的加速性和操控性是毋需置疑的，三菱君阁也不例外。我们君阁配备了三菱最先进的2.0L MIVEC发动机, 采用三菱独有的MIVEC技术，这项技术连三菱名车EVO、欧蓝德等车型也在应用呢！君阁虽然自重1.7T左右，但三菱独有的MIVEC技术使得君阁提速快，动力强劲，高效节油，即便您开车时同时开空调、音响，动力输出也一样出色，君阁还同时搭载了三菱明星越野车帕杰罗的底盘技术,不但让车子动力十足,而且还带给您无限的驾乘乐趣。所以绝对不会出现先生您说的“老牛拉货车”的情况，您就放120个心吧！ Bw/H'Y
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5、君阁采用三菱4G63发动机随处可见，为什么不用新型号发动机？ {aa,#B] i
先生，你很专业，也很了解汽车。就和现在市面上卖的汽车一样，虽然名字一样，但是却有第几代，下一代的说法。其实发动机也一样，也是在不断的更新换代。三菱4G63发动机随处可见，说明它性能稳定，匹配佳，被市场所认可，在这款性能稳定的发动机基础上，三菱汽车的专家们专门为君阁量身订做、全新开发了这款2.OL MIVIC“三菱创新式气门正时控制系统”引撃，采用三菱独有的MIVEC技术，在动力表现、油耗方面都出色于其他的2.0L车型，甚至连一些2.4L的车型动力也不及我们君阁。这和其他车搭载的老款4G63发动机性能当然不可相提并论啦。更何况其他车只是买发动机装载，相当于车子的心脏部分才用三菱技术，而我们的君阁有的不仅仅是纯正的三菱发动机，还拥有纯正的三菱的整车制造技术。 ]( 6vG $\
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6、与客户试驾君阁途中，时速60公里时被一辆日产逍客超车，客户想加油跟上去，可是发现提速慢，于是开始抱怨君阁动力太一般。 u^.k"46hn
先生您先不要着急，遇上这样的情况，您可以试一下排档杆上档位锁定键下方的小按钮，按下去超车模式随即启动，变速箱会立即降档，发动机动力迅速爆发出来，您会发现车速一下子提起来了，超车将会变成随心所欲的事哦！而且在条件恶劣的山路上时，您也可以使用这个功能，进入越野模式，能让您轻松应对重重险阻！ ED_5V@
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7、君阁底盘通过性怎么样? 6u3 (G j@
先生，看来您平时一定很喜欢开车去野外享受大自然吧？我们君阁采用帕杰罗速跑的底盘技术结构,具有操控安全性和轻度越野能力,过小山坡时非常轻松,而且水深达600mm的路面也能通过,可以让您充分享受SUV式的越野乐趣。 =xP{f<`
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（三）安全性类 #0H[RU?
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1、君阁的安全性能方面怎么样？ Km7
呵呵，先生您这问题问到点子上了。都说人生有三件大事：一结婚、二买房、第三件就是买车啦！买车的确要慎重，多多比较，比如动力，操控等，但是所谓生命无价，所以我和您一样，觉得安全性是最最重要。而我们三菱的车子，安全性您绝对放心，很多老客户都引以为傲，就连拍戏从不用替身的成龙大哥也非常信赖我们三菱的车子，从80年代开始，二十多年过去了，他的生活中、电影中常常都能看到我们三菱汽车的车影。在被动安全方面，君阁采用了RISE高刚性车体，四门防撞钢梁，大梁式吸能底盘等设计；主动安全方面，君阁拥有包括ABS+EBD、安全带，倒车雷达、车道偏移系统、挡水板等丰富的安全配置。所以您放心，君阁一定能带给您全方向的安全防护。 Sqs`E[G*
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2、为何君阁不采用四轮碟刹，而是采用前碟后鼓的制动系统？ D 3PF(Wx
君阁作为一款将SUV和MPV优点完美结合的车型，它采用的是三菱帕杰罗底盘技术，按照具有越野特性的车型进行开发的。四轮碟刹一般都用于轿车，越野车型则不太合适，比如我们常见的陆虎神行者，牧马人也都采用这种前碟后鼓的设计。君阁前碟后鼓的设计也是在三菱技术人员经过精心设计和耐久测试后才采用的。
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首先，车重达到一定程度，鼓刹的制动力要远大于碟刹。我们买君阁不单单是要坐人，而且偶尔还要载点东西，东西越多，车辆惯性越大，对刹车力的要求也更高; 对于恶劣环境的野外，路况差或者坡道停车及起步时利用手制动来配合，鼓刹的性能就明显的优于碟刹，像您是做摄影的，常跑风景点，那么后轮鼓刹还是您最好的选择。 ,v"A}g0"
再者，鼓刹的制造成本与维护成本都要低于碟刹，在能确保安全行车的情况下，鼓刹是您的最佳选择。 x+p Fu5,
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3、这么大的车怎么就两个倒车雷达，安全吗？ b}fH$.V@
先生，这个您完全不用担心，倒车雷达探头并不是越多越好，虽然我们的倒车雷达探头只有两个，但它的辐射角最高可辐射到水平140℃的范围内。我们是在保证安全的前提下降低了制造成本而已，也从而为您节约了购买和维护的费用！ rZLMY M
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（四）驾乘舒适性类 ~MOIrF
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1、君阁的后排空间那么小，坐人会不会不舒服？后排空间有多大？ U2;_{n*g%
呵呵，先生，您观察的真仔细。但是您说的这种情况不太可能发生在我们君阁身上，您坐上来试试，保证您就不会再有这样的想法啦。我们的君阁后排空间非常充裕，我们几个同事亲自试过的哦！一米八的彪形大汉，即便二排坐3个，三排坐2个，也一样不觉得空间压抑！再搭配我们君阁丰富的座椅变化功能，将二排杆叠前翻及三排5/5侧翻，最大空间达1878L呢！所以您买我们君阁的话，完全可以按照您不一样的需求，比如要容纳的人数或者行李或者其他物品做随意的多种变化，非常人性化。 +d<o2n4!
