主机选用的是阿尔派CDE-102E，2组RCA输出，此机适合入门级别的朋友使用，价格不贵，音质以及质量稳定性都是非常棒的说。
速腾前后都可以原位无损安装6.5寸的喇叭。前声场选用的是E 62C ，此款喇叭的风格比较硬朗，表现流行音乐这种风格多样化的音乐很好，喜欢炸机的朋友，也可以选择这款喇叭；高音原位安装在门上三角板位置。后声场用E 6X作补充，同样可以选择的还有B 6X。
低音选择的是DB 12S十二寸带原厂箱体低音，12寸大口径的低音，低音箱拆装都很方便，需要使用后尾箱的时候可以随时拆下低音。低音在一套完整的音响系统中是不可缺少的。
功放选用喜力士的性价比很高的DB FOUR，Dark Blue 系列功放电路板大电流部分，采用搭桥式设计，最大限度的提高了输出功率，动态大、解析力高，外形时尚，性价比高。
DB FOUR 四路功放两路推E6 2C，另两路桥接推动一只DB 12S低音。
DB FOUR：1、2声道（前声场） 高通（HP），分频点70~90HZ
3、4声道（重低音） 低通（LP），分频点70~90HZ
温馨小提示：
对于一些喜欢自己动手调试的车友，在调试推动超重低音喇叭的功放时，功放一定要设定为低通模式，分频点控制在120HZ以内（虽然即使设定为全通，对低音喇叭本身不会有任何损害，但对声场有一定的负作用）。功放的增益只能调整到最大不失真位置，切忌盲目继续加大！如果功放已经到最大输出，再增大增益不但不能增大低音，反而会产生过度失真。严重时会因功放输出出现直流信号而烧毁喇叭。
主 机：Alpine CDE-102E （单啶CD/MP3/WMA/AAC播放器）
前声场：Helix E 62C （6.5寸套装喇叭，含2只高音、2只中低音、2只分频器）
后声场：Helix E 6X （6.5寸同轴喇叭）
功 放：Helix DB FOUR （4声道功放）
低 音：Helix DB 12S （12寸带原厂箱体低音喇叭）
隔 音：PROOF MORE （82cm*46cm 丁基橡胶减振板 四门双层隔音 后备箱隔音 后轮轮弧）
