事关人命，有请石河子，马克和众高手！

刚换了猎豹的大力鼓和刹车泵总成，换刹车油并排空气。感觉跟没换一样，并没有像其他车友说的效果极好，一踩就有，还是软软的，气死我也 ！ f~P~%  
请换了刹车的车友帮帮我，看那里出了问题！ HyYol*  
1。猎豹的大力鼓和刹车泵总成共260块，在广州致友汽配城买的,不知是不是正品！ Oh;V%G  
2。排空气口，前轮2个，后轮一个，共三个排气对吗？望高手告知正确方法！ ^KUM4. 6  
3。熄火后踩刹车能踩到底，像有空气一样，请问其他车友的是否一样，我试过菲亚特的是踩不下去的，很硬的，求车友证实！ s)}EMDY  
4。改过大力鼓和刹车泵总成的车友们应该不要净说优点，还要说说缺点，像我改好后刹车总泵都把电池顶歪了，好不容易才能装好，但刹车总泵老是顶着电池绝不是好事。大力鼓也是死死顶住节气门的插头，长久也不是好事！喜欢原装位的马克也能忍受！！！！！！！！！！ l-M .
C8N  
恳请各位改友：说优点的同时不要忘了说缺点，特别是人命关天的部件的改装，应该客观事实说出优缺点，让车友们去选择！！！ 85#+_}#  

     必需是四轮排空，一共4个分泵都得排，怎么只排三个？楼主得慎重！开车小心！最好楼主能上个照片，以便车友给你建议。我也换了总成，没有楼主遇到的其他问题。我的是491机头。

改装刹车要谨慎 I]6,hygs  
排空要4个，4根刹车油管末端都有放油口。 x<1t/o  
熄火踩刹车，前2次是可以踩得下去的，因为真空泵还有真空，1-2次用完，正常就踩不下去了。如果你的刹车在熄火状态可以随时踩下去，那刹车就有问题。 =F/EzS  
改刹车的效果，不能光凭什么脚感硬不硬、一刹就点头这类的感觉 (je`sV  
好不好还是要看实际路面制动距离是否有明显改善

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猎豹的大力鼓在安装的时候，前面有一块一公分厚的垫块石不需要装的，装上了就会导致顶到电瓶，。

感谢各位的热情帮助!刚钻完车底，的确如马克所说，左后轮上是没有排气口的，排气口是在感载比例阀上的。但卡卡的刹车管走向有点复杂，像后轮为啥要左右连通，正常汽车的安全设计一般会做成X回路的。还有，刹车总泵上的2条连接油管，哪个在前，那个在后有很大影响吗?有刹车原理图和油管走向的车友给小弟扫扫盲!同时感谢苏378车友，如果不装垫块的话应该解决顶电池和顶节气门接头的大问题！要改的车友不要再走我的弯路!再次感谢各位车友，车修好后再上作业!

关于楼主反映的问题，在我改总泵和助力泵的过程和改后都没出现，第一改后不会顶到电池(将电池稍微移前一点）和碰到节气门等。第二、刹车很的制动力很好，灵敏度比原来的好多了。第三、不会出现你说所的刹车很软，刹车软主要是空气排得不干净，还有车熄火踩刹车是很硬的，因为发动机不工作，起不到助力的作用，那条插在助力泵上的气管就是助力真空管。更换了总泵一定要排空气，但是排空气的方法很重要，用不对方法会被搞惨的，简单的说吧，KK只换刹车总泵，在排气的时候不需要的到轮子上的分泵去排气的，因为拆装了总泵的时候，分泵没拆，管路有刹车油，空气是不会跑下去的，那么就把总泵和油杯里的空气排干净就行了。把助力泵和总泵装好后，连接管接好，油杯加刹车油，有节奏的踩刹车踏板，用螺丝刀的橡胶头敲打油杯，让空气往油杯的油面跑，等空气全部排完，油杯的油面没有气泡冒出就证明空气排完了，刹车踩了也会有感觉的。在踩刹车排空气时要注意的是，刚开始要快速的踩刹车踏板，一边踩一边敲打油杯，踩有几十下后就改用慢踩，踩下去后不要马上放踏板压一下，然后慢放起来，再快速的踩下去压一下，等会再慢放上来，这样循环就能把空气排完的，兄弟是搞液压气动的，经常跟液压打交道和排空气的，在他的指点下很容易就搞好了。