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2、君阁怎么后悬挂还不是独立悬挂？这样舒适性不是很差吗？ |Y4c+6@_
先生，看来您对汽车很了解哦！呵呵，很少能遇到像您一样这么懂汽车的客户！正如您所说的一样，我们君阁的后悬挂是多连杆螺旋弹簧式的，确实不是独立悬挂，我们君阁是一款集商务、越野、休旅于一体的多功能用车，在考虑舒适性的同时也考虑承载物品的重量。它采用多连杆当支臂就好比多双手牢牢抓住车，在行驶过程中很稳当，再加上防倾杆，避免因高大的车身在转弯超车时过度摇晃，减轻一般SUV在山路行驶易摇晃现象，完全足以保证舒适性，同时还具备了一定越野功能，承载性也比较佳。所以一举多得啊，不管在平坦大路还是山路，君阁都是您最好的选择。
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3、（菱绅老客户）君阁驾驶座缺少扶手，长途驾驶舒适性上差了点 Q`kV|
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呵呵，感谢您对我们东南汽车一如既往的支持，君阁和菱绅不太一样，菱绅是一款MPV，比较注重车辆的乘坐舒适性，而君阁则是一款具有一定越野特性的多功能跨界车，因此它综合考虑包括舒适性、操控性等因素在内。为能够让驾驶者拥有一个良好的驾驶视野，我们把君阁的座椅设计得比较高，再加装扶手的话比较不利于驾驶员换挡操作。当然，我们也并没有完全牺牲君阁的舒适性，相反君阁也有着很丰富舒适性配置，比如驾驶座8向电动调整、真皮包覆的方向盘、同级车仅有的后空调、道路偏移系统，丰富的座椅变换形式等等，这些也一样能保证我们舒适、轻松的驾驶君阁。作为我们的忠实老客户，您的意见我们非常重视，我们后续将向厂家反馈，相信未来将会有更好改进措施，也再次感谢您对我们支持！ CVE(N/&b
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（五）车型比较类 ?Z2`8]-E
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1、在看车时都和富利卡做比较（包括车型、价格） ( +Sv3h
谢谢您对东南汽车的支持，我们的富利卡上市至今已有一段时间了，但仍有许多客户喜欢这款车。现在车市发展很快，新车型也层出不穷，君阁就是一款全新上市的，由三菱与东南汽车精锐的技术团队共同新研发的一款集商务、越野、休旅于一体的新时代多功能车型，同时也是与富利卡完全不一样的两种车型。它采用的是最新三菱MIVEC技术，在动力方面会比富利卡更加强劲，更省油；从外观设计上，君阁采用前卫的外观设计，上下倒梯形前脸、流线型导流尾翼、组合型炫彩尾灯组、左右对称的海湾式中控台都是其亮点；从性能上来讲，君阁采用帕杰罗底盘技术，搭配多连杆螺旋弹簧式后悬架，既拥有良好的通过性又能保持乘坐舒适；从配置上来讲，君阁拥有双安全气襄、倒车CCD、智能遥控，8向电动调整、后空调、道理偏移系统、MP3接口等众多丰富的配置。因此，君阁在动力性、操控性、舒适性及配置上全面超越富利卡，这2款车是不能相提并论的，而君阁绝对是您最佳的选择。 rRg,{:;A
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2、客户把君阁和大众途安做对比 RI@\cJ\}
途安是款蛮不错的车子，我们两款车的价位也差不多。不过经过刚才的了解,我发现您买车主要的用途是商务,带货以及家用. 从综合实用性方面看,我认为我们这款车比途安更适合您.因为我们这款车从品牌上来看,跟途安都是一样的国际品牌,您要是从外观角度看,途安算是纯正的MPV，而君阁的外观更加大方，时尚些，更适合您的身份;再从车内饰看,君阁采用轿车化的操作台,更体面;最重要的是我们的君阁承载能力比途安更强。比如您要带1万米的丝绸面料，我们这款5座的君阁是轻轻松松的，一趟就能带下，不过我想如果是途安的话最多就只能带5,6千米的面料。 2uOYuM[7gH
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3、其实么,我们初步已经打算买风行了,感觉君阁和它差不多? \IE